吳忠小型冷藏車廠家很多人都知道火花塞要定期更換，但卻忽略了點(diǎn)火系統(tǒng)其它部件的維護(hù)，點(diǎn)火高壓線就是其中之一。在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，點(diǎn)火線上經(jīng)常有數(shù)萬伏的高壓脈沖電流，由于它長時間工作在高溫、多塵、振動的環(huán)境中，不可避免地要發(fā)生老化甚至破損。它和火花塞一樣，也是需要經(jīng)常更換的消耗品。點(diǎn)火線老化和破損會使點(diǎn)火能量大幅度降低，使發(fā)動機(jī)油耗上升、動力下降，嚴(yán)重的會引起斷火，而這對于帶有三元催化器的發(fā)動機(jī)來說是致命的故障。根據(jù)國外的經(jīng)驗(yàn)，即使沒有任何故障，點(diǎn)火高壓線每隔兩萬公里左右也需要更換一套。熱車的三大原因，車子經(jīng)過長時間的停放，引擎內(nèi)的機(jī)油又流回引擎下部之機(jī)油底殼內(nèi)。因此在久未用車(如隔夜)后發(fā)動引擎，其時引擎的上半部是處于沒有機(jī)油，缺乏潤滑的狀況。大約要在發(fā)動后3秒左右，才會因機(jī)油泵浦的運(yùn)轉(zhuǎn)而將機(jī)油運(yùn)送到引擎需要潤滑的活塞，連桿及曲軸等部件。但即使是一發(fā)動引擎后就立刻上路，只要不猛踩油門飚車，保持低速運(yùn)轉(zhuǎn)，其效果是和怠速運(yùn)轉(zhuǎn)相同的。第二，引擎在未達(dá)工作溫度之前(大約在攝氏9-11度之間)，其供油系統(tǒng)因溫度尚低，均無法有效地將汽油完全氣化(相信大家都知道，液體溫度上升到沸點(diǎn)就氣化了)。如何應(yīng)對夏日三“元兇”夏日容易導(dǎo)致爆胎的原因較多，但歸結(jié)起來大致有以下3種：高溫、多雨、紫外線。記者從多個方面為車主了解到各個“元兇”的應(yīng)對方法。溫：胎壓異常的根源夏季的路面溫度經(jīng)常高達(dá)六七十度，柏油路面都可能被烤化，這對輪胎的摧殘是可想而知的。那么，如何減少高溫對輪胎的損傷，并保證輪胎的安全行駛呢？胎壓月月檢查很多人都以為，夏季溫度高，若將胎壓適當(dāng)調(diào)低將能減小輪胎爆胎的可能。其實(shí)這是一個誤區(qū)，而其導(dǎo)致的后果可能相當(dāng)嚴(yán)重。如果積水高度超過輪胎的一半，就不能涉水通過，因?yàn)槠�車的排氣管就在這個高度，容易造成排氣管進(jìn)水，從而使發(fā)動機(jī)受到嚴(yán)重?fù)p傷。如果用數(shù)據(jù)說明涉水安全高度的話，重型大貨車為1至12厘米，普通大貨車為45～8厘米，越野吉普車為6厘米，小客車不能超過4厘米。汽車涉水時，要保證發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，轉(zhuǎn)向和制動機(jī)構(gòu)靈敏，掛低速1擋或2擋平穩(wěn)開進(jìn)水中，避免大轟油門或猛沖，以防止水花濺入發(fā)動機(jī)而熄火；水中行駛時要穩(wěn)住油門，一氣兒通過水面，盡量避免中途換擋或急轉(zhuǎn)彎。