C22000 C22000 C22000上海韻哲金屬C22000
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產(chǎn)品價(jià)格:¥76(人民幣)
  • 規(guī)格:齊全
  • 發(fā)貨地:上海
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  • 最小起訂量:1千克
  • 誠信商家
    會(huì)員級(jí)別:鉆石會(huì)員
    認(rèn)證類型:企業(yè)認(rèn)證
    企業(yè)證件:通過認(rèn)證

    商鋪名稱:上海韻哲金屬制品有限公司

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    商品詳情
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      汽車
        汽車用銅每輛102I公斤,隨汽車類型和大小而異,對(duì)于小轎車約占自重的69%%。銅和銅合金主要用于散熱器、制動(dòng)系統(tǒng)管路、液壓裝置、齒輪、軸承、剎車摩擦片、配電和電力系統(tǒng)、墊圈以及各種接頭、配件和飾件等。其中用鋼量比較大的是散熱器。現(xiàn)代的管帶式散熱器,用黃銅帶焊接成散熱器管子,用薄的銅帶折曲成散熱片。
        近年來為了進(jìn)一步提高銅散熱器的性能,增強(qiáng)它對(duì)鋁散熱器的競爭力,作 了許多改進(jìn)。在材質(zhì)方面,向銅中添加微量元素,以達(dá)到在不損失導(dǎo)熱性的前 提下,提高其強(qiáng)度和軟化點(diǎn),從而減薄帶材的厚度,節(jié)省用鋼量;在制造工藝 方面,采用高頻或激光焊接銅管,并用鋼釬焊代替易受鉛污染的軟焊組裝散熱 器芯體。這些努力的結(jié)果示于表6.2,與釬焊鋁散熱器相比,在相同的散熱條件 下,即在相同的空氣和冷卻劑的壓力降下,新型銅散熱器的重量更輕,尺寸顯 著縮小;再加上鋼的耐蝕性好、使用壽命長,銅散熱器的優(yōu)勢就更明顯。此外,近年來為了環(huán)保,大力推廣和發(fā)展電動(dòng)汽車,每輛汽車的用鋼量將成倍增加。
        ※ 鐵路
        鐵路的電氣化對(duì)銅和銅合金的需要量很大。每公里的架空導(dǎo)線需用噸以上的異型銅線。為了提高它的強(qiáng)度,往往加入少量的銅(約1%)或銀 (約of%)。此外,列車上的電機(jī)、整流器、以及控制、制動(dòng)、電氣和信 號(hào)系統(tǒng)等都要依靠銅和銅合金來工作。
        ※ 飛機(jī)
        飛機(jī)的航行也離不開銅。例如:飛機(jī)中的配線、液壓、冷卻和氣動(dòng)系統(tǒng)需使用銅材,軸承保持器和起落架軸承采用鋁青銅管材,導(dǎo)航儀表應(yīng)用抗磁鋼合金,眾多儀表中使用破銅彈性元件等等。
        4. 輕工業(yè)中的應(yīng)用
        輕工業(yè)產(chǎn)品與人民生活密切相關(guān),品種繁多、五花八門。由于鋼具有良好綜合性能,到處可以看到它大顯身手的蹤影。現(xiàn)僅舉數(shù)例如下:
        ※ 空調(diào)器和冷凍機(jī)
        空調(diào)器和冷凍機(jī)的控溫作用,主要通過熱交換器銅管的蒸發(fā)及冷凝作 用來實(shí)現(xiàn)。熱交換傳熱管的尺寸和傳熱性能,在很大程度上決定了整個(gè)空 調(diào)機(jī)和制冷裝置的效能和小型化。在這些機(jī)器上采用的都是高導(dǎo)熱性能的異型銅管。利用鋼的良好加工性能,最近開發(fā)和生產(chǎn)出帶有內(nèi)槽和高翅片的散熱管,用于制造空調(diào)器、冷凍機(jī)、化工及余熱口收等裝置中的熱交換器,可使新型熱交換器的總熱傳導(dǎo)系數(shù)提高到用普通管的23倍,和用普通低翅片管的 1.21.3倍,己在國內(nèi)使用,可節(jié)省 40%的銅,并使熱交換器體積縮小 13以上。
        ※ 鐘表
        目前生產(chǎn)的鐘表,計(jì)時(shí)器和有鐘表機(jī)構(gòu)的裝置,其中大部分的工作部件都用""鐘表黃銅""制造。合金中含1.5-2%的鉛,有良好加工性能,適合于大規(guī)模生產(chǎn)。例如,齒輪由長的擠壓黃銅棒切出,平輪由相應(yīng)厚度的帶材沖出,用黃銅或其它銅合金制作摟刻的鐘表面以及螺絲和接頭等等。大量便宜的手表用炮銅(錫鋅青銅)制造,或鍍以鎳銀(白銅)。一些著名的大鐘都用鋼和銅合金制作。英國""大笨鐘""的時(shí)針用的是實(shí)心炮銅桿,分針用的是14英尺長的銅管。
        一個(gè)現(xiàn)代化的鐘表廠,以銅合金為主要材料,用壓力機(jī)和精確的模具加工,每天可以生產(chǎn)一萬到三萬只鐘表,費(fèi)用很低。


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