和田市小型冷藏車廠家為了說明原理，我們將電動自行車電機(有刷、無刷)的主控回路等效為簡單的電機控制電路如下-1加以說明：根據電機的工作特性，改變電樞電壓，就能改變電機的轉速，由于電動自行車的電池電壓基本上是固定的，若想實現速度的調節，那么就必須想辦法對施加電機的電樞電壓進行調控變換；同時，電動自行車在使用中遇到堵轉、上坡等實際情況時，它的工作電流會非常大，從等效電路可以看出，雖存在只有.4ω左右的內阻，但如果按電源電壓48v計算，其電流值i=u/r=48v÷.4ω=12a，這么大的電流，它的危害可想而知：對電機自身易燒毀繞組，對整車易燒毀主回路導線，同時易造成電池過放電，使電池損毀等致命問題。當懷疑發電機有故障時，可以在車上初步檢測、拆下發電機不解體進一步檢測。檢測時所用工具可以是萬用表（電壓、電阻檔）、一般的直流電壓表、直流電流表和示波器等，也可以用汽車燈泡、手電燈泡自制小試燈等，還可通過改變汽車工作狀態來檢測。車檢測法當懷疑發電機不發電時，可以不拆卸發電機，在車上對其檢測，概略判斷是否有故障。1萬用表電壓檔檢測將萬用表旋鈕旋至直流電壓3v檔（或用一般的直流電壓表適當檔），把紅表筆接發電機“電樞”接柱，黑表筆接外殼，讓發動機運轉在中速以上，12v電氣系統的電壓標準值應在14v左右，24v電氣系統的電壓標準值應在28v左右。其實，如果按照上述規定檢查、更換軸承，發電機的壽命至少可以延長1倍以上。一般來說，當車輛行駛6—8萬公里后，就應檢修一下發電機，另外，水泵、轉向助力泵、空調壓縮機的軸承也應定期檢查。電氣插接件。汽車上除了極少數重要的電氣插接件采用金觸點，其余大部分接頭都采用銅-鋅合金，在正常情況下，它的可靠性是有保障的，但如果車子長期在高溫、高濕、顛簸的環境下運行，這些接頭就有可能產生松動、銹蝕、接觸不良等故障，而一些稀奇古怪的電氣故障也大多由此而產生。如果是后者，等到警示燈亮起，剎車片金屬底座與剎車碟已經處于鐵磨鐵狀態，這時，會在車胎靠近輪圈邊緣看到晶亮的鐵削。在每次進廠保養時都要檢查剎車片是否能用，并提早換掉接近壽命底限剎車片，而不要只相信警示燈。剎車系統日常養護清潔的、高質量的制動液是安全和剎車系統功況良好的基本。你應該總是購買市面上質量的制動液。如果制動液臟了，放掉并且沖凈整個系統，然后用新液灌滿主油缸。剎車油不要重復使用，所有從系統中被放掉的制動液都應該被丟棄掉。