正尚物質(zhì)有限公司：早在1989年，廣東省政府就向國務(wù)院呈報鋼管基地項目的建議書;2004年，湛江鋼鐵基地項目正式提上了寶鋼和廣東省的議事日程。然而，隨著時間的推移，中國鋼鐵市場的形勢和格局已發(fā)生重大變化�！畬氫撘咽�去了投資建設(shè)湛江鋼鐵項目的最佳時機。’寶鋼一位員工的語氣中充滿了惋惜。”

　　現(xiàn)在，鋼鐵已經(jīng)由多年前的暴利是處于虧損狀態(tài)，并且這種情況不會短期時間結(jié)束。持有多年高增長的汽車行業(yè)，也在2012年陷入低谷之很大方，就更不用說了。一方面是鋼鐵產(chǎn)能不斷增加，一方面是鋼材需求市場不斷萎縮。

大喊道，在同時考慮淘汰落后產(chǎn)能的情況下，預(yù)計到2012年末，中國粗鋼產(chǎn)能將達(dá)到8.7億噸左右，煉鐵產(chǎn)能凈增仍超過1億噸。即使在未來一年內(nèi)將現(xiàn)有400立方米以下高爐很大方際市場進(jìn)行消化，然而歐美市場的不景氣，這也影響著鋼鐵的出口。中鋼協(xié)提供的數(shù)據(jù)顯示，“2011年1~10月中國總計出口鋼材4099萬噸，其中10月份出口環(huán)比出現(xiàn)大幅回落，降幅達(dá)9.26%�！�

　　官方之所以熱衷鋼鐵發(fā)到能夠帶來大量稅收、能夠讓GDP迅速提升