2噸雙排隨車吊生產批號：用一組數字及字母標志，表示輪胎的制造年月及數量。如“98N08B5820”表示1998年8月B組生產的第5820只輪胎。生產批號用于識別輪胎的新舊程度及存放時間。不少人開車動作又快又猛，過減速帶、溝坎不減速。遇到坑洼路段，還加大油門提速。這些習氣，輕則容易影響車輪定位系統，招致車輛跑偏，或影響輪胎壽命，重則影響車輛懸掛，有時分溝坎還會刮蹭到車輛底盤，以至殃及發起機。

2噸3.2噸藍牌雙排隨車吊廠家從底盤配置，吊機噸位，雙排隨車吊優點，整車價格，分期購藍牌雙排隨車吊要哪些手續，車廂功能及加固。雙排隨車吊用戶購的少，因車廂短，拉不了多少貨，前后橋也不大。

2噸3.2噸藍牌雙排隨車吊車型東風和江鈴：江鈴雙排駕駛室_江鈴五十鈴116馬力發動機_7.00胎_油剎_五檔箱前橋2T后橋3.5T;東風雙排700輪胎，玉柴115馬力。5檔箱，188的大梁。

2噸3.2噸藍牌雙排隨車吊配吊：一般配2噸吊機不超重，全國均可上戶，配3.2噸吊機廠家包牌，上隨州戶，如果用戶要回家上戶也行，程序是先配兩噸吊機回家上戶后反廠裝3.2噸吊。不影響第二年的年檢。吊機品牌有徐工，程力專汽，長興，石煤等等。

2噸3.2噸藍牌雙排隨車吊優點：雙排駕駛室整車合格證可坐5（五）人，應用于電力系統，市政施工，個體維修等等。3.5噸藍牌雙排隨車吊價格12.5萬左右，車廂可以帶自卸加5000元。可以分期提車，首付30%20%，要身份證，（所謂的兩證一卡）。

[公 司]: 程力專用汽車股份有限公司
[網 址]: www.hbcsdzqc.com/
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[銷售經理]：艾經理
[郵政編碼]：441300
[公司地址]：湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業園

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第五：隨意上下馬路牙子

  這是汽車輪胎的“殺手”。韓泰輪胎做過統計，在中國，70%的輪胎損壞緣于汽車上下馬路牙子。特別是側著擠上馬路牙子，很容易招致輪胎決裂。另外，在單位、小區找不到車位的時分，不少車主會借用花壇、路沿，將車斜著停上一整天。殊不知，這種停車方式，會使輪胎汽壓長時間不平衡，也很容易形成輪胎鼓包。

  第六：汽油報警繼續行駛

  油箱警示燈假如亮了，就意味著油箱里所剩無幾。但是老駕駛員都曉得，憑仗著余下的燃油，普通的車輛都還能夠行駛幾十公里。可是，目前不少車型的汽油泵，直接裝置在燃油箱底部，汽油泵依托汽油停止光滑和降溫。假如汽油數量缺失過多，在行駛狀態下，汽油泵不能得到正確光滑和降溫，很容易形成泵體的損傷。

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商標：商標是輪胎生產廠家的標志，包括商標文字及圖案，一般比較突出和醒目，易于識別。大多與生產企業廠名相連標示。
其它標記
其它標記：如產品等級、生產許可證號及其它附屬標志。可作為選用時參考資料和信息。
省油輪胎
省油輪胎
輪胎標記一般都標志得比較規范，識別清楚后就可放心選購和使用了。
以下是一個常見的輪胎規格表示方法：
例：185/70R14c 86H
185：胎面寬（毫米）
70：扁平比（胎高÷胎寬） （70指70%）
R：子午線結構
14：鋼圈直徑（英寸）
c：表示是加重胎
86：載重指數（表示對應的最大載荷為530公斤）
H：速度代號（表示最高安全極速是210公里/小時）


隨車吊使用的好機油有助于汽車保養


   隨車吊發動機主要是靠機油來潤滑加以工作，很多懂得汽車保養的車主都會給愛車選擇好的機油，使得汽車的使用壽命得以延長。汽車發動機主要是靠機油來潤滑加以工作，很多懂得汽車保養的車主都會給愛車選擇好的機油，使得汽車的使用壽命得以延長。對此，有汽車專業人士表示，高品質、高等級的機油的各項性能指標優越，因而能夠明顯延長發動機壽命和保養周期。 

