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普通型接線盒
圖1所示為普通接線盒，它的特點結構簡單，并能保證接線座和保護管牢固地聯結在接線盒上。連接異線和感溫元件通過接線柱的連接，具有良好的電性能。
普通接線盒通常是用在條件良好，無腐蝕性的場所內。
圖1 普通型接線盒
圖1 普通型接線盒
接插型接線盒
圖2所示為接插型接線盒，它的特點是裝拆方便，選用了接插件制造廠的產品。
它能防止污穢侵入接線盒內部并保證有良好的電性能，因此適用于干燥而有灰塵的現場。其使用時可以快速拆裝，從而減小高溫或灰塵對操作工人的影響。
表面應光滑平順，無氣孔、焊渣、虛焊及漏焊等缺陷。18)在風荷載強度的條件下，立桿及其主要構件頂部的位移（繞度值）應不小于立桿及其主要構件高度的1/200.19)立桿及其主要構件具備防雷功能。燈具的非帶電金屬形成整體，通過外殼上的接地螺栓與接地線連接。20)立桿及其主要構件外殼的防護等級不小于：IP55，立桿及其主要構件的防護等級應露天使用的要求。21)立桿及其主要構件應設有可靠接地裝置，其接地電阻應≤10歐姆。22)立桿及其主要構件基礎的型式和尺寸應根據燈塔安裝處的地震烈度、風荷載強度、地質條件及用戶提出的具體要求確定，應按照要求提供具體安裝圖樣及必要的施工要求（具體應包含：基礎混凝土強度不得低于C20；SCONINC變換器SCONI-2300-C31Y,出售大秦 DWSI-GG7-1/2
鐵路鐵路燈鐵路分為視覺和聽覺，可以說是有聲有色，多彩。它們是指示列車運行和調車作業的命令，有關行車人員必須嚴格執行。鐵路是人們在實踐中逐步發明和完善的。早期的鐵路開始行車時，是由鐵路職工騎馬在前面引導列車運行。為了醒目，他們帶著禮帽，身穿黑大衣和白色褲子，用揮列車前進或停止。當時鐵路于白天行車，列車很少，速度大約每小時6～16公里，所以由人騎馬來指揮，上沒什么問題。以后，列車對數多了，速度也快了，騎馬已跑不過火車，跟在火車后面打還有什么用？為了確保，人們開始研究固定的設備：用一塊長方形的板子，橫向線路是停車，順向線路是進行。可是順向線路的板子實際上很難看見。SCONINC變換器SCONI-2300-C31Y,出售大秦 DWSI-GG7-1/2
