底盤配置：采用東風D9系列新款駕駛室，3950mm軸距，搭載國六（國Ⅵ）玉柴200馬力柴油發動機/康明斯210匹馬力柴油發動機，6檔變速箱，9T后橋，295真空胎，方向助力、斷氣剎、電動窗、中控鎖、ABS，原裝空調，GB7258新規。

   專用配置：罐體容積 12立方，此外，眾所周知，機油對于發動機的保養和維護起著相當重要的作用。要使發動機保持良好的工作狀態，應該定期更換高品質的機油及其它部件的潤滑油／液。合理換擋減少磨損從保護發動機的角度講，按照用戶手冊的要求換擋是科學的。對于節油方面，換擋越晚，油耗就越高，換擋越早，油耗相對比較低。不過，這樣就使得發動機的活塞和鋼桶間的力比較大，可能會造成發動機早期磨損。一般來講，換完擋以后，感覺發動機已經順暢，就是合理的。處理：打開斷電器底板，滴幾滴潤滑油于商心塊銷座和拉簧上，使離心塊繞銷座能靈活轉動，重新配好，故障即滴失。分缸線漏電現象：發動機在中高速時排氣管放炮，拉阻風門不見效，是由于高壓分火線有漏電的現象，致使該缸混合氣燃澆不凈，排入排氣管中即放炮。處理：更換質量可靠的高壓線即可排除。混合氣過稀現象：發動機在中高速時排氣管放炮，拉阻風門后有所好轉或消失，是由于火花能量不是以點燃過稀的混合氣，被排入排氣管后燃燒放炮。加油不宜過滿或過快車主們要注意的第二點是每次加油不要過滿，在添加到快滿的時候記得要慢一些。加注過滿容易造成活性碳罐系統中的管路進入汽油，這些液態燃料進入碳罐不僅是對碳罐本身構成危害，而且會順著管路流入進氣道引起火花塞“淹死”，造成汽車加油就熄火直至無法啟動的嚴重后果。而加油過快的話，如果膨脹的蒸汽加之汽油頂出來的氣體來不及釋放，就會產生嗆油。總結：通過這次與碳罐的接觸，希望能夠幫助廣大的車主了解碳罐以及燃油蒸發控制系統的工作原理，能夠在日常使用中有的放矢地防止使用不當的情況發生，并且在相關故障發生的時候，能夠自我診斷，從容應對。和很多中低端車主一樣，以前剛開始接觸車的時候經常有朋友對說低端車不必用全合成油，說得我一驚一乍的，想換又不敢，生怕得不償失。后來漸漸車接觸多了，懂了些門道，雖然開的車已經能稱上中端了，但仔細研究覺得其實這還是個誤區，不考慮用車成本，低端車是完全可以用合成油的。發動機無等級差別發動機是汽車的心臟，汽車的核心價值就在用發動機。發動機的貴賤是由制造技術和新技術的應用等決定的。比如16氣門的發動機比8氣門的技術及制造成本高，vvt的又比普通的高。罐體采用國標Q235碳鋼材質，罐體厚度4MM，前后封頭5MM加厚型，罐體內雙層隔板具有防波蕩作用，以減輕汽車行駛時罐內液體沖擊；灑水車整車及外形尺寸嚴格按照機動車公告制作而成；裝配大功率專用灑水泵，前沖、后灑、側噴、后平臺帶綠化灑水炮，灑水炮可旋轉，可連續調成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流閥，濾網，帶自吸自排功能。前封頭帶水位計，后平臺主管路帶1寸澆花接口，后爬梯，帶1個消防接頭，帶1個自流閥，1個過濾裝置，其余標配。

選裝配置：

1、可選裝后大平臺帶霧炮機組用于噴霧降塵、農藥噴灑作業；

2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作；

3、可選裝氣動球閥駕駛室控制閥門。

車型圖片展示（圖片僅供參考）：