分期帶吊陜汽德龍牽引頭20噸SX陜汽牽引頭隨車吊配置現在人們購買卡車的時候已經越來越意識到，前期選擇配置對日后卡車的表現有非常大的影響。隨車吊也是一樣，雙聯泵、雙回路、整體式絞車、雙腔支腿……這些參數就像變速箱有沒有同步器，是不是鋁合金外殼，是不是超速檔一樣，決定了吊機乃至隨車吊整車的價格、性能以及適應工況等，所以如果你想要入手一臺隨車吊，還是需要先了解一些東西的。 

        SX陜汽牽引頭隨車吊6X4帶吊陜汽德龍牽引頭可加裝38噸34噸30噸28噸25噸20噸18噸16噸吊機,配大噸位吊機整車會超重些,上戶要找一下關系.折臂與直臂吊機都可以配.與用戶要求來訂吊機噸位大小及品牌.SX陜汽牽引頭隨車吊價格看看下面的配置吧WP12.375E50發動機兩款WP12.430E50 :

      3 8噸陜汽德龍牽引頭帶吊配置之一: 6X4 牽引頭標準版.整車型號SX5250JQQHT404..濰柴WP12.430E50馬力.軸距3975+1400/1075.7975*2550*3800/3950.變速箱12JSD200T(12JSD180TA可選).前后橋7.5T/MAN11.5T單級4.111(可選7.5T/MAN16T雙級4.266).輪胎12.00R22.5.車架866*300（8+7+8）.


     18噸陜汽德龍牽引頭帶吊配置之一: 6X4 牽引頭加強版.整車型號SX5250JQQHT404..濰柴WP12.375E50馬力.軸距3975+1400/1075.7975*2550*3800/3950.變速箱12JSD180TA.前后橋7.5T/MAN16T雙級4.266,輪胎12.00R22.5.車架866*300（8+7+8）.

陜汽牌SX5250JQQHT404型隨車式起重牽引運輸車
總質量(Kg) 25000 
外形尺寸(mm) 7975×2550×3800,3950
整備質量(Kg) 16500 
準拖掛車總質量(Kg) 32300
軸數 3 
軸距(mm) 3975+1400
輪胎數 10 
輪胎規格 12.00R20
高車速(Km/h) 90
排放標準 GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 
WP12.375E50   WP12.430E50 
濰柴動力股份有限公司

牽引頭帶吊底盤還有解放J6,華菱底盤都可以配.另外半掛帶吊有中置,前置,后置.

[公    司]: 程力專用汽車股份有限公司
[網    址]: www.hbcsdzqc.com/
[郵    箱]: 1297429942@qq.com
[傳    真]：0722-3261099
[業務  QQ]：648987021
[聯系電話]：133 7781 5051
            134 5128 9903
[微 信 號]：177 8626 0383
[銷售經理]：艾經理
[郵政編碼]：441300
[公司地址]：湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業園 

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●  單聯泵還是雙聯泵？

先從油泵說起，油泵是將發動機發出的扭矩轉化為液壓系統的壓力，它是液壓系統的動力元件。目前國內隨車吊使用的油泵主要有單聯泵與雙聯泵兩種。



8噸吊機使用的單聯油泵，只有一個泵體

單聯泵結構簡單，只有一個泵體，主要應用在較小噸位的吊機上（8噸及以下），配以優質隨車吊專用底盤能獲得很好的運用效果。



14噸吊機使用的雙聯油泵，可以看到兩個泵體

雙聯泵，很容易理解，就是兩個泵體安裝在一起，相當于兩個單聯泵，所以雙聯泵供油量更大，穩定性更好，工作時間更長，吊機運轉速度也更快，但不可以用于8噸及以下的小噸位吊機。

●  幾個回路？



如果你關注過隨車吊論壇，可能會看到有卡友或業務員在談及隨車吊的油路系統時會提到幾回路問題，不同的隨車吊吊機可能有不同的回路設計。

單回路：在一些小噸位吊機上可能會存在單回路設計，該系統只有一個液壓回路，這種吊機一般一次只能做一個動作，雖然理論上可以通過精確操縱節流來實現多個機構聯動，但勢必造成能量損失發熱增大效率低下，再加上前邊提到小噸位吊機都采用單體泵，流量小，所以動作會很慢；

@隨車吊（隨車起重運輸車）溫度過高的損害
  （１）使機械發生熱變形，液壓元件中熱脹系數不一樣的運動部件因其合作空隙變小而卡死，引起動作失靈、影響液壓體系的傳動精度，致使部件作業質量變差。
  （２）使油的粘度下降，走漏添加，泵的容積功率和整個體系的功率會明顯下降。因為油的粘度下降，滑閥等移動部件的油膜變薄和被切破，沖突阻力增大，致使磨損加重。
  （３）使橡膠密封件變形，加快老化失效，下降密封功能及使用壽命，形成走漏。
  （４）加快油液氧化蛻變，并分出瀝青物質，下降液壓油的使用壽命。分出物堵塞阻尼小孔和縫隙式閥口，致使壓力閥卡死而不能動作、金屬管路伸長而彎典，乃至決裂等。
  （５）使油的空氣別離壓下降，油中溶解空氣逸出，發生氣**，致使液壓體系作業功能下降。@


