光電系統將越來越多地用在下一代海上近程武器系統上，近防武器系統能夠使用光電系統捕獲并打擊目標。報告認為，在軍用光電/紅外系統市場中，成像技術的使用呈上升趨勢。紅外系統在預測期間快速增長。與其他地區相比，北美地區由于國防預算的削減導致市場份額略有下滑，印度、巴西、俄羅斯、沙特阿拉伯對光電系統的需求急劇上升。國防領域的“藍海戰略”(BlueOcean)將使市場快速增長。亞太地區國家將重點放在發展上，目的是創建一個無競爭的市場空間，從而以長遠的視覺，更高的層面來管理該地區的經濟。
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優點：結構簡單緊湊、體積小、質量輕、工藝性好、價格便宜、自吸力強、對油液污染不敏感、轉速范圍大、能耐沖擊性負載，維護方便、工作可靠。
缺點：徑向力不平衡、流動脈動大、噪聲大、效率低，零件的互換性差，磨損后不易修復，不能做變量泵用。
困油現象
原因：液壓油在漸開線齒輪泵運轉過程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖所示，稱為困油現象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產生極大的振動和噪聲，影響系統正常工作。
困油現象 措施：在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽，開設卸荷槽的原則：兩槽間距為最小閉死容積，而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通，閉死容積由小變大時與吸油腔相通。
卸荷槽 [1]
泄漏現象
齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運轉時泄漏途徑有以下三點：一為齒輪頂隙，其次為測隙，第三為嚙合間隙。
其中端面側隙泄漏較大，占總泄漏量的80%-85%，當壓力增加時，前者不會改變，但后者撓度大增，此為外嚙合齒輪泵泄漏最主要的原因，容積效率較低，故不適合用作高壓泵。
解決方法：端面間隙補償采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加一個補償零件，如浮動軸套、浮動側板。
浮動側板 [1]
受力不均衡現象
右側是壓油腔，左側是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的；另外壓油腔因齒頂泄漏，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱徑向不平衡壓力，油壓越高，該力越大，加速軸承磨損，降低軸承壽命，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損。
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25日，英國德爾福電子電氣系統在荊州舉行簽約奠基儀式。該項目年產40萬套汽車線束，進一步延伸了荊州汽車零部件產業鏈條。根據協議，德爾福荊州工廠預計今年10月投產，屆時將面向中西部汽車市場提供產品。荊州工廠成為德爾福在中國第13家汽車線束生產基地、第19個制造基地。目前，荊州擁有汽車零部件生產企業200家，規模以上企業銷售額達150億元。產品覆蓋安全系統、發動機轉向器、空調系統等300多個零部件，為一汽、二汽等40多家汽車企業配套生產，部分產品進入跨國采購體系。
