廣州小型冷藏車廠家而往往油槍跳槍時油費卻不是整數，為了好算賬，絕大多數車主還會選擇繼續往油箱里再加一點油，直到將油費湊成整數為止。“其實每次加油時大可不必非得將油箱加滿，除非出遠門跑長途，否則只會增加油耗，別無益處，所以平時加油時，讓汽車的載油量達到8%就可以了。”車主徐先生講述自己的節油經驗，“汽車油耗的高低與汽車的自重息息相關，加油別太滿，目的是為了降低車輛的載重量，通常情況下，少加1升93號的汽油，大概就可以減少14斤左右的重量。試更換繼電器9，更換后故障依舊。拆下繼電器盒，拆下插頭，發現c11端子嚴重燒蝕，從插座中脫落下來一段線，灰色線的線皮已熔化，繼電器盒及相應插腳已燒蝕變形。打磨、清理并固定繼電器盒背面的插座和端子后裝復，用tech2驅動，檢查左側風扇高速旋轉正常，但用手放在左側風扇后面感覺風量比右側風扇小，仔細檢查發現左側向前吹風，而不是向后吸。進一步檢查線路，發現風扇線束（風扇小的線束）中棕色線與藍色線對調了，造成左側風扇反轉，汽車向前行駛時使風扇的運轉阻力增大，電流增大，燒損了風扇線束插頭及繼電器盒等部件。奧迪v62.6l現象：該車不易起動，怠速時發動機抖動，一起步就熄火，無法行駛。檢修：該車已在幾家修理廠檢修過，現象不見好轉。用故障診斷儀讀取故障碼，無故障碼出現，顯示一切正常。檢查各缸噴油器、高壓線及高壓火，均正常；測量缸壓，在規定范圍內；檢查正時齒帶，有些松，但沒有跳齒。檢查各缸火花塞時看到，6缸火花塞顯示燃燒正常，而5缸火花塞上有一層黑色的炭灰。該車為順序噴油，不可能出現左列與右列氣缸噴油不一樣的情況。由此引起箱殼內溫度升高，油氣充滿整個空間、排放不出去，使箱殼內壓力升高潤滑油消耗增加和更換周期縮短。發動機通氣系統堵塞后，增加了活塞的運動阻力，使油耗增加。由于箱殼內外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。因此需對車輛進行定期檢查、疏通、清洗；妥善解決各類油管接頭密封。車用聯管螺母經常拆裝，容易滑絲斷扣而松脫，會引起滲油。更換聯管螺母，用研磨法解決其錐面密封，使螺母壓緊而解決密封；r避免輪轂甩油。