@隨車吊（隨車起重運輸車）防治措施
  （１）依據不一樣的負載需求，常常查看、調整溢流閥的壓力，使之適可而止。
  （２）合理挑選液壓油，特別是油液粘度，在條件答應的情況下，盡量選用低一點的粘度以削減粘度沖突丟失。
  （３）改善運動件的光滑條件，以削減沖突丟失，有利于下降作業負荷、削減發熱。
  （４）進步液壓元件和液壓體系的安裝質量與本身精度，嚴格控制合作件的合作空隙和改善光滑條件。選用沖突系數小的密封材料和改善密封構造，盡可能下降液壓缸的啟動力，以下降機械沖突丟失所發生的熱量。
  （５）增設必要的冷卻設備。@

雙回路與多回路：顧名思義，兩套或多套回路，也就可以同時做兩個或多個動作，能夠大大提高工作效率，但相應的吊機的造價也會更高。

● 伸縮臂吊機的出臂方式



這臺伸縮臂隨車吊的234臂伸出長度相同，為同時伸出的方式

作為伸縮臂式吊機上大的總成，臂架在進行伸縮動作的時候一般有兩種方式，一種跟一些汽車吊類似，臂架里邊里面一根大油缸，其余用鋼絲繩帶動，所有臂節同時伸縮。



這臺伸縮臂隨車吊， 2臂已完全伸出，34臂剛開始伸出，是種方式

另一種臂架里有兩根細油缸，先伸出2臂，即粗的一節，待完全展開后其他臂節同時伸出。據使用隨車吊的卡友介紹，前者帶載伸縮有力，后者2臂伸縮速度較慢，但近距離使用心理上比較放心，而實際應用前者也沒有出現過斷臂事故。

關于臂架伸縮，有一條小編需要提醒大家，雖然有的業務員可能將臂架可以帶載甚至帶重載伸縮作為賣點，但出于延長臂架伸縮機構壽命等方面考慮，不提倡帶載伸縮臂架，所以實際運用中盡量避免此操作，尤其是重載的時候。


@隨車吊（隨車起重運輸車）吊臂出現顫動是怎么回事

徐工吊車配件 的吊臂在工作中，因為使用時間以及其他外界原因很可能會出現各種各樣的問題，比如說，吊臂在工作中莫名地顫動，面對這種現象，吊車師傅切勿慌張，冷靜找出原因才是主要的，下面，徐工吊車配件就來和大家分享一下吊臂顫動的可能原因吧。 1、吊
徐工吊車配件的吊臂在工作中，因為使用時間以及其他外界原因很可能會出現各種各樣的問題，比如說，吊臂在工作中莫名地顫動，面對這種現象，吊車師傅切勿慌張，冷靜找出原因才是主要的，下面，徐工吊車配件就來和大家分享一下吊臂顫動的可能原因吧。@

@1、吊臂生產精度不良。在生產設計吊臂時，如果制造的尺度沒有達到設計要求，很可能就會使得吊臂間隙大小不均勻，這樣吊臂在工作時，其彈性時緊時松，就很可能會使得吊臂出現彈性顫動。

2、吊臂規劃不合理。吊臂時依靠液壓缸和鋼絲繩滑輪組以及液壓缸頭部裝置的滑動小車來帶動彈性，在吊臂伸出時，滑動小車從里邊細節臂退出，而在縮臂時，滑動小車則要進入細節臂。如果此節臂后端左、右側和地面沒有規劃導向板，或導向板的方位規劃不合理，將致使滑動小車進、出細節臂時碰擊其后端，使吊臂發生劇烈顫動，一起隨同起升鋼絲繩劇烈敲打根本臂表象。@

●  臂架的截面



這臺折疊臂式吊機的伸縮臂架是六邊形截面



仔細看臂架下板的光影反射會發現，該臂架截面不是矩形的，實際是八邊形截面

關于臂架，除了伸縮方式，截面也有說道。我們平常見到的老款或小噸位汽車吊、隨車吊的臂架截面一般都是矩形（四邊形）的，這種臂架由翼緣板和腹板焊接而成的，工工藝簡單，造價低廉。



六邊形、八邊形截面并不是想象中的正多邊形

但隨著近年來高強度鋼板的應用增多和對輕量化的要求增大，更輕，更高強度的六邊形、八邊形、和其他形狀（比如橢圓形）的臂架開始出現，而且也已經開始推廣。


● 伸縮臂吊機的絞車

絞車，又名卷揚機，也有人稱之為滾筒，由卷筒、減速機、馬達等部件組成，是伸縮臂式吊機的主要總成之一，部分折疊臂式吊機為了擴展功能也有安裝。

目前市面上的隨車吊絞車以液壓式的為主，按照功能不同，有普通絞車和雙速絞車兩種。后者在空載或輕載的時候可以以更快的卷揚速度工作，提高工作效率。同時，因為采用雙速比絞車的隨車吊如果空載快速卷揚與臂架動作配合得當，可以達到“拋鉤”的效果，所以有時說吊機帶有拋鉤功能則表明使用了雙速絞車。