黑龍江大興安嶺DSG-03-2B8減壓閥
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平衡閥和雙向液壓鎖的正確選用
一、概述
雙向液壓鎖和平衡閥在一定場合下都能作為閉鎖元件使用，可以保證工作裝置不會因自重等外部原因出現下滑、超速或串動。
但在一些特定速度載荷的情況下，卻不能互換使用，下面針對兩種產品的結構形式，談談筆者的一些看法。
二、雙向液壓鎖的結構特點:
雙向液壓鎖是兩個液控單向閥并在一起使用的(見圖1)，通常使用在承重液壓缸或馬達油路中，用于防止液壓缸或馬達在重物作用下自行下滑，需要動作時，須向另一路供油，通過內部控制油路打開單向閥使油路接通，液壓缸或馬達才能動作。
由于該產品結構本身的原因，液壓缸運動過程中，由于負載的自重，往往在主工作腔造成瞬間失壓，產生真空，面使單向閥關閉，然后繼續供油，使得工作腔壓力上升再開啟單向閥。由于頻繁地發生打開關閉動作，而會使負載在下落的過程中產生較大的沖擊和振動，因此，雙向液壓鎖通常不推薦用于高速重載工況，而常用于支撐時間較長，運動速度不高的閉鎖回路
黑龍江大興安嶺DSG-03-2B8減壓閥

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三、平衡閥的結構特點:
平衡閥也稱限速鎖(見圖2)，是一種外控內泄式單向順序閥，由一個單向閥和一個順序閥并在一起使用，液壓回路中，可以閉鎖液壓缸或馬達油路中的油液，使液壓缸或馬達不會因負載自重下滑，此時起閉鎖作用。當液壓缸或馬達需要運動時，通過向另一油路通液，同時通過平衡閥內部油路控制順序閥打開使回路接通，實現其運動。由于順序閥本身與雙向液壓鎖的結構不同，在工作時通稱在工作回路中建立一定的背壓，不至于因自重超速下滑而使液壓缸或馬達的主工作產生負壓，因此不會發生向雙向液壓鎖那樣的沖擊和振動。
因此，平衡閥一般應用于高速重載，且對速度穩定性有一定要求的回路中。
結合平衡閥和雙向液壓鎖的結構分析，筆者建議:
在低速輕載，對速度穩定性要求較低的情況下，為了減少成本，可以采用雙向液壓鎖作為回路閉鎖使用，而在高速重載，尤其是對速度穩定性要求較高的場合，一定要采用平衡閥作為閉鎖元件使用，切不可一味追求降低成本而選用雙向液壓鎖，否則將會造成更大的損失。
黑龍江大興安嶺DSG-03-2B8減壓閥

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它可以采用兩種運行方式：自動方式和半自動/手動方式。自動方式圖1：稱重給料機工作原理示意圖通過在工控機上選擇的預先編好的配方，配方確定后啟動系統。配料系統根據配方的設定自動控制各配料給料機運行。半自動方式/手動方式由人工在控制器上設定配方的配比，手動啟動控制器，BW5積算儀控制變頻器和稱重式給料機加料。2系統的組成圖2：稱重給料機的組成示意圖稱重給料機系統主要包括：秤架（包括安裝支架）、稱重傳感器、速度傳感器、手動掛碼校驗裝置、防跑偏措施、頭部刮板、內清掃、拉緊裝置、配料秤的密封罩、支撐架、膠帶、托輥、輥筒、結構件(卸料端帶有襯板的卸料漏斗、拖料端帶拖料漏斗及手動調節門等)、變頻調速電機、接線盒及連接電纜（稱重傳感器之間）、通訊連接設施（稱重給料機系統）、數字顯示表、標定及調校設施、成套儀表盤等。