扎賚特旗小型冷藏車廠家許多車主都會感慨：“購車險易，理賠難。”從當初輕松購買車險，到后麻煩辦妥理賠，車主們都會被理賠程序折磨得夠嗆。其實只要詳細了解了理賠步驟，做到心里有數，車險理賠也沒有想象的那么難。這里以車險理賠中異地出險理賠為案例，說說理賠的事。（找汽車維修到網）上周末，王先生駕車從老家河南返程回北京。行駛途中，與左邊車道一輛緊急變道的車相撞，左前燈和對方車右后門受損。李先生時間撥打了報警電話，并向公司進行報案。扭矩傳感器如圖所示。扭矩傳感器通過檢查扭轉桿的扭轉變形，并將其轉換為電子信號傳遞給蓄電池下方的epsecu。傳感器由分相器單元1和2及扭轉桿組成，傳感器1位于轉向主軸，傳感器2位于小齒輪軸，其扭轉桿轉動后使2個分相器單元產生一個相對角度，并轉換電壓信號傳遞給epsecu，epsecu根據這兩個單元的相對位置決定對eps轉向機電機提供相應的工作電壓。根據此故障碼的含義指向扭矩傳感器，由于ecu部分很少出現問題，首先檢查相應線路，對照電路圖對扭矩傳感器的7根線到euc部分一一進行測量，沒有什么問題，說明線路沒有問題。小病大修常修發動機小題大作，小病大修是汽修廠賺取高額利潤關鍵，頻繁大修發動機成為許多修理廠騙人的伎倆。陳培華介紹，隨著制造水平的提高，發動機械部件的使用壽命已大大延長，在正常的駕駛條件下，大修發動機的可能性很小。一般來說，發動機的機械部件耐用性很強，使用年限在1年左右。對維修廠提出的大修發動機的說法，應予以警惕。一些不良奸商可能只是幫你換了一個空氣流量傳感器或者點火線圈，就說成是大修發動機，收你個一萬八千元。后來我們利用診斷儀對變速器控制單元進行了設定，但故障現象沒有好轉。由于通過診斷儀沒有發現問題，筆者著手檢查變速器。經對變速器進行認真檢查，發現前進離合器供油管頭部有凹癟的痕跡，凹癟處將特氟隆油環卡住，從而導致油壓泄漏。在更換油管后，故障現象消失，利用故障診斷儀讀取數據流，變速器已經進入adpok的狀態。經試車，故障排除。通過我們對多臺1j型無級變速器的維修，我們發現該款變速器的油泵比較容易出現問題，建議廣大維修人員在維修過程中注意。