近年來，減速機(jī)制造在我國機(jī)械制造行業(yè)中占據(jù)著極其重要的地位。減速機(jī)作為一種動力傳動設(shè)備，能夠通過齒輪的速度轉(zhuǎn)換來達(dá)到使電機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)到所需求的轉(zhuǎn)速。因此，減速機(jī)的應(yīng)用范圍從交通工具到建筑機(jī)械，從生活中常見的鐘表家電到工廠中的自動化生產(chǎn)設(shè)備，幾乎所有的機(jī)械傳動系統(tǒng)中都需要使用減速機(jī)。也正因?yàn)闇p速機(jī)的應(yīng)用范圍十分廣泛，所以根據(jù)實(shí)際應(yīng)用的需求研發(fā)出來的減速機(jī)的種類十分豐富，微型減速機(jī)就是為了迎合特殊需求所生產(chǎn)的體積較小的減速機(jī)。

  微型減速機(jī)得體積較小，因此內(nèi)部的裝置和設(shè)計(jì)也更為精密和緊湊。相對于體積較大的減速機(jī)來說，微型減速機(jī)實(shí)現(xiàn)相同減速機(jī)的難度要大一些。因?yàn)闇p速機(jī)是以電力作為驅(qū)動的，要使減速機(jī)的體積更小就意味著減速機(jī)內(nèi)部的電機(jī)要設(shè)計(jì)的更為簡約、小巧。但是我國所生產(chǎn)的電機(jī)因?yàn)閲鴥?nèi)市場的需求，所設(shè)計(jì)的電機(jī)從外觀上來看體積都比較大。與國外大型電機(jī)相比，耗費(fèi)的原材料多，生產(chǎn)成本也較高，因?yàn)殡姍C(jī)的緣故，減速機(jī)的體積也勢必會較大。為了使微型減速機(jī)能夠達(dá)到應(yīng)用的實(shí)際需求就應(yīng)該加快體積更小、功率更強(qiáng)的電機(jī)。在齒輪傳動上，如何對齒輪更好的維護(hù)也一直是困擾微型減速機(jī)發(fā)展的一個問題。因?yàn)槲⑿蜏p速機(jī)的設(shè)計(jì)更為精密，因此齒輪在運(yùn)行過程中所產(chǎn)生的摩擦力更大，潤滑就成為運(yùn)行過程中比較關(guān)鍵的問題。目前這一領(lǐng)域的研究正在深入進(jìn)行中，相信隨著設(shè)計(jì)的不斷優(yōu)化，這一問題將得到徹底解決。

  綜合觀察我國減速機(jī)市場的發(fā)展現(xiàn)狀，目前市場上各類減速機(jī)的銷量各有千秋。微型減速機(jī)作為一種特殊類型的減速機(jī)，有其獨(dú)特的市場需求群體。相信隨著部分機(jī)械產(chǎn)品逐漸走向輕便、簡約化，微型減速機(jī)的市場將會越來越開闊。




20世紀(jì)70－80年代，世界上減速機(jī)技術(shù)有了很大的發(fā)展，且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合。
  通用減速機(jī)的發(fā)展趨勢如下：
  1、高水平、高性能。圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒，承載能力提高4倍以上，體積小、重量輕、噪聲低、效率高、可靠性高。
  2、積木式組合設(shè)計(jì)。基本參數(shù)采用優(yōu)先數(shù)，尺寸規(guī)格整齊，零件通用性和互換性強(qiáng)，系列容易擴(kuò)充和花樣翻新，利于組織批量生產(chǎn)和降低成本。
  3、型式多樣化，變型設(shè)計(jì)多。擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式，增添了空心軸懸掛式、浮動支承底座、電動機(jī)與減速機(jī)一體式聯(lián)接，多方位安裝面等不同型式，擴(kuò)大使用范圍。

  促使減速機(jī)水平提高的主要因素有： 
  1.理論知識的日趨完善，更接近實(shí)際（如齒輪強(qiáng)度計(jì)算方法、修形技術(shù)、變形計(jì)算、優(yōu)化設(shè)計(jì)方法、齒根圓滑過渡、新結(jié)構(gòu)等）。
  2.采用好的材料，普遍采用各種優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件，材料和熱處理質(zhì)量控制水平提高。
  3.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更合理。
  4.加工精度提高到ISO5－6級。
  5.軸承質(zhì)量和壽命提高。
  6.潤滑油質(zhì)量提高。

