環(huán)保電纜WDZ-RYJS8*2.5√型號(hào)規(guī)格
   消防廣播控制電纜，是消防設(shè)備之間通信或控制連線，適合、鐵路、、港口、大型場(chǎng)所的消防用線。電纜對(duì)絞結(jié)構(gòu)，線體方便接線和布線，施工勞力浪費(fèi)。盤包施工要從里心放線，木盤施工從外皮放線，這種不會(huì)把線搞亂。
低煙無鹵電纜外皮比聚氯PVC外皮反光度要差，表皮沾有臟污不易清理，低煙無鹵電纜在生產(chǎn)時(shí)一定注意車間衛(wèi)生。低煙無鹵電纜具有嚴(yán)格環(huán)保要求的，在實(shí)驗(yàn)中，不產(chǎn)生對(duì)人畜傷害的氣體和煙霧。關(guān)于低煙無鹵電纜按電氣用途分為電力、控制、、耐火四個(gè)方面。電力方面主要是電力電纜，控制方面是設(shè)備連接控制箱線路，部分主要是低壓探測(cè)電纜，耐火部分主要是低煙無鹵耐火電纜。
 低煙無鹵電纜型號(hào);
WDZ-YJV  低煙無鹵交聯(lián)電力電纜，用于易燃或大型公共場(chǎng)所。
WDZN-YJY低煙無鹵耐火電力電纜，適合各種消防工程安裝電力電纜。
WDZ-RYJS低煙無鹵雙絞交聯(lián)軟芯控制電纜，可做通信、控制連接電纜。
WDZN-RYJS低煙無鹵雙絞交聯(lián)軟芯耐火控制電纜，消防控制電纜。
WDZ-RYJSP低煙無鹵雙絞交聯(lián)軟芯銅絲編織屏蔽控制電纜，主用。
WDZN-RYJSP低煙無鹵雙絞交聯(lián)軟芯銅絲編織屏蔽耐火控制電纜。
WDZN-RVS低煙無鹵耐火雙絞線，用途廣泛使用量大，兩芯結(jié)構(gòu)絞合沒有護(hù)套，常見于消防工程連接。
WDZN-BYJ低煙無鹵絕緣低煙無鹵護(hù)套耐火控制電纜，是現(xiàn)代化大型場(chǎng)所消防用電纜，火災(zāi)發(fā)生煙霧對(duì)人體的危害，電纜芯數(shù)多芯護(hù)套不反光。
WDZN-KYJV低煙無鹵護(hù)套交聯(lián)聚絕緣耐火控制電纜，芯數(shù)2芯-64芯截面小于4平方，防護(hù)耐壓是消防控制線路必用電纜。
WDZ-BYJ低煙無鹵絕緣低煙無鹵護(hù)套控制電纜。
WDZ-KYJV低煙無鹵絕緣低煙無鹵護(hù)套控制電纜，是現(xiàn)代化大型場(chǎng)所消防用電纜.
WDZN-KYJY低煙無鹵絕緣低煙無鹵護(hù)套耐火控制電纜，芯數(shù)2芯-64芯截面小于4平方，防護(hù)耐壓是消防控制線路必用電纜。
WDZ-RVVP低煙無鹵絕緣護(hù)套銅絲編織屏蔽環(huán)保電纜。
低煙無鹵消防電纜是關(guān)系生命財(cái)產(chǎn)的救命線，要求要非常嚴(yán)格，我們注重就是尊重生命。

科技部原副部長(zhǎng)韓德乾近日發(fā)表了演講，以下為演講實(shí)錄：眾所周知，我國(guó)新能源的汽車與去年的同期相比，增長(zhǎng)很快，增長(zhǎng)4到8倍。但是我們也清醒地看到，我們鋰電池的增長(zhǎng)是百分之5%左右。這兩者之間的反差值得我們認(rèn)真地思考。怎么樣科學(xué)發(fā)展鋰電新能源，怎么樣把這個(gè)產(chǎn)業(yè)搞好？這是關(guān)系到我們?cè)趺醋龅浇?jīng)濟(jì)發(fā)展、保障市場(chǎng)和的訴求的大事。今年以來，部委以及各地都密集了多項(xiàng)的新能源汽車的政策，包括減免新能源車船購(gòu)置稅、開放電動(dòng)乘用車準(zhǔn)入，取消對(duì)新能源汽車的限行限購(gòu)特別是10月初，辦公廳發(fā)布，在充電樁領(lǐng)域打破僵局，10月底，在安徽考察江淮汽車新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)情況的時(shí)候，親自試坐了電動(dòng)車。我相信從這個(gè)層面來講，是高度地鋰電新能源的這個(gè)產(chǎn)業(yè)。這將會(huì)使我們深深地感到2016年以及今后我國(guó)還將一系列的政策，規(guī)范和完善促進(jìn)整個(gè)新能源行業(yè)健康發(fā)展。所以我們一定要看清這個(gè)形勢(shì)，一定要以此鼓舞我們的信心和決心，我們更好地科學(xué)投資、發(fā)展機(jī)遇、避免并解決好汽車發(fā)展中所遇到的一些問題。對(duì)于新能源汽車的發(fā)展來說，需要政策的支持、企業(yè)核心技術(shù)的研發(fā)、消費(fèi)者意識(shí)的等度的條件。但如果我們只是由完全主導(dǎo)，忽視商業(yè)、市場(chǎng)接受度以及用戶的消費(fèi)，那么能源汽車就難以健康、快速、地發(fā)展所以我們得互相有機(jī)結(jié)合，聯(lián)動(dòng)。

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