重型柴油尾氣檢測(cè)車(chē) 移動(dòng)尾氣遙感檢測(cè)車(chē)價(jià)格 尾氣監(jiān)測(cè)車(chē)廠家 大客戶(hù)招投標(biāo)采購(gòu)

我程力專(zhuān)用汽車(chē)股份有限公司為民企500強(qiáng)，售后有保障，榮譽(yù)出品各款檢測(cè)監(jiān)測(cè)車(chē)系列有：大氣環(huán)境走航監(jiān)測(cè)車(chē)、空氣顆粒物檢測(cè)車(chē)、無(wú)人機(jī)大氣監(jiān)測(cè)車(chē)、道路塵土檢測(cè)車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣遙感監(jiān)測(cè)車(chē)、汽油柴油油品檢測(cè)車(chē)、食品安全檢測(cè)車(chē)、農(nóng)產(chǎn)品安全檢測(cè)車(chē)、水質(zhì)監(jiān)測(cè)車(chē)、土壤檢測(cè)車(chē)、藥品檢測(cè)車(chē)、氣防車(chē)等。各款式檢測(cè)車(chē)量身為您定制！

          

     

   在機(jī)動(dòng)車(chē)保有量高速增長(zhǎng)的同時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放已成為大氣污染的主要污染源之一，尾氣污染治理刻不容緩。鑒于機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染的特征，特別是高排放車(chē)輛這種流動(dòng)污染源的篩選、發(fā)現(xiàn)和治理，除了檢測(cè)站采用工況法定點(diǎn)定期的檢測(cè)外，路檢和抽檢的作用和威懾力是非常重要的。

機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣遙感監(jiān)測(cè)車(chē)所配備的移動(dòng)式遙測(cè)系統(tǒng)可靈活決定測(cè)量時(shí)間和測(cè)量地點(diǎn)。汽油柴油車(chē)輛經(jīng)過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣遙測(cè)系統(tǒng)時(shí)，觸發(fā)遙測(cè)主機(jī)位置判定單元，遙測(cè)系統(tǒng)開(kāi)始測(cè)量，遙測(cè)主機(jī)系統(tǒng)通過(guò)光源被尾氣煙羽吸收的強(qiáng)度差值初步計(jì)算出尾氣中CO、CO2 、NO、HC等氣體排放信息，同時(shí)車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)記錄車(chē)輛的車(chē)牌數(shù)據(jù)。

針對(duì)目前存在的問(wèn)題，該方案需求如下：

1. 構(gòu)建一個(gè)獨(dú)力的車(chē)載移動(dòng)尾氣排放檢測(cè)環(huán)境，不受現(xiàn)場(chǎng)和環(huán)境條件限制，改善檢測(cè)人員的工作環(huán)境，提高檢測(cè)力度；

2. 實(shí)現(xiàn)檢測(cè)過(guò)程的計(jì)算機(jī)控制自動(dòng)化，縮短單臺(tái)車(chē)輛檢測(cè)時(shí)間，提高路檢/抽檢/企業(yè)監(jiān)jian督檢測(cè)的工作效率；

3. 建立車(chē)型排放限值數(shù)據(jù)庫(kù)，嚴(yán)格執(zhí)行排放標(biāo)準(zhǔn)限制，體現(xiàn)過(guò)程的嚴(yán)肅性和公正性；

4. 實(shí)現(xiàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和查詢(xún)，結(jié)合檢測(cè)過(guò)程的電子取證，體現(xiàn)過(guò)程的公正透明；

5. 實(shí)現(xiàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)與中心數(shù)據(jù)庫(kù)的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)同步傳輸，建立高排放車(chē)輛的數(shù)據(jù)庫(kù)并為廣州市機(jī)動(dòng)車(chē)污染排放監(jiān)管系統(tǒng)提供路檢核和抽檢數(shù)據(jù)，構(gòu)建高排放車(chē)輛完整的治理體系；

6. 實(shí)現(xiàn)中心數(shù)據(jù)服務(wù)器部署在安全區(qū)域(即不對(duì)外部電腦進(jìn)行直接訪問(wèn)),通過(guò)應(yīng)用服務(wù)器服務(wù)進(jìn)行訪問(wèn), 對(duì)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)訪問(wèn)不顯示中心數(shù)據(jù)庫(kù)的任何細(xì)節(jié)。

            

            

    

      

      

      

      平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了“云檢測(cè)”，云檢測(cè)是集互聯(lián)網(wǎng)+智能檢測(cè)裝備+物聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)污染防控的大數(shù)據(jù)智能服務(wù)，對(duì)尾氣檢測(cè)全過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)管，完全杜絕檢測(cè)作假，還可對(duì)超標(biāo)車(chē)上路進(jìn)行技術(shù)，解決檢測(cè)作假和數(shù)據(jù)不準(zhǔn)、機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染監(jiān)管難和難的問(wèn)題，基于排放數(shù)據(jù)的全程實(shí)時(shí)公開(kāi)、共享，云中心對(duì)檢測(cè)車(chē)輛進(jìn)行分類(lèi)管理，將超標(biāo)車(chē)和高污染車(chē)的信息實(shí)時(shí)同步發(fā)送給環(huán)保相關(guān)部門(mén)，由環(huán)保部門(mén)對(duì)超標(biāo)車(chē)做出維修、限行或?qū)Ω呶廴拒?chē)做淘汰處理，以保障對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)排污總量的控制。

云檢測(cè)有三大創(chuàng)新：

一是污染控制方式創(chuàng)新，從“黃綠標(biāo)”管理變?yōu)椤皺z測(cè)數(shù)據(jù)”管理；
二是監(jiān)管模式創(chuàng)新，從“人工”監(jiān)管轉(zhuǎn)變?yōu)榇髷?shù)據(jù)平臺(tái)“技術(shù)”監(jiān)管 ；
三是超標(biāo)車(chē)上路創(chuàng)新，從上路“抽檢”轉(zhuǎn)變到“”智能化技術(shù)檢查

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