30噸不銹鋼半掛送水車生產
保溫熱水運水車與普通灑水車的區別，就是在水罐體外多加了一道保溫層。保層溫的制作是在水罐外部另外焊接10mm厚的支撐骨架，然后用保溫材料將骨架內部填充滿，后在骨架外蒙上一層外皮。 保溫層外表鐵皮采用8mm厚高強度耐磨板，可選擇使用不銹鋼分鏡面8K或磨砂板。




30噸不銹鋼半掛送水車生產
保溫熱水運水車與普通灑水車的區別，就是在水罐體外多加了一道保溫層。保層溫的制作是在水罐外部另外焊接10mm厚的支撐骨架，然后用保溫材料將骨架內部填充滿，后在骨架上一層外皮。 保溫層外表鐵皮采用8mm厚高強度耐磨板，可選擇使用不銹鋼分鏡面8K或磨砂板。
運水車罐體：這是一種自動氣體保護電弧運水車罐體方法.在這種方法中，電弧在保護氣體屏蔽下在電流載體金屬絲和工件之間燒接，機器送入的金屬絲作為焊條，在自身電弧下融化，由于MIG/MAG運水車罐體法的通用性和特殊性的優點，至今她仍然是世界上為廣泛的運水車罐體方法，它使用于鋼、非合金鋼、低合金鋼和高合金為基的材料.這使得它成為理想的生產和修復的運水車罐體方法，當運水車罐體鋼時，MAG可以滿足只有0.6mm厚的薄規格鋼板的要求，這里使用的保護氣體是活性氣體，如二氧化碳或混合氣體，的限制是當進行室外運水車罐體時，必須保護工件不受潮，以保持氣體的效果。
熱水運水車不銹鋼罐體焊接技術 運水車罐體技術，采用鎢極氬弧焊的工作原理， 它以燃燒于非熔化電極鎢棒與焊件間的電弧作為熱源，使運水車罐體板自熔形成焊縫， 電板和電弧區及熔化的運水車罐體均由氬氣保護，使之與空氣隔離，由于氬氣是惰性氣體，它不與金屬起化學作用，也不熔解于金屬，因此可以避免焊縫金屬的氧化及合金元素的燒損，使運水車罐體的過程簡單和易控制。