大量供應(yīng)BR-23A鋰電池，質(zhì)量保證、價(jià)格優(yōu)惠。
上海信篤代理BR-23A。
上海信篤自動(dòng)化科技有限公司
電話(huà)：O21-3466375O
傳真：O21-34663751
手機(jī)：1333181788O(孫)，18721861989(邵)
Q Q：1518887609，2312027935
E-mail：shxindu@gmail.com

PLC品牌 PLC型號(hào) 配套電池品牌 配套電池型號(hào) 電壓 配套插頭
西門(mén)子SIEMENS SL750  北美omnicel ER14250  3.6V 無(wú)插頭
西門(mén)子SIEMENS SL350  北美omnicel ER14250  3.6V 無(wú)插頭
西門(mén)子SIEMENS SL550  北美omnicel ER14250  3.6V 無(wú)插頭
西門(mén)子SIEMENS SL360  北美omnicel ER14500  3.6V 無(wú)插頭
西門(mén)子SIEMENS SL361  北美omnicel ER14335  3.6V 無(wú)插頭
西門(mén)子SIEMENS SL760  北美omnicel ER14500  3.6V 無(wú)插頭
西門(mén)子SIEMENS SL761  北美omnicel ER14335  3.6V 無(wú)插頭
西門(mén)子SIEMENS SL770  北美omnicel ER26500  3.6V 無(wú)插頭
西門(mén)子SIEMENS 6ES5980-OMA11  北美omnicel ER14250  3.6V 無(wú)插頭
西門(mén)子SIEMENS S5-95U  北美omnicel ER14250  3.6V 無(wú)插頭
西門(mén)子SIEMENS 6ES5980-OAE11  北美omnicel ER14500  3.6V 無(wú)插頭
西門(mén)子SIEMENS 6ES5980-OAA21  北美omnicel ER26500  3.6V 無(wú)插頭
西門(mén)子SIEMENS 6EW1000-7AA  北美omnicel ER26500  3.6V 無(wú)插頭
西門(mén)子SIEMENS 943 CPU  北美omnicel ER26500  3.6V 無(wú)插頭
西門(mén)子SIEMENS 6EW1000-OAA  北美omnicel ER26500  3.6V 無(wú)插頭
西門(mén)子SIEMENS S7300 6ES7971-1AAOO-OAAO  北美omnicel ER14250  3.6V 無(wú)插頭
西門(mén)子SIEMENS S7400 6ES7971-OBAOO  北美omnicel ER14500  3.6V 無(wú)插頭
西門(mén)子SIEMENS 6ES5095-8MAO3  北美omnicel ER14250  3.6V 無(wú)插頭
西門(mén)子SIEMENS SL2361 CXFL  北美omnicel ER14335  3.6V 無(wú)插頭
西門(mén)子SIEMENS S7200 6ES7291-8BA20-OXAO  北美omnicel ER14250  3.6V 三菱插頭
西門(mén)子SIEMENS 6AV3972-1XBOO-OAOO  松下PANASONIC BR-23A  3V 帶插頭
西門(mén)子SIEMENS 6SC5410-0AY01-0AA0  三洋SANYO CR14250  3V  帶插頭
西門(mén)子SIEMENS W79084-E1001-B2  北美omnicel ER14335  3.6V 帶插頭
西門(mén)子SIEMENS C60T-COR-AE  萬(wàn)勝 ER1733  3.6V 帶插頭
西門(mén)子SIEMENS 三洋RB-5  三洋SANYO CR17335SE  3V 帶插頭
西門(mén)子SIEMENS MC2-BAT-ABS  三洋SANYO CR17335  3V 三芯咖啡