  廉價機油使發動機短命

  莞城的劉先生近期一輛才開了四年不到的汽車，發動機需要更換，而專修店檢查出來的結果是，長期加劣質機油所造成，從而使得發動機勞損過大，導致不能正常運轉。據劉先生說，他用車已行駛了近20萬公里。“我的車也就十萬元，在外面換機油時，我都是換100多元的機油，沒想低價格的機油會連累到自己的汽車。”劉先生嘆氣說道。究竟車主們都為自己的汽車更換什么樣的機油?“汽車還在保養期內，所以都是去4S店做保養，那里的服務人員都說他們用的都是原廠機油。”車主何先生表示。也有車主表示，他們在做保養時，4S店的工作人員也會向他們推銷一些高品質的機油，但是價格都比較貴，因此，他們多半會選擇原廠半合成的機油。
好機油可延長壽命

  汽車維修專業人士魏師傅表示，機油質量越高，油品的清潔分散性、抗氧化安定性、抗腐蝕性、耐磨性和潤滑度越好，對于動力的釋放和汽油的充分燃燒也有幫助。魏師傅認為，機油的質量和檔次是相當重要的，雖然好的機油價格偏高，但是它可以有效延長車輛壽命，減少機件磨損，延長壽命，降低機油和燃油的消耗。據了解，高價機油的各項性能指標優越，因而能夠明顯延長發動機的壽命和保養周期，并且對于節油、增強動力和降低發動機修理頻率有顯著的效果。

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隨車吊維修養護--液壓支腿的維修


   隨車吊液壓支腿的維修支腿，是安裝在車架上可折疊或收放的支承結構。下面講講支腿型式液壓支腿。 

  支腿型式液壓支腿又可分為下列幾種型式。

  (1)蛙式支腿

  這種支腿的活動支腿鉸接在固定支腿上，其展開動作由液壓缸完成，特點是結構簡單、重量較輕，但支腿跨度不大，只適用于小噸位的起重機。


隨車吊(隨車起重運輸車)速度代號最高時速(km/h)
C:60 D: 65 E:70 F:80 G:90 J:100 K:110 L:120 M:130 N:140 P:150 Q:160 R:170 S:180 T:190 U:200 H:210 V:240 W:270 Y:300
載重代號限額
80:450kg 81:462kg 82:475kg 83:487kg 84:500kg 85:515kg 86:530kg 87:545kg 88:560kg 89:580kg 90:600kg
組成
輪胎通常由外胎、內胎、墊帶3部分組成。也有不需要內胎的，其胎體內層有氣密性好的橡膠層，且需配專用的輪輞。世界各國輪胎的結構，都向無內胎、子午線結構、扁平（輪胎斷面高與寬的比值小）和輕量化的方向發展。
外胎是由胎體、緩沖層（或稱帶束層）、胎面、胎側和胎圈組成。 外胎斷面可分成幾個單獨的區域：胎冠區、胎肩區(胎面斜坡)、屈撓區(胎側區)、加強區和胎圈區。 ①胎體：又稱胎身。通常指由一層或數層簾布層（具有強度、柔軟性和彈性）與胎圈組成整體的(作為)充氣輪胎的受力結構。

(2)擺動支腿

  這種支腿在起重作業時，支腿在液壓缸的作用下能擺動到與車架縱向軸線相垂直的位置上;非工作狀態時，可平行地固。

  (3)X型支腿

  這種支腿工作時，支腿呈X型，離地間隙小，在撐腳著地的過程中有水平位移發生，當其為小幅度時，重物活動的空間比H型支腿要大，因此常和H型支腿混合使用，形成前H、后X的型式。

  (4)H型支腿

  這種支腿有兩個液壓缸。活動支腿伸出后，工作時垂直腿撐地，形如H而得名。特點是支腿跨距較大，對場地適應性較好，目前已被廣泛采用。

  (5)輻射式支腿

  以轉臺的回轉中心為中心，從車架的盆形架向下呈輻射狀向外伸出4個支腿。特點是穩定性好，在起重作業時，全部載荷不經過車架而是直接作用在支腿上，回此，可減輕車架自重并降低整機重心高度，保護底盤不受損壞。主要應用在一些特大型的起重機上。

