1SSPQ2-P3,雙線分配器
1SSPQ2-P3,雙線分配器
產(chǎn)品價(jià)格:¥1(人民幣)
  • 規(guī)格:齊全
  • 發(fā)貨地:無錫
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  • 最小起訂量:1臺(tái)
  • 誠信商家
    會(huì)員級(jí)別:鉆石會(huì)員
    認(rèn)證類型:企業(yè)認(rèn)證
    企業(yè)證件:通過認(rèn)證

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    聯(lián)系人:溫納(先生)

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    商品詳情
      1SSPQ2-P3,雙線分配器

      一、使用條件
      YZF-L4型壓力操縱閥,是一種利用壓差信號(hào)通過機(jī)械傳動(dòng)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)的發(fā)訊裝置。用于電動(dòng)終端式干油集中潤滑系統(tǒng)中,安裝于兩條供油主管的末端,當(dāng)主管供油時(shí)的末端壓力超過該閥的設(shè)定壓力時(shí),該閥動(dòng)作向電控柜發(fā)出信號(hào),由電磁換向閥實(shí)現(xiàn)兩條供油主管的交替供油,該閥發(fā)送信號(hào)正確,可靠,設(shè)定壓力可以調(diào)整。

      二、技術(shù)參數(shù)

      型號(hào)
      公稱壓力Mpa
      調(diào)定壓力Mpa
      壓力調(diào)整范圍Mpa
      損失量ml
      重量kg
      標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)
      原型號(hào)
      YZF-L4
      PV-2E
      20
      4
      3-6
      1.5
      8.2

       使用介質(zhì)為錐入度265~385(25℃,150g)1/10mm的潤滑脂(NLGI0#-2#)的潤滑脂。
      1SSPQ2-P3,雙線分配器
       1、安裝在終端式系統(tǒng)的二條供油主管末端。
      2、壓力操縱閥之后應(yīng)再安裝一個(gè)分配器,使閥內(nèi)的潤滑脂得到更新。
      3、閥后的分配器從閥體的壓力表接口處加裝內(nèi)接頭和三通引出。
      4、調(diào)整螺絲右旋設(shè)定壓力調(diào)低,左旋調(diào)高。
      一、概述
      YCK-P5型(原SG-A 型)壓差開關(guān)適用于公稱壓力為40MPa的雙線式集中潤滑系統(tǒng)中,控制換向閥或監(jiān)視潤滑系統(tǒng),利用兩條管道的壓差來發(fā)出電訊號(hào),當(dāng)壓差達(dá)到5MPa時(shí),發(fā)出信號(hào)以控制換向閥換向或監(jiān)視潤滑系統(tǒng)。它一般安裝在終端式雙線集中潤滑系統(tǒng)兩條主管道的最末端。 
      1SSPQ2-P3,雙線分配器
      1SSPQ2-P3,雙線分配器

      技術(shù)參數(shù)  
      型號(hào)
      公稱壓力Mpa
      發(fā)訊壓差
      發(fā)訊油量Mpa
      開關(guān)最大電壓V
      開關(guān)最大電流A
      重量kg
      YCK-P5
      40(P)
      5
      0.7
      -500
      15
      3
      使用介質(zhì)為錐入度不低于220(25℃,150g)1/10mm的潤滑脂(NLGI0#~3#)的潤滑脂和粘度等級(jí)大于N68的潤滑油,工作環(huán)境溫度為-20℃~80℃。
      壓差開關(guān)的閥體和行程開關(guān)組裝在一塊底板上。潤滑脂在壓力的作用下從主管道B進(jìn)入壓差開關(guān)閥體活塞的右腔,主管道A卸荷。一旦兩條主管道的壓差達(dá)到5MPa時(shí),活塞克服左腔內(nèi)彈簧力向左移動(dòng),并推動(dòng)行程開關(guān),使觸點(diǎn)1和2閉合,發(fā)出脈沖訊號(hào)至系統(tǒng)電控箱,責(zé)令換向閥換向,這時(shí)主管道A受壓,B卸荷,活塞在二端腔內(nèi)彈簧的作用下對(duì)中,行程開關(guān)觸點(diǎn)1和2斷開,觸橋處中位。系統(tǒng)開始第二周期工作,一旦主管道A和B間壓差又達(dá)到5MPa時(shí),活塞向右移動(dòng),行程開關(guān)觸點(diǎn)3和4閉合,脈沖訊號(hào)再次使系統(tǒng)中的換向閥換向,開始下次循環(huán)工作
      六、使用說明
      1、壓差開關(guān)應(yīng)安裝在通風(fēng)、干燥、便于觀察,且周圍無運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)干涉的部位。
      2、壓差開關(guān)安裝在終端式雙線集中潤滑系統(tǒng)主管道末端,后面須再裝一個(gè)雙線分配器,以防壓差開關(guān)中的潤滑脂老化,變質(zhì)、干枯而影響靈敏性。
      3、行程開關(guān)接線后應(yīng)將觸橋調(diào)至中位并緊固螺釘。
      1SSPQ2-P3,雙線分配器
      1SSPQ2-P3,雙線分配器
      摩拜的目標(biāo)是,讓一個(gè)城市更適合騎行,讓更多人在0-5公里的出行范圍內(nèi)選擇單車。對(duì)于5公里內(nèi)的單車需求,胡瑋煒看到的一個(gè)數(shù)據(jù)是,每100個(gè)人需要一輛自行車。以北京現(xiàn)有2000萬人計(jì)算,大概就有20萬輛自行車的市場(chǎng)需求。共享單車到底在城市出行扮演什么角色,想要解決什么問題?在騎唄單車聯(lián)合創(chuàng)始人呂城江看來,“讓出行更便捷”是共享單車的使命,騎唄希望解決人們出行“最后一公里”的小難題。這幾乎是所有共享單車的共同目標(biāo),在團(tuán)購和網(wǎng)約車之后,共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域再度百家爭(zhēng)鳴。

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