推進了城市地質調查。先后開展了合肥、蕪湖、銅陵、安慶、池州及馬鞍山6個城市地質調查工作。合肥城市地質調查取得了基礎地質、工程地質、地球物理、遙感地質等系列成果，為地震活斷層探測、地震危險性分析以及城市規劃建設提供了地質支撐。銅陵城市地質調查項目綜合評價了城市發展的資源保障與環境承載能力，建立了城市地質信息數據庫與三維可視化數據管理服務系統。池州市城市地質調查取得的相關成果資料，在推進“海綿城市”建設中得到了廣泛應用。
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優點：結構簡單緊湊、體積小、質量輕、工藝性好、價格便宜、自吸力強、對油液污染不敏感、轉速范圍大、能耐沖擊性負載，維護方便、工作可靠。
缺點：徑向力不平衡、流動脈動大、噪聲大、效率低，零件的互換性差，磨損后不易修復，不能做變量泵用。
困油現象
原因：液壓油在漸開線齒輪泵運轉過程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖所示，稱為困油現象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產生極大的振動和噪聲，影響系統正常工作。
困油現象 措施：在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽，開設卸荷槽的原則：兩槽間距為最小閉死容積，而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通，閉死容積由小變大時與吸油腔相通。
卸荷槽 [1]
泄漏現象
齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運轉時泄漏途徑有以下三點：一為齒輪頂隙，其次為測隙，第三為嚙合間隙。
其中端面側隙泄漏較大，占總泄漏量的80%-85%，當壓力增加時，前者不會改變，但后者撓度大增，此為外嚙合齒輪泵泄漏最主要的原因，容積效率較低，故不適合用作高壓泵。
解決方法：端面間隙補償采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加一個補償零件，如浮動軸套、浮動側板。
浮動側板 [1]
受力不均衡現象
右側是壓油腔，左側是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的；另外壓油腔因齒頂泄漏，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱徑向不平衡壓力，油壓越高，該力越大，加速軸承磨損，降低軸承壽命，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損。
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近年來隨著LED技術的成熟，具備高響應、高亮度、低能耗以及智能化特性的LED光源逐步滲透汽車照明市場，有望成為汽車照明的主流光源之一。預計2020年全球汽車LED照明市場預計將突破100億美元，其巨大的市場空間及高毛利率誘惑令LED企業垂涎三尺。但目前全球車燈市場份額主要被日亞、歐司朗、飛利浦等幾大品牌企業所占據。同時，對國內車燈市場而言，由于車企供配套體系相對穩定，而國內汽車廠商又以合資為主，因此外資燈企占據了大部分市場份額。
