底盤車開關(guān)的控制呵護(hù)作用都依賴于操念頭構(gòu)靠得住、準(zhǔn)確的工作，據(jù)統(tǒng)計(jì)70%的中高壓開關(guān)底盤車事故來(lái)自操念頭構(gòu)的細(xì)小故障，如運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)卡滯、運(yùn)動(dòng)行程不敷等。以目前應(yīng)用最廣的彈簧操念頭構(gòu)為例，底盤車要想真正達(dá)到操念頭構(gòu)的終身潤(rùn)滑（20年），必須斟酌如下幾個(gè)潤(rùn)滑脂的性能指標(biāo)，也就是必須滿足這方面的指標(biāo)，才是達(dá)到希望的20年終身潤(rùn)滑的目的：①抗氧化老化性能優(yōu)秀，底盤車建議指標(biāo)低于0.08 MPa；②低揮發(fā)率（依照實(shí)際工作溫度）；③抗剪切；④適應(yīng)情況溫度為-40~120℃；⑤對(duì)金屬，塑料等部件概況附著性好；⑥對(duì)橡膠、塑料等有機(jī)材料兼容性好；⑦抗水沖刷性能優(yōu)秀，建議0~1級(jí)；⑧抗侵蝕性，建議油脂籠蓋下達(dá)到150 h以上。依照每個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)體例、接觸材質(zhì)、負(fù)載、靠得住性要求、底盤車情況要求來(lái)選擇潤(rùn)滑劑。ABB的彈簧操念頭構(gòu)以上3種彈簧操念頭構(gòu)，存在小型齒輪、凸輪、滑動(dòng)導(dǎo)軌、傳動(dòng)絲桿、滑動(dòng)襯套、轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸、彈簧盒、連桿機(jī)構(gòu)等部件的潤(rùn)滑。�？茲�(rùn)滑劑公司在中高壓電氣潤(rùn)滑方面創(chuàng)作發(fā)現(xiàn)了良多成功的前沿研究和應(yīng)用，其中他們?yōu)閺椈刹倌铑^構(gòu)潤(rùn)滑開辟的EccoGrease NB12、NB52等。此產(chǎn)品隨著ABB、西門子底盤車、施耐德等公司的中高壓開關(guān)設(shè)備步入全球各地，這兩個(gè)產(chǎn)品可以應(yīng)用于彈簧操念頭構(gòu)的所有潤(rùn)滑點(diǎn)，其潤(rùn)滑特性如下：①合成潤(rùn)滑脂，無(wú)礦物成分，PAO合成根本油；②底盤車工作溫度范圍為-50~140℃；③抗氧化老化優(yōu)秀；④低揮發(fā)率;⑤抗剪切；⑥對(duì)NBR，CR等橡膠、PA、POM、ABS、PC等塑料有機(jī)材料兼容性好；⑦抗水沖刷性能優(yōu)秀，0~1級(jí)；⑧抗侵蝕性，達(dá)到150 h以上。無(wú)論是何種摩擦條件，底盤車針對(duì)分歧的負(fù)載、運(yùn)動(dòng)體例、工作情況、使用要求，需要選擇適合成分、粘度和稠度的潤(rùn)滑脂。 　　GIS密封潤(rùn)滑脂。將每年的漏氣率控制在氣體總重量的1％以下才能包管20年的使用壽命。SF6氣室一般不會(huì)輕易泄漏，SF6自己沒有毒性，可是泄漏空氣中會(huì)分化成有毒氣體。在相同的情況溫度下，氣壓表的指示值在逐步下降時(shí)，說(shuō)明SF6斷路器漏氣，造成漏氣的原因是多樣的，雖然出廠年漏氣率控制在1%，但運(yùn)行1～2年會(huì)升高。整個(gè)結(jié)構(gòu)約有14~17個(gè)密封環(huán)節(jié)，除主軸出機(jī)構(gòu)箱底板有一轉(zhuǎn)動(dòng)密封外，其余都是固定密封，屬于靜態(tài)密封。靜態(tài)密封主要是依靠橡膠密封件的變形率來(lái)達(dá)到，對(duì)SF6的壓力，一般20%左右的靜態(tài)密封變形率即可以有效連結(jié)密封，關(guān)頭選擇適合材質(zhì)的密封件，現(xiàn)在根基上實(shí)現(xiàn)共鳴采取EPR類橡膠EPDM材料，耐溫范圍為-40~150℃，抗老化氧化性能優(yōu)秀，但此材料不是耐油橡膠（和NBR材料相比），和一般的礦物油、PAO潤(rùn)滑脂城市發(fā)生兼容性問題，依據(jù)化學(xué)鍵的極性原理和實(shí)驗(yàn)成果，只有PAG潤(rùn)滑脂、硅基潤(rùn)滑脂、PFPE底盤車是適合EPDM類橡膠材料長(zhǎng)效潤(rùn)滑的。