底盤配置：采用東風(fēng)廣本思迪車主反映比較普遍、典型的6種問題。問題1：思迪的前側(cè)窗當(dāng)下降5-1cm的時(shí)候車窗會(huì)“咣咣”地異響。解決方法：問題主要是玻璃前方的軟膠條不夠厚，造成玻璃上升、下降的軌道空間有空位，所以出現(xiàn)震動(dòng)產(chǎn)生異響。車主可到當(dāng)?shù)氐?s店，通過用單面密封軟條加厚原車膠條的辦法，解決車輛在行駛過程中因震動(dòng)產(chǎn)生的異響。問題2：冷車啟動(dòng)時(shí)油門發(fā)沉、發(fā)卡，需很大力氣才能踩下去，且起步提速也感覺遲緩，油門反應(yīng)不靈敏油耗偏大。專用底盤系列D3S新款駕駛室，3950mm軸距，搭載國六（國Ⅵ）康明斯195馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，8檔變速箱，9T后橋，9.00R20輪胎，方向助力、斷氣剎、電動(dòng)窗、中控鎖、氣囊座椅、多媒體顯示屏、多功能方向盤、空調(diào)，ABS，GB7258新規(guī)。

   專用配置：罐體容積 12立方，這種電池的工作電流只垂直于電極平面而通過薄的雙電極，所以具有極小的歐姆電阻。美國bpc公司開發(fā)的雙極性電動(dòng)車用鉛酸蓄電池技術(shù)參數(shù)為：組合電壓為18v，電池容量為6a·h，放電率比能量為5w·h/kg，循環(huán)壽命可達(dá)到1次。瑞典optlma公司推出的卷式電動(dòng)車用鉛酸蓄電池，產(chǎn)品容量為56a·h，啟動(dòng)功率可達(dá)到95kw，比普通的195a·h的vrla蓄電池啟動(dòng)功率還