駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態，一般用在商用車領域，是指駕駛室可以裝在底盤上并且安裝完后汽車可以直接駕駛的一種駕駛室形態。

駕駛室是駕駛人員指揮和操縱汽車、火車、船舶等交通工具及機械時所乘坐的艙室，它通常裝在機械的主體上并作為機械的一部分隨機械移動和行駛。當然，駕駛室只有在裝配成為駕駛室總成之后才能供駕駛員乘坐，就好比一套房屋只有在裝修好并擺放家具之后才適合住人。

駕駛室總成的種類包括：貨車駕駛室總成、專用車駕駛室總成、工程機械駕駛室總成等





檢修方法：在發動機停轉時，在驅動帶中間位置用手撥動皮帶，能轉9°為佳，若轉動角度過多，則說明驅動帶松馳，應拉緊，若用手翻轉不動，則說明驅動帶過緊，應稍微再松一點。當然，若緊固無效或驅動帶已有裂紋老化等損傷，應更換一條新的驅動帶。冷凝器散熱能力下降，也會導致空調制冷能力下降由于汽車工作環境不同，裝在汽車發動機前方的冷凝器表面會有油污泥土或雜物覆蓋其上，從而使其散熱能力下降。另外，冷卻風扇的故障，諸如驅動帶過松，風扇轉速下降或風扇高速等問題，都會導致冷凝器散熱能力下降。當控制件出現故障時，我們不知道工作件（中哪一個出現故障。先讓其中一個工作件不工作，如果控制件與其他工作件（正常工作，則說明該工作件損壞。例：一輛奔馳32轎車有時無空調、風機不工作、經常燒21號。從說明中得知該控制風機調速電阻的電源線，控制雨刮，及提供空調的其中一根電源線。于是先拆除風機調速電阻的插頭，還是燒；拔掉自動空調電腦插頭，依然燒；于是拔掉雨刮插頭，因為該電源線主要為雨刮噴水嘴感應器提供火線，在拔掉插頭時，我們發現，該線束在發動機蓋支架到噴水嘴間有松散的跡象。汽車的種類繁多，由于用途不同，所以外型各異，但其發動機只有兩種，即汽油機和柴油機。汽油機是以汽油為燃料的內燃機。在工作過程中，汽油經過化油器與空氣按一定的比例混合(電噴車中汽油通過噴油器直接噴入燃燒室，與空氣形成可燃混合氣)，可燃混合氣進入氣缸，被活塞壓縮后，用電火花點火，引起燃燒，產生高壓，推動活塞作功。汽油機結構緊湊，重量輕，轉速高，起動方便，運轉平穩，目前使用廣，中小型車輛(轎車、客車)基本上都是使用汽油機。