HGP-1A-F3L
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產(chǎn)品價(jià)格:¥1(人民幣)
  • 規(guī)格:齊全
  • 發(fā)貨地:無(wú)錫
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    會(huì)員級(jí)別:鉆石會(huì)員
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    聯(lián)系人:溫納(先生)

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    商品詳情
      HGP-1A-F3L
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      結(jié)構(gòu)原理概述
      MCY14-1B定量軸向柱塞泵,其原理較為簡(jiǎn)單,泵的傳動(dòng)軸與缸體用花鍵聯(lián)接,帶動(dòng)缸體旋轉(zhuǎn),使均勻分布在缸體上的七個(gè)柱塞繞傳動(dòng)軸中心轉(zhuǎn)動(dòng)。每個(gè)柱塞端部有一個(gè)滑靴,定心彈簧通過內(nèi)套鋼球、回程盤,將滑靴壓在與軸線成一定傾斜角的斜盤上。當(dāng)缸體旋轉(zhuǎn)時(shí),柱塞同時(shí)作往復(fù)運(yùn)動(dòng),完成吸油和壓油動(dòng)作。定心彈簧通過外套將缸體壓配油盤上,起初始密封作用。滑靴和配油盤均采用了油壓靜力平衡,不但減少了泵的磨損,而且使泵具有很高壓的容積效率和機(jī)械效率。
      HGP-1A-F3L
      工作原理
      主體部分(參見結(jié)構(gòu)剖)由傳動(dòng)軸帶動(dòng)缸體旋轉(zhuǎn),使均勻分布在缸體上的七個(gè)柱塞繞傳動(dòng)軸中心線轉(zhuǎn)動(dòng),通過中心彈簧將柱滑組件中的滑靴壓在變量頭(或斜盤)上。這樣,柱塞隨著缸體的旋轉(zhuǎn)而作往復(fù)運(yùn)動(dòng),完成吸油和壓油動(dòng)作。
      手動(dòng)變量泵改變流量靠外力轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)手輪,旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿,帶動(dòng)變量活塞沿軸向移動(dòng),同時(shí)帶動(dòng)變量頭繞中心轉(zhuǎn)動(dòng),改變傾斜角,達(dá)到變量目的。當(dāng)達(dá)到所需流量時(shí)可使鎖緊螺母緊固。
      調(diào)節(jié)手輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),流量減小。調(diào)節(jié)手輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),流量增加。其百分值可粗略從刻度盤上讀出。工作時(shí)改變流量須卸荷操作。
      HGP-1A-F3L
      工作原理
      主體部分(參見結(jié)構(gòu)剖)由傳動(dòng)軸帶動(dòng)缸體旋轉(zhuǎn),使均勻分布在缸體上的七個(gè)柱塞繞傳動(dòng)軸中心線轉(zhuǎn)動(dòng),通過中心彈簧將柱滑組件中的滑靴壓在變量頭(或斜盤)上。這樣,柱塞隨著缸體的旋轉(zhuǎn)而作往復(fù)運(yùn)動(dòng),完成吸油和壓油動(dòng)作。 壓力補(bǔ)償變量泵的出口流量隨出口壓力的大小近似地在一定范圍內(nèi)按恒功率曲線變化。當(dāng)來(lái)自主體部分的高壓油通過通道(a)、(b)、(c)進(jìn)入變量殼體下腔(d)后,油液經(jīng)通道(e)分別進(jìn)入通道(f)和(h),當(dāng)彈簧的作用力大于由油道(f)進(jìn)入伺服活塞下端環(huán)形面積上的液壓推力時(shí),則油液經(jīng)(h)到上腔(g),推動(dòng)變量活塞向下運(yùn)動(dòng),使泵的流量增加。當(dāng)作用于伺服活塞下端環(huán)形面積上的液壓推力大于彈簧的作用力時(shí),則伺服活塞向上運(yùn)動(dòng),堵塞通道(h),使(g)腔的油通過(i)腔而卸壓,此時(shí),變量活塞上移,變量頭偏角減小,使泵的流量減小。 調(diào)節(jié)流量特性時(shí),可先將限位螺釘擰至上端,根據(jù)所需的流量和壓力變化范圍,調(diào)節(jié)彈簧套,使其流量開始發(fā)生變化時(shí)的初始?jí)毫Ψ弦螅缓髮⑾尬宦葆敂Q至終級(jí)壓力時(shí)的流量不再發(fā)生變化,其中間的流量與壓力變化關(guān)系由泵的本身設(shè)計(jì)所決定。
      HGP-1A-F3L
      T7D-B17-5L03-A1
      HGP-1A-F3L
      2015年,2月17日,新京報(bào)記者就此次重組一事致電德奧通航董秘辦,對(duì)方稱董事會(huì)秘書已出差,會(huì)將記者采訪郵件轉(zhuǎn)發(fā)給董秘,截至發(fā)稿,未獲回復(fù)。借道A股曲線上市,需花費(fèi)數(shù)月拆VIE架構(gòu)據(jù)德奧通航公告,德奧通航是購(gòu)買珍愛網(wǎng)100%股權(quán),且本次交易完成后不會(huì)導(dǎo)致德奧通航控制權(quán)發(fā)生變更,也就是說,珍愛網(wǎng)此次并非借殼上市。從2010年開始,珍愛網(wǎng)就多次公開表示在籌備上市。但珍愛網(wǎng)的上市動(dòng)作在2011年完成了B輪融資后就沉寂了。

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