車輛轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺是一項(xiàng)基本試驗(yàn)設(shè)備。轉(zhuǎn)鼓軸端裝在液力或電力測功器，測功器能產(chǎn)生一定阻力矩，以調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)速，控制汽車驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速。汽車驅(qū)動(dòng)輪施加于轉(zhuǎn)鼓的力矩由測力裝置。汽車風(fēng)洞試驗(yàn)的一個(gè)重要問題是地面效應(yīng)。實(shí)際行駛時(shí)，空氣相對于路面是不動(dòng)的，在路上不會(huì)形成附面層。風(fēng)洞試驗(yàn)時(shí)，模型式車輛下面采用一塊固定地板，在氣流作用下形成附面層，而且越是向后附面層厚度越大，對試驗(yàn)精度影響越嚴(yán)重。為減少試驗(yàn)誤差，除了使模型離開地板一定距離外，還需采取一些減薄附面層的措施。

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