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隨車吊(隨車起重運輸車)*簾布層：是胎體中由并列掛膠簾子線組成的布層，是輪胎的受力骨架層，用以保證輪胎具有必要的強度及尺寸穩定性。
*胎圈：輪胎安裝在輪輞上的部分，由胎圈芯，簾布層包邊和胎圈包布等組成。它能承受因內壓而產生的伸張力，同時還能克服輪胎在拐彎行駛中所受的橫向力作用，使外胎不致脫出輪輞。因此它必須有很高的強力，結構應緊密堅固，不易發生變形。
胎體需要有充分的強度和彈性，以便承受強烈的震動和沖擊，承受輪胎在行駛中作用于外胎上的徑向、側向、周向力所引起的多次變形。胎體由一層或多層掛膠簾布組成，這些簾布能使胎體以及整個外胎具有必要的強度。
②緩沖層（或稱帶束層）：斜交輪胎胎面與胎體之間的膠簾布層或膠層，不延伸到胎圈的中間材料層。用于緩沖外部沖擊力，保護胎體，增進胎面與簾布層之間的粘合。子午線結構輪胎的緩沖層由于其作用不同，一般稱為帶束層。子午線輪胎胎面基部下，沒胎冠中心線圓周方向箍緊胎體的材料層。
③胎面：外胎最外面與路面接觸的橡膠層(通常，把外胎胎冠、


六招教您去除隨車吊新車異味


   隨車吊如何對付新買車輛中的異味，專業的除味方法，專業的廠家隨車吊為您提供專業的知識! 

  第一招:通風除味法

  專家指出，新車買來的半年內或是裝飾后的一段時期，應養成適度開窗行駛的習慣，保持車內新鮮空氣的循環對流。

  第二招:木炭除味法

  把買來的黑木炭，用干凈、透氣性好的紗布包好，然后放到汽車的后備箱內，木炭可吸附車內存在的異味。

  第三招:水果除味法

  可以放置檸檬或菠蘿，把檸檬或者菠蘿切開，這樣它的果香會很好地揮發出來，抵擋車內的異味。

  第四招:光觸媒除味法

  光觸媒是采用納米技術研制的光催化劑，專用于室內空氣環境污染的治理。經過表面氧化反應將各種有害物分解成水和二氧化碳，光觸媒具有凈化能力強、效果穩定、無二次公害和維持費用低廉等優點。

  第五招:負離子空氣凈化機除味法

  買一臺負離子空氣凈化機，大約三百元，可以去除車內異味，讓駕駛人員呼吸清新空氣。

  第六招:醋除味法

  在您不用車的時候，打一小桶清水，再加一些醋，放在車里，水可以吸附甲醛，而醋可以起到穩定甲醛的作用。

  以上六招如果還無法去除隨車吊中的異味， 那你就要考慮您的駕駛室是不是用什么偽劣材料做的了!

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專用汽車輪胎的保養不容忽視


   1.對專用汽車氣壓進行檢查 專用汽車輪胎的氣壓應按照車廠的規定進行加氣，平時應經常檢查專用汽車輪胎的氣壓，氣壓過高或過低，都會造成輪胎的不正常磨損。氣壓過高，會造成輪胎中間過度磨損;氣過低，則會造成輪胎兩側過度磨損。另外，專用汽車輪胎的氣壓不正確，還會造成乘坐舒適性降低，轉向沉重，剎車跑偏等故障。 

  2.對專用汽車裂紋及花紋檢查 定時檢查專用汽車輪胎表面有無裂紋、變形等缺陷，如有，則應及時更換輪胎。檢查專用汽車輪胎的花紋深度，如花紋磨損達到磨損極限(轎車和掛車的花紋深度不得小于1.6毫米;其他車輛轉向輪的花紋深度不得小于3.2毫米，其余輪胎花紋深度不得小于1.6毫米)時，則必須更換。

