港口碼頭化雪化冰用加熱電纜，電伴熱就是利用電伴熱設備將電能轉化為熱能，通過直接或間接的熱交換，補充被伴熱設備通過保溫材料所損失的熱量，并采用溫度控制，達到跟蹤和控制伴熱設備內介質的溫度，使之維持在一個合理和經濟的水平上。 過去，蒸汽伴熱始終是一種主要的保溫方式。其工作原理是通過蒸汽伴熱管道散熱以補充被保溫管道的熱損失。由于蒸汽的散熱量不易控制，其保溫效率始終處于一個較低的水平。20世紀70年代，美國能源行業就提出用電伴熱方案來替代蒸汽伴熱的設想。70年代末80年代初，包括能源業在內的很多工業部門已廣泛推廣了電伴熱技術，以電伴熱全面代替蒸汽伴熱。電伴熱技術發展至今，已由傳統的恒功率伴熱發展到以導電塑料為核心的自控溫電伴熱
消防專用電伴熱帶加熱電纜，是新的消防智能型管道伴熱控制監測系統將廣泛應用在建筑消防管道、泵體、閥門、槽池及罐體容器的伴熱、防凍和防凝等電伴熱系統中可與現在的電伴熱系統實現了真正的智能調控。真正做到了安全、節能、可靠等無人值守。消防電熱帶具有使用壽命長、啟動電流小、記憶性能好、年衰減率低等優點，可用于地下車庫住宅樓、排水管等的防凍保溫。港口碼頭化雪化冰用加熱電纜
電伴熱帶加熱電纜的特點：
即使在沒有安裝控溫裝置的情況下也能自動有效地控制伴熱溫度（高維持溫度在70℃ 以內），如果配合桑樂防凍儀表的話，能夠自動控制管道溫度低于4℃加熱，高于15℃斷開，保證高維持溫度在15℃以內；使被加熱管道始終處于理想的溫度控制范圍內，而且更有效的節省電能。
發熱均勻可以纏繞，不怕重疊無局部過熱，可以任意剪短，施工簡單、使用方便、安全可靠。港口碼頭化雪化冰用加熱電纜
不需日常維護，運行費用低，能遠距離控制，無需去現場操作。
無噪音、無污染、無三廢。
自限溫電伴熱帶加熱電纜每米功率一般為25瓦/10℃，隨著溫度的升高，功率隨之降低
結構
1、鍍錫圓銅線發熱芯（1芯、2芯、3芯）；
2、復合絕緣層；
3、外護套；
4、金屬編織層；
5、加強層（F46或F4）。
專家提示：本產品可根據用戶要求或特殊規格加工特制。港口碼頭化雪化冰用加熱電纜
安裝說明
1、施放電熱帶時不應在地面拖拉；
2、電熱帶安裝時碰到銳利的邊緣時必須把銳角磨光或用鋁膠帶襯墊，以防絕緣層劃破；
3、電熱帶彎曲安裝時其小彎曲半徑不應小于其厚度的的五倍；
4、電熱帶安裝時用鋁膠帶黏貼，一則增大散熱面，有利于熱傳導，二則方便安裝。敷設時每隔50-80cm用固定膠帶徑向固定；
5、串聯電熱帶一般均按管線實際長度設計，因此安裝時應嚴格按設計長度安裝，過長或過短均影響功率，因此不允許任意剪切；
6、串聯電熱帶安裝時按Y接線，為避免三相電流誤差，故在末端需接線；
7、電熱帶控制柜應有過載、短路、漏電保護及溫度控制裝置、以保證使用質量；
8、電熱帶埋地或周圍有腐蝕性氣體則應使用加強型。
應用領域
適用于回路長度超出了并聯式恒功率電伴熱帶加熱電纜上限的情況下，一個單供點的回路，長可達3600米�？捎糜谄胀▓龊虾头辣瑘龊息瘛ⅱ蚣�2區。港口碼頭化雪化冰用加熱電纜