駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態，一般用在商用車領域，是指駕駛室可以裝在底盤上并且安裝完后汽車可以直接駕駛的一種駕駛室形態。

駕駛室是駕駛人員指揮和操縱汽車、火車、船舶等交通工具及機械時所乘坐的艙室，它通常裝在機械的主體上并作為機械的一部分隨機械移動和行駛。當然，駕駛室只有在裝配成為駕駛室總成之后才能供駕駛員乘坐，就好比一套房屋只有在裝修好并擺放家具之后才適合住人。

駕駛室總成的種類包括：貨車駕駛室總成、專用車駕駛室總成、工程機械駕駛室總成等





安全拐彎也是有技巧的，高手通常都有自己的學車技巧。在生活中安全才是行車的訴求，當然拐彎也不例外，而而很多交通事故都出在拐彎的地方，所以，掌握一定的安全拐彎技巧，對我們開車進行安全拐彎非常實用。轉彎路線：外側—內側—外側在轉彎時既想要快速通過彎道又不希望產生太大的離心力的話，就必須充分利用道路的寬度，盡量以趨于直線的大弧度來轉彎，所以，在轉彎開始前要靠著彎道的外側進入彎道，到中間的時候要靠著彎道的內側行駛，也就是說在彎道弧頂的地方應該緊靠著彎道的內側行駛，在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，靠著彎道的外側駛出彎道，即過彎時要選擇“外-內-外”的轉彎路線。抽真空方法不當。有時制冷劑加注機設定的參數是固定值，耍靈活使用。比如某車空調管路申濕氣較大，應抽半小時以上，并保持真空度，以利于水在高度真空環境下氣化并被抽出。回收制冷劑不加選擇。對于使用過熒光檢漏劑的空調系統，不要回收，否則將損壞設備。制冷利加注機的保養：制冷劑加注機在使用中難免會出現故障，其中既有使用操作不當引起的，也有本身質量原因或缺乏必要的保養造成的。密封膠圈損壞漏氣。如果是接頭磨損漏氣，可以更換接頭。從今年年初到現在，霧霾似乎一直揮之不去，尤其是在北方，春季大風讓北方遭遇了霧霾加揚沙的雙重侵襲。惡劣的空氣對人們的身體健康造成極大危害，也為汽車行駛帶來重重隱患。開車出行如何減少被“毒害”？業內人士指出，合理使用并定期更換空調濾清器，對屏蔽細顆粒物，保持車內空氣清潔度，顯得尤為重要。上海，213年3月28日——來自德國的濾清專家曼胡默爾日前調查顯示，在德國每年約有45萬輛汽車行駛在路上，這些汽車中有9%以上已經安裝了空調濾清器，但相對于車主平均每18個月到24個月更換一次機油濾清器而言，應該每年或每行駛15，公里更換一次的空調濾清器，卻是每四到六年，相當于每行駛六萬到九萬公里才被更換一次。