  3.檢查專用汽車期限 當專用汽車輪胎使用超過6年時，不管汽車輪胎是否完好，也需更換。進行二級維護或行駛距離達到10000km時，應按規定進行汽車輪胎交叉換位，以使所有輪胎磨損均勻，盡可能延長專用汽車輪胎使用壽命。

  4.及時更換專用汽車輪胎專用車安裝汽車輪胎時，同一軸上應裝配同一規格、尺寸、花紋、簾線層數的輪胎。更換專用汽車輪胎時，最好所有輪胎同時更換，至少應成對更換。轉向輪(前輪)更換必須采用新輪胎，絕不允許更換已磨損的舊胎。

  5.注意專用汽車停放 專用車在停放時，同樣要注意保護好輪胎，避免將汽車輪胎停放在有粗大、尖銳或鋒利障礙物的路面上。此外應盡量避免與在石油產品、酸類物質及其他影響橡膠變質的物料停放一起。

  6.專用汽車輪胎發熱時的處理 專用汽車輪胎在夏季行駛或高速行駛時容易過熱、同時氣壓增高，此時應停車散熱，嚴禁放氣降壓或潑水降溫。

  7.檢查專用汽車輪胎胎面 經常性檢查專用汽車輪胎胎面有無扎壞，兩輪間有無石塊卡住。剔除嵌入輪胎的石子，發現胎面上有小洞，就用生膠填補，防止沙泥侵入簾線層，造成脫空。

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隨車吊(隨車起重運輸車)外胎結構
外胎結構
胎肩：胎冠兩側的邊緣部分、胎側、加強區部位最外層的橡膠統稱為胎面膠)。
胎面用來防止胎體受機械損傷和早期磨損，向路面傳遞汽車的牽引力和制動力，增加外胎與路面(土壤)的抓著力，以及吸收輪胎在運行時的振蕩。
輪胎在正常行駛時直接與路面接觸的那一部分胎面稱為行駛面。行駛面表面由不同形狀的花紋塊、花紋溝構成，凸出部分為花紋塊，花紋塊的表面可增大外胎和路面(土壤)的抓著力和保證車輛必要的抗側滑力。花紋溝下層稱為胎面基部，用來緩沖震蕩和沖擊。
④胎側是輪胎側部簾布層外層的膠層，用于保護胎體，又有彈性。
⑤胎圈是輪胎安裝在輪輞上的部分，由胎圈芯和胎圈包布組成，起固定輪胎
外胎結構實物圖



隨車吊(隨車起重運輸車)外胎結構實物圖
作用。輪胎的規格以外胎外徑D、胎圈內徑或輪輞直徑d、斷面寬B及扁平比（輪胎斷面高H/輪胎斷面寬B）等尺寸加以表示，單位一般為英寸（in）（1in=2.54cm）。*胎踵：胎圈外側與輪輞胎圈座圓角著合的部分。*胎圈芯：由鋼圈，三角膠條和胎圈芯包布制成的胎圈部分。*鋼絲圈：有鍍銅鋼絲纏繞成的剛性環，是將輪胎固定到輪輞上的主要部件。*裝配線：模壓在胎側與胎圈交接處的單環或多環膠棱，通常用以指示輪胎正確裝配在輪輞上的標線。
制作流程
工序一：密煉工序
密煉工序就是把碳黑、天然/合成橡膠、油、添加劑、促進劑等原材料混合到一起，在密煉機里進行加工，生產出“膠料”的過程。
工序二：膠部件準備工序
膠部件準備工序包括6個主要工段。在這個工序里，將準備好組成輪胎的所有半成品膠部件，其中有的膠部件是經過初步組裝的。這6個工段分別為：
工段一：擠出
膠料喂進擠出機頭，從而擠出不同的半成品膠部件：胎面、胎側/子口和三角膠條。
工段二：壓延
原材料簾線穿過壓延機并且簾線的兩面都掛上一層較薄的膠料，最后的成品稱為“簾布”。原材料簾線主要為尼龍和聚酯兩種。
工段三：胎圈成型
胎圈是由許多根鋼絲掛膠以后纏繞而成的。用于胎圈的這種膠料是有特殊性能的，當硫化完以后，膠料和鋼絲能夠緊密的貼合到一起。