鋰電池新聞
四川經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)德陽(yáng)訊（記者 肖萍)
德陽(yáng)博力迅電池有限責(zé)任公司大容量棱柱型鋰電池生產(chǎn)制造基地項(xiàng)目在德陽(yáng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)開(kāi)工建設(shè)，項(xiàng)目總投資61億元，占地1100畝，建成后將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值300億元，利稅30億元，德陽(yáng)區(qū)域?qū)⑿纬赏暾�的電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈。副省長(zhǎng)劉捷、省經(jīng)信委**王海林、德陽(yáng)市委**李向志、德陽(yáng)市市長(zhǎng)陳新有等省市領(lǐng)導(dǎo)出席奠基儀式。
　　德陽(yáng)博力迅電池有限責(zé)任公司隸屬于成都嘉好集團(tuán)，BR-23A公司董事長(zhǎng)華茂澤介紹，動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池是今后電池市場(chǎng)主流產(chǎn)品。公司為把握這一機(jī)遇，從美國(guó)雅德力電池公司引進(jìn)獨(dú)有的大容量棱柱型可充電池生產(chǎn)技術(shù)及成套設(shè)備，該技術(shù)在國(guó)際處于領(lǐng)先地位，產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)成本、**價(jià)比均高于目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)同類(lèi)產(chǎn)品，產(chǎn)品用途廣泛，具有巨大市場(chǎng)發(fā)展空間。該項(xiàng)目將用5年時(shí)間完成，新建年產(chǎn)30億Ah（安時(shí)）儲(chǔ)能電池及相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)線（50條）。項(xiàng)目建成后，將形成年產(chǎn)量30億（安時(shí)）的生產(chǎn)能力，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值300億元，利稅30億元，可提供6000個(gè)就業(yè)崗位。其中一期工程投資5.6億元，占地200畝，建設(shè)周期18個(gè)月，建成年產(chǎn)2.4億Ah（安時(shí)）生產(chǎn)線（4條），預(yù)計(jì)年產(chǎn)值達(dá)24億元，實(shí)現(xiàn)利稅4.83億元，提供400個(gè)就業(yè)崗位。
　　李向志在奠基儀式上說(shuō)，產(chǎn)業(yè)是支撐，項(xiàng)目是關(guān)鍵。去年以來(lái)，德陽(yáng)市項(xiàng)目建設(shè)取得了明顯成效，全年完成固定資產(chǎn)投資650億元，新開(kāi)工億元以上項(xiàng)目171個(gè)，總投資480億元。博力迅鋰電池項(xiàng)目是今年春節(jié)后德陽(yáng)市開(kāi)工建設(shè)的第一個(gè)重大項(xiàng)目，是今年德陽(yáng)“項(xiàng)目攻關(guān)年”的具體舉措之一。

據(jù)美國(guó)物理學(xué)家組織網(wǎng)8月4日（北京時(shí)間）報(bào)道，一個(gè)日本研究小組開(kāi)發(fā)出一種能像電解液一樣產(chǎn)生電流的固態(tài)電介質(zhì)，并用其制造出了固態(tài)鋰電池，其導(dǎo)電性可達(dá)到現(xiàn)有液態(tài)鋰離子電池的水平。研究人員表示，由于固體更緊密堅(jiān)固，這種高導(dǎo)電性的固態(tài)鋰電池能在更寬的溫度范圍下供電，抵抗物理?yè)p傷和高溫的能力更強(qiáng)。相關(guān)研究發(fā)表在《自然 材料學(xué)》上。

　　鋰離子電池由于能效密度高、再充性能好、使用損耗小等優(yōu)點(diǎn)，普遍用于消費(fèi)電子領(lǐng)域和電動(dòng)汽車(chē)。目前高能效、高密度的化學(xué)電池只能靠液態(tài)電介質(zhì)才能實(shí)現(xiàn)，而液態(tài)介質(zhì)比較脆弱，需要給電池附加多重安全防護(hù)措施，這就使得大型電池系統(tǒng)既復(fù)雜又昂貴。而現(xiàn)有的固體電介質(zhì)實(shí)際電導(dǎo)率很低，只能達(dá)到液態(tài)電解液的十分之一左右，對(duì)溫度變化較敏感，工作溫度限制在了50℃到80℃范圍。

　　研究小組開(kāi)發(fā)的稱(chēng)為鋰超離子導(dǎo)體（Li10GeP2S12）的新材料，仍然用鋰作離子導(dǎo)體，但給它們涂了一層晶體結(jié)構(gòu)層，天然晶格就成了允許離子通過(guò)的小孔，BR-23A外層結(jié)構(gòu)生成了讓離子能夠運(yùn)動(dòng)的通道。他們對(duì)這種固態(tài)鋰電池進(jìn)行了測(cè)試，發(fā)現(xiàn)其在導(dǎo)電性能上達(dá)到了現(xiàn)有液態(tài)鋰離子電池的水平，而且新電池能在-100℃到100℃之間的溫度范圍內(nèi)工作。

　　研究人員指出，這種固態(tài)電介質(zhì)電池在制造上易于成型、模壓和組裝，制造工藝更加簡(jiǎn)單而廉價(jià)，穩(wěn)定性好不揮發(fā)。如果大量生產(chǎn)有望降低消費(fèi)型電子設(shè)備的價(jià)格，尤其是在電池就占了近一半成本的電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域。