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未來的驅動系統類型：根據使用方式選擇環保的驅動系統Degenhart博士在勾畫未來驅動系統的路線圖時表示：“23年以后，我們將迎來后一代柴油和汽油發動機。年之后，將不會再出售柴油和汽油發動機。從25年開始，在理想情況下道路上和城市里將不會再有二氧化碳污染。”問題是對各種車輛來說，到底哪一種驅動系統環保。Degenhart博士解釋說：“就小型輕型車輛而言，全電動驅動系統可能是的選擇，特別是在城市里，續航能力3公里就已經夠用了。水箱的安裝和布置金屬水箱安裝用橫鋼梁或鋼筋砼支墩支承。為防止水箱底與支承的接觸面腐蝕，要在它們之間墊以石棉橡膠板、橡膠板或塑料板等絕緣材料，熱水箱底的墊板還應考慮材料的耐熱要求。整體式鋼板水箱的支墩間距見5151；裝配式鋼板水箱的支墩間距見國標92SS177或按產品說明設置。水箱底距地面宜有不小于8㎜的凈空高度，以便安裝管道和進行檢修；水箱間的位置應便于管道布置，盡量縮短管線長度；水箱間應有良好的通風、采光和防蚊蠅措施，室內氣溫不得低于5℃；水箱間的承重結構應為非燃燒材料；水箱間的凈高不應低于2.2m，同時還應滿足水箱布置要求。平流式沉淀池分散處理工藝：這是一種簡單、古老的處理工藝，多為遺留下來設施的延用，目前在中小型燒結廠或大型燒結廠的某些車間中還采用，清泥方法也引進了機械設備，如鏈式刮泥機或機械抓斗起重機。集中濃縮濃泥斗處理工藝此種工藝是目前中小型燒結廠中常見的工藝。燒結廠廢水入濃縮池，經濃縮沉淀后的底部沉泥經砂泵揚送到濃泥斗進行處理，濃泥斗是架設在返礦皮帶口的構筑物。污泥在濃泥斗中一般以靜置3～6d為宜，時間過長，會使污泥壓實，造成排泥困難；時間過短，會使污泥含水鋁過高。

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