焊接鋼管是由卷成管形的鋼板以對縫或螺旋縫焊接而成，在制造方法上，又分為低壓流體輸送用焊接鋼管、螺旋縫電焊鋼管、直接卷焊鋼管、電焊管等。無縫鋼管可用于各種行業的液體氣壓管道和氣體管道等。焊接管道可用于輸水管道、煤氣管道、暖氣管道、電器管道等。

按材質分類

　　鋼管按制管材質（即鋼種）可分為：碳素管和合金管、不銹鋼管等。 　　碳素管又可分為普通碳素鋼管和 。 　　合金管又可分為：低合金管、合金結構管、高合金管、高強度管。軸承管、耐熱耐酸不銹管、精密合金（如可伐合金）管以及高溫合金管等。

按連接方式分類

　鋼管按管端聯接方式可分為：光管（管端不帶螺紋）和車絲管（管端帶有螺紋）。 　　車絲管又分為：普通車絲管和管端加厚車絲管。 　　鋼管行情：　加厚車絲管還可分為：外加厚（帶外螺紋）、內加厚（帶內螺紋）和內外加厚（帶內外螺紋）等地車絲管。 　　車絲管若按螺紋型式也可分為：普通圓柱或圓錐螺紋和特殊螺紋等地車絲管。 　　另外，根據用戶需要，車絲管一般均配有管接頭交貨。煤炭過的還是被眾人爭搶的日子，在不到一年的時間里，身價卻來了個180度大轉彎， 不鋼管的賣方市場逐漸成為買方市場了，煤炭真的進入了發展的“寒潮期”嗎?

　　路耀華:這并不意味著煤炭行業進鋼管 “寒潮期”。主要原因:

　　1.煤炭市場價格下降、庫存增加是市場供需關系決定的。今年以來，受我國出口增速下降、投資增速放緩、內需拉動不足的影響，加之，今年我國普遍來水情況較好，水電出力大幅增加鋼管。據測算，今年上半年，全國煤炭消費19.7億噸，同比增長2.8%，增速同比回落6.6個百分點。其中，電力行業耗煤9.9億噸，同比增長2.7%，增幅回落9.4個鋼管比增長2%，增幅回落2.4個百分點;建材行業耗煤約2.5億噸，同比增長4.2%，增幅回落5.3個百分點;導致煤炭需求增幅回落鋼管引起價格下降、庫存增加。應該說，市場價格回落、庫存增加，正是市場機制發揮作用的充分體現，只不過這一輪市場波動的幅度更加明顯、波動幅度更大一些。