  自20世紀(jì)60年代以來，中國先后制訂了JB1130－70《圓柱齒輪減速機(jī)》等一批通用減速機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)，除主機(jī)廠自制配套使用外，還形成了一批減速機(jī)專業(yè)生產(chǎn)廠。目前，全國生產(chǎn)減速機(jī)的企業(yè)有數(shù)百家，年產(chǎn)通用減速機(jī)25萬臺左右，對發(fā)展中國的機(jī)械產(chǎn)品作出了貢獻(xiàn)。

  20世紀(jì)60年代的減速機(jī)大多是參照蘇聯(lián)20世紀(jì)40－50年代的技術(shù)制造的，后來雖有所發(fā)展，但限于當(dāng)時的設(shè)計(jì)、工藝水平及裝備條件，其總體水平與國際水平有較大差距；改革開放以來，中國引進(jìn)一批先進(jìn)加工裝備，通過引進(jìn)、消化、吸收國外先進(jìn)技術(shù)和科研攻關(guān)，逐步掌握了各種高速和低速重載齒輪裝置的設(shè)計(jì)制造技術(shù)。材料和熱處理質(zhì)量及齒輪加工精度均有較大提高，通用圓柱齒輪的制造精度可從JB179－60的8－9級提高到GB10095－88的6級，高速齒輪的制造精度可穩(wěn)定在4－5級。部分減速機(jī)采用硬齒面后，體積和質(zhì)量明顯減小，承載能力、使用壽命、傳動效率有了較大的提高，對節(jié)能和提高主機(jī)的總體水平起到很大的作用。

  中國自行設(shè)計(jì)制造的高速齒輪減（增）速機(jī)的功率已達(dá)42000kW ，齒輪圓周速度達(dá)150m/s以上。






 





精密減速機(jī)普遍應(yīng)用于工業(yè)行業(yè)
  減速機(jī)被普遍應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)和國防工業(yè)的各個范疇

  減速機(jī)在我國近年的歷史開展中，被普遍應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)和國防工業(yè)的各個范疇。產(chǎn)品從最初的單一擺線針輪減速，對五類產(chǎn)品如今的擺線減速機(jī)，無級變速器，行星減速機(jī)，蝸輪減速機(jī)，電動滾筒的開展。

  據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，減速機(jī)量較大的行業(yè)是：電氣機(jī)械，冶金機(jī)械，環(huán)保機(jī)械，電子電器，筑路機(jī)械，化工機(jī)械，食品機(jī)械，輕工機(jī)械，礦山機(jī)械，運(yùn)輸機(jī)械，建筑機(jī)械，建筑建材機(jī)械，水泥機(jī)械，橡膠機(jī)械，液壓機(jī)械，石油機(jī)械等，這些行業(yè)運(yùn)用的齒輪行業(yè)的產(chǎn)品數(shù)量占全國運(yùn)用的齒輪。

  國度采取了積極的財(cái)政政策，擴(kuò)展國內(nèi)需求，減速機(jī)增加固定資產(chǎn)投資，該行業(yè)進(jìn)入開展的快車道。特別是根底設(shè)備投資，使冶金，電力，建筑機(jī)械，建材，能源，加快開展，因而，對齒輪的需求，并逐漸擴(kuò)展。

  估計(jì)十一五期間國度對機(jī)械制造行業(yè)，主要設(shè)備和城市轉(zhuǎn)型，加速過程的留意力，如場館建立項(xiàng)目開工，減速機(jī)的市場前景，產(chǎn)業(yè)將堅(jiān)持快速開展趨向，特別是齒輪減速機(jī)的增長將大大進(jìn)步，這是配套進(jìn)口設(shè)備，齒輪減速機(jī)最相關(guān)的運(yùn)用。因而，業(yè)內(nèi)希望制造企業(yè)開展，抓住齒輪減速機(jī)，硬外表，特別是大型減速機(jī)，中，小功率減速機(jī)，以滿足市場需求。
PGR60-3-P2
PGR60-4-P2
PGR60-5-P2
PGR60-6-P2
PGR60-7-P2
PGR60-8-P2
PGR60-10-P2
PGR60-15-P2
PGR60-20-P2
PGR60-25-P2
PGR60-30-P2
PGR60-35-P2
PGR60-40-P2
PGR60-50-P2
PGR60-60-P2
PGR60-70-P2
PGR60-80-P2
PGR60-100-P2

PGR60-3-P1
PGR60-4-P1
PGR60-5-P1
PGR60-6-P1
PGR60-7-P1
PGR60-8-P1
PGR60-10-P1
PGR60-15-P1
PGR60-20-P1
PGR60-25-P1
PGR60-30-P1
PGR60-35-P1
PGR60-40-P1
PGR60-50-P1
PGR60-60-P1
PGR60-70-P1
PGR60-80-P1
PGR60-100-P1