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世界讀書日即將來臨,連日來,不少地方發(fā)出了全民閱讀倡議書。各級政府“支持開展全民閱讀”,也是公共文化服務(wù)保障法的明確要求。
夏季冷藏車使用非常頻繁,冷藏車操作使用多加注意,就會給您節(jié)省不少費用。程力專汽為您解析冷藏車使用必須注意如下事項:
冷藏車廂體必須預(yù)冷
裝貨前應(yīng)對冷藏車廂進行預(yù)冷,這樣可以排出箱體內(nèi)的熱量,以保證貨物的品質(zhì)。
需注意的是:廂體預(yù)冷的溫度應(yīng)與貨物的溫度一致。
廂體預(yù)冷時手動化霜
如果貨物要求的溫度低于4度,就需要在預(yù)冷車廂時進行一次手動化霜,用來去除聚集在蒸發(fā)器盤管上的霜,提高制冷效果,加快預(yù)冷速度。
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歷時近2個月、人力劃槳5239公里…… 四川探險家劉勇劃獨木舟橫渡大西洋
裝貨前確認貨物溫度
運輸冷藏機組只能起到維持貨物溫度的作用,如果用它有限的冷量給貨物降溫,不僅很難做到,而且會耗費大量燃油。
正確的貨物包裝
鮮貨和凍貨對包裝的要求是不一樣的,鮮貨的包裝要保證通風(fēng)。運輸鮮貨時不能使用塑料包裝,因為它阻礙了貨物的空氣流通,應(yīng)使用能保證空氣流通的紙盒。
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數(shù)據(jù)顯示,自2007年實施擴大免疫規(guī)劃以來,中國免疫規(guī)劃疫苗共有14種,可預(yù)防15種疾病。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展以及人民群眾對預(yù)防接種認識的提高,對疫苗接種的需求不斷增長,但免疫規(guī)劃疫苗種類已有近15年未做實質(zhì)性的擴容和調(diào)整。
不同的貨物分開裝運
不同種類和溫度要求的貨物,不能放在同一廂內(nèi)運輸,應(yīng)把冷藏廂分割成獨立的小廂體分別放置。不要將凍貨和干貨混裝在同一個廂體內(nèi)。
封閉式月臺裝貨
應(yīng)通過封閉式月臺將貨物快速裝車,避免貨物與外部環(huán)境接觸,導(dǎo)致冷鏈的斷鏈。
留出足夠的冷風(fēng)通道
裝貨時要確保貨物與冷廂的內(nèi)壁之間有足夠的間隙,確保冷風(fēng)通暢的循環(huán),使冷風(fēng)能夠包裝每一個角落的貨物,不致造成局部溫升化貨。
凍貨采用回風(fēng)聞到控制
運輸凍貨時,溫控方式采用回風(fēng)溫度控制。這是冷機默認的溫度控制方式。
鮮貨采用送風(fēng)溫度控制
運輸鮮貨時,溫控方式一定要采用送風(fēng)溫度控制,以避免貨物凍壞。
裝貨后再次手動化霜
裝貨完畢后,關(guān)閉廂門開機,半小時左右進行一次手動除霜。這樣可以除去裝貨時進入的濕熱空氣產(chǎn)生的蒸發(fā)器結(jié)霜,使蒸發(fā)器發(fā)揮能力,保證貨物安全。
停冷機,再開廂門
開廂門前,機組必須停機。如果不關(guān)閉冷機,會大量吸入外部濕熱空氣,造成廂內(nèi)溫升及盤管結(jié)霜,給后期打冷造成困難,浪費燃油。
清潔廂內(nèi)及冷機
防止污染貨物或堵塞冷機的蒸發(fā)器,保證制冷效果,確保貨物安全。
上述方法一定要做到位,否則會出現(xiàn)一系列讓你后悔的結(jié)果。下面我們來看一下機組制冷效果不良的情況。
我們都知道,影響冷藏機組制冷效果的主要因素有:機組的設(shè)計制冷量、廂體的保溫性、壓縮機的轉(zhuǎn)速和機組的換熱效率。
引起機組制冷差的非機組原因:
一、貨物未制冷,環(huán)境溫度一高機組沒有任何效果
二、廂體溫度性差,制冷效果根本不能保證
三、冷凝器臟,散熱性就差了,運行時極容易出現(xiàn)高壓保護
四、廂體內(nèi)空氣流動不暢,冷量衰減會很厲害,機組效果急劇下降
豪沃牌帶尾板冷鏈車一輛具體價格 2月25日,以“數(shù)字 綠色發(fā)展”為主題的第二屆中國數(shù)字碳中和高峰論壇在成都成功舉行,多位學(xué)者共同探索數(shù)字化推動“雙碳”目標實現(xiàn)的路徑。 正確操作和使用冷藏車,是保證溫控貨物品質(zhì)的關(guān)鍵。也是保證制冷設(shè)備能夠正常工作的所在。