駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態，一般用在商用車領域，是指駕駛室可以裝在底盤上并且安裝完后汽車可以直接駕駛的一種駕駛室形態。

駕駛室是駕駛人員指揮和操縱汽車、火車、船舶等交通工具及機械時所乘坐的艙室，它通常裝在機械的主體上并作為機械的一部分隨機械移動和行駛。當然，駕駛室只有在裝配成為駕駛室總成之后才能供駕駛員乘坐，就好比一套房屋只有在裝修好并擺放家具之后才適合住人。

駕駛室總成的種類包括：貨車駕駛室總成、專用車駕駛室總成、工程機械駕駛室總成等





正確做法：合適為上誤區八新蓄電池不充電——縮短壽命蓄電池的充電稱為初次充電，對蓄電池的使用壽命有極大影響。若不充電，即加“水”直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短；若直接充電，也會縮短壽命。正確做法：通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液后，用小電流充電大約1小時即可安裝使用。誤區九車內設備隨意改動或加裝設備——影響行車安全一些車主自己動手在車內加裝各種設備，這種改裝，如果處理不妥當，對汽車性能及操縱的方便和可行性往往會帶來不利影響，甚至留下后遺癥或影響行車安全。對于一般的私人轎車來說，除非近期接送或是到過等單位須馬上消毒外，個人汽車空調消毒的間隔時間三到四天為宜。常規保養不能歇br>除了空調的消毒外，在入夏之初我們也得做好常規保養，這樣在夏季使用空調時才能“萬事無憂”。檢查、清洗轎車空調的冷凝器，要求散熱片內清潔、片間無堵塞物。在雨中或泥濘路段行駛后，應檢查冷凝器風扇是否有泥沙、石塊，若有，應及時清理。檢查制冷系統工作系統；在空調機組正常工作時，觀察視液鏡，正常情況下視液鏡內沒有氣泡。夏日炎炎，上車后緊閉車窗，打開空調是很多駕車人士必然選擇。然而，在這個2～3立方米的封閉空間內，空氣的渾濁程度往往超乎我們想象，空氣中不僅有各種有毒化學物，也是細菌和病毒滋生的溫室，正是這些混雜了多種有害氣體和病菌的“毒氣”，為我們駕車人士的身體健康敲響了警種。尤其是在如今h1n1甲型流感威脅我們健康的時候，車內空氣的“凈化”是車主朋友們關注的焦點問題。誰在制造車內的“毒氣”？廣汽本田4s店的一位售后維修師傅告訴記者，車內除了新車出廠時所遺留的味道外，后期車主加裝的一些汽車裝飾品也會制造“毒氣”。