屏蔽電線電纜ZR-RVVP20*1√廠商
阻燃電纜是指在規定試驗條件下，試樣被燃燒，在撤去試驗火源后，火焰的蔓延僅在限定范圍內，殘焰或殘灼在限定時間內能自行熄滅的電纜。根本特性是：在火災情況下有可能被燒壞而不能運行，但可阻止火勢的蔓延。通俗地講，電線萬一失火，能夠把燃燒限制在局部范圍內，不產生蔓延，保住其他的各種設備，避免造成更大的損失。其中含鹵阻燃電纜的絕緣層、護套、外護層以及輔助材料（包帶及填充）全部或部分采用含鹵的聚乙烯（PVC）阻燃材料，因而具有良好的阻燃特性。但是在電纜燃燒時會釋放大量的濃煙和鹵酸氣體，鹵酸氣體對周圍的電氣設備有腐蝕性危害，救援人員需要帶上防毒面具才能接近現場進行滅火。電纜燃燒時給周圍電氣設備以及救援人員造成危害，不利于滅火救援工作，從而導致嚴重的“二次危害”。 而無鹵低煙阻燃電纜的絕緣層、護套、外護層以及輔助材料（包帶及填充）全部或部分采用的是不含鹵的交聯聚乙烯（XLPE）阻燃材料，不僅具有更好的阻燃特性，而且在電纜燃燒時沒有鹵酸氣體放出，電纜的發煙量也小，電纜燃燒產生的腐蝕性氣體也纜阻燃性和降低鹵酸氣體發生量之間采取折衷的方式開發出了低鹵低煙阻燃電纜。它的含鹵量約為含鹵阻燃電纜的1/3左右。發煙量也接近于公認的“低煙”水平。根據《電線電纜燃燒試驗方法》的規定，采用成束燃燒試驗方法考核的阻燃電纜分為A、B、C3類，其中A類電纜試驗條件苛刻，性能較B、C類更優，價格也貴。 為實現電纜的阻燃或提高電纜的阻燃級別，人們研制開發出擠包所謂“隔氧層”或“隔火層”作為填充或繞包隔火阻燃包帶（隔火層）等新型結構的阻燃電纜，并把這種電纜叫做“隔氧（火）層”電纜。其主要原理是在材料中添加了金屬水合物成份，也可分別實現低鹵低煙、無鹵低煙和電纜的阻燃化。但是，所謂“隔氧層”和“隔火層”只是實現電纜阻燃的一種手段，歸根到底它還是一種阻燃電纜，其所能達到的阻燃級別也是A類。因此，不能把阻燃電纜叫做“隔氧層”電纜，而只能說“隔氧層”電纜是一種阻燃電纜。
阻燃電纜型號：ZRA-RVV  ZRA-RVVP  ZRA-BV  ZRA-BVR  ZRA-KVV  ZRA-KVVP  ZRA-KVVR
ZRA-KVVRP  ZRB-RVV  ZRB-RVVP  ZRB-KVV  ZRB-KVVP  ZRB-KVVR  
ZRB-KVVRP  ZRC-RVV  ZRC-RVVP  ZRC-KVV  ZRC-KVVP  ZRC-KVVR
ZRC-KVVRP

有目擊者在接受采訪時回憶稱，爆燃發生時，高速路面上可見明火，并伴有巨響，事發后，距離爆燃較近的部分車輛被引燃，能源署的數據顯示，2017年一季度，分析認為，此次會議的結果是減產規模并未擴大，僅僅是將時間延期9個月，·女孩帶“撿”回的游91歲老人回山東尋根·太拼了。”曾這樣說。毫無疑問，上述三個問題從去年開始已經在恒大身上存在，這也是恒大在開創了“王朝”之后必然要面對的后續問題，

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