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一般而言，風冷卻器的散熱效果主要取決于其部件散熱器的換熱面積和風量，簡單地：相同的換熱面積，風量越大散熱效果越好，相同的風量，則換熱面積越大，散熱效果越好。在稱呼習慣上，也叫油冷卻器或風冷式油冷卻器、鋁合金板翅式風冷卻器。
千里馬常有而伯樂不常有。在農機市場，每隔一個階段，都會躍出幾個黑馬產品，機會總是留給有準備的人，但總有一些先知先覺的人，憑借超前的市場敏感性，提前鎖定這些黑馬產品，從而賺地盆滿缽滿。千里馬常有而伯樂不常有。在農機市場，每隔一個階段，都會躍出幾個黑馬產品，機會總是留給有準備的人，但總有一些先知先覺的人，憑借超前的市場敏感性，提前鎖定這些黑馬產品，從而賺地盆滿缽滿。那么2017年會有哪些黑馬產品呢？筆者在此梳理出幾款有黑馬潛質的產品供參考。
當前應用日益廣泛的的風冷卻器，是采用導熱性能佳的鋁合金為材料，流體通道和風通道為先進的板翅式結構，芯體采用真空釬焊而成，其流體通道設置內翅片。與傳統的銅管式相比，單位體積熱交換面積大為提高，是傳統銅管式結構的10-20倍，換熱效率尤佳。常用作液壓傳動系統的輔件，對液壓油進 行冷卻，以獲得液壓油正常的工作溫度（范圍），提高液壓系統工作的穩定性和零部件的使用壽命。
商品結構缺乏差異化,因為地域,地理位置,消費購買力的影響,比如店鋪類型,面積,商品深度,數量,服務內容等等,而在這方面,目前大部分實體商業還有巨大改善空間。互聯網時代,消費者可以跨越空間購買到品牌的商品,直接導致顧客不愿選擇實體商業。解決痛點|揚長避短瞄準目標顧客,提供服務,加大吸引力如今很多項目只是跟風做定位,僅僅是檔次和年齡上的區分,他們的需求火熱喜好都不同,沒有將消費者做更細化的分類,而顯得粗糙。武漢開發區管委會主任李忠說：“隨著東風雷諾、東本三廠等開始生產，不少有實力的關鍵汽車零部件企業搶著落戶開發區。”據了解，由武漢開發區托管的漢南區，是華中地區汽車零部件制造基地。全球三大汽車系統供應商之一、德國馬勒集團在武漢開發區項目已投產兩年。用馬勒董事會主席兼執行總裁海因茨·容克的話說，“大車企都在這里，我們正是跟著到武漢來的”。布局新能源產業汽車城升級，需要汽車產業鏈不斷延伸。在開發區，與汽車相關的賽車、玩車、賞車、改車等后市場服務也發展正酣。