密封面槽及密封圈進(jìn)行清揩，擦去油污和塵屑，再涂上密封脂。動(dòng)密封潤(rùn)滑脂采�。孩俚湍Σ撂胤N硅基潤(rùn)滑脂EccoGrease SG21:溫度范圍寬，橡膠磨損低，缺點(diǎn)是對(duì)SF6氣體分化物HF等敏感；②低摩擦潤(rùn)滑脂EccoGrease SG85：含PTFE，溫度范圍寬，橡膠磨損低，低摩擦系數(shù)，缺點(diǎn)是對(duì)SF6氣體分化物HF等敏感。 斷路器和隔離開關(guān)之間為何要加聯(lián)鎖？聯(lián)鎖體例有哪些？什么是“五防”。 　　答：斷路器和隔離開關(guān)之間加聯(lián)鎖：加裝聯(lián)鎖裝置的目的是避免在操作歷程中發(fā)生誤操作和誤并列事故。 　　如果該裝置的動(dòng)作取決于另一裝置的動(dòng)作，就叫做另一裝置對(duì)該裝置的“聯(lián)鎖”，且該裝置與另一裝置一起統(tǒng)稱為聯(lián)鎖裝置。 　　底盤車加裝聯(lián)鎖裝置的目的：為了包管操作的平安，操作高壓開關(guān)必須依照一定的操作順序，即合閘操作時(shí)，先合隔離開關(guān)，后合斷路器；分閘操作時(shí)，先拉斷路器，后拉隔離開關(guān)；否則將發(fā)生誤操作，造成相間短路事故。為此在斷路器與隔離開關(guān)之間必須加裝聯(lián)鎖，以避免誤操作。 　　經(jīng)常使用聯(lián)鎖體例有哪些：有機(jī)械連鎖（如鎖板、鎖柱、鎖銷等）、電氣聯(lián)鎖（利用輔助接點(diǎn)聯(lián)鎖、法度鎖）。 　　“五防”是指：  1)避免誤分、誤合斷路器；   2)避免帶負(fù)荷分、合隔離開關(guān)；     3)避免帶電掛地線；   　　4)避免帶地線合閘；         5)底盤車避免誤入帶電距離。 　　2、 操作機(jī)構(gòu)（CS2、CT7、CT8、CD10）的操作要求有哪些？ 　　答：CS2型手動(dòng)操作機(jī)構(gòu)：手力操念頭構(gòu)系指靠手力來(lái)直接關(guān)合開關(guān)的機(jī)構(gòu)。CS2手動(dòng)操作機(jī)構(gòu)是用手力旋動(dòng)操作手柄使斷路器合閘，該機(jī)構(gòu)有特殊裝置，在合閘的歷程中的任何位置，都能用手力或機(jī)構(gòu)內(nèi)的脫扣器使其分閘，CS2手動(dòng)操作機(jī)構(gòu)不克不及使斷路器重合閘，適用于額定開斷電流小的場(chǎng)合。采取手力操念頭構(gòu)吃力、平安性差，不宜繼續(xù)使用。手力操念頭構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、代價(jià)低廉、無(wú)需從屬設(shè)備，但其操作性能與操作者的操作技能、精力狀態(tài)以及操作者的體力等因素有關(guān)。國(guó)標(biāo)GB1984-80第34條規(guī)定：“底盤車直接利用人力進(jìn)行合閘操作的斷路器，為包管平安，一般僅允許使用于額定開斷電流不跨越6.3KV的場(chǎng)合”。 　　CD底盤車電磁操念頭構(gòu)：電磁操念頭構(gòu)是用電磁鐵將電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能來(lái)實(shí)現(xiàn)斷路器分、合閘的一種動(dòng)力機(jī)構(gòu)。 　　CT7、CT8彈簧儲(chǔ)能操念頭構(gòu)：彈簧儲(chǔ)能操念頭構(gòu)是利用彈簧的能量對(duì)開關(guān)實(shí)現(xiàn)分合操作，底盤車彈簧儲(chǔ)能操念頭構(gòu)有利于交換操作的推廣，而且也可采取直流電源操作，以包管合閘的靠得住性。