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上架日期： 2020年11月24日瀏覽量： 172次

船舶液壓艙門操縱閥ZL15G4-20T-J多路閥分配閥配件瀘州匯通同款

產品價格：￥120（人民幣）

規格：ZL15G4-20T-J

發貨地：淮安

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最小起訂量：1臺

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淮陰區友林液壓設備經營部

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商品詳情

1、本店是液壓閥生產廠家！所有產品都是如實描述、實物拍攝！我們承諾：堅決為用戶提供最優質而且最廉價的產品！希望我們的產品能帶給您更大的收獲，您的滿意是我們最大的欣慰！
2、本店鄭重承諾所有產品質保半年。在本店夠買的產品若在一年內出現非人為的質量問題本店予以免費更換并且承擔運費。

3、使用注意事項液壓閥是精密配合元件閥芯和閥體內部嚴禁接觸水和其他腐蝕品否則會銹死，長時間不使用請保持閥體內有油閥芯部注意防銹。銹死不予更換

安全溢流閥在沒有壓力表的情況下不得調節，否則掌握不好會造成壓力過高損壞液壓系統或者壓力過低無法使用。

1）多路換向閥負載方向在整個工作過程中保持不變
我們知道，對于汽車起重機、挖掘機、裝載機等而言，其液壓缸在整個工作過程中負載方向始終維持不變。下面以起重機變幅液壓缸為例來探討雙閥芯的控制策略。
起重機變幅缸在工作過程中其受力，負載方向始終保持不變，因此我們可以采取液壓缸有桿腔用壓力控制、無桿腔用流量控制的控制策略。
無桿腔流量控制是通過檢測連接到無桿腔側閥前后兩側的壓差，再根據所需流入或流出流量的多少，計算出閥芯開口大小；有桿腔側采用壓力控制，使該側維持一個低值的壓力，使得更加節能、高效。
由于我們在無桿腔采用了流量控制，因此原控制系統中所用的平衡閥可用一個液控單向閥來代替。這樣可消除因平衡閥所帶來的系統不穩定，從而提高系統穩定性。
（2）多路換向閥負載方向在工作過程中發生改變在這種情況下，采取“進油側壓力控制，出油側流量控制”，在液壓缸有桿腔側用壓力控制，無桿腔側有流量控制。如負載方向不變，由于出油側采取了流量控制，我們可將雙向平衡閥用液控單向閥來替換，從而提高系統的穩定性。進油側用壓力控制器來維持一個較低的參考壓力，一方面提高系統效率，另一方面使系統不發生氣穴。
多路換向閥為了使負載方向變化的工作機構能得到很好控制，另外一個PI控制器將被運用到有桿腔的壓力控制器中，當負載方向改變后，無桿腔的壓力將減小；如果仍將有桿腔維持一個很低的壓力，當負載很大時，液壓缸將向反方向運動。此時我們可用所增加的PI控制器監視無桿腔壓力的變化，當PI控制器檢測到無桿腔壓力低于所設定的參考值時，多路換向閥將提高有桿腔壓力控制器所設定的壓力，從而保證系統的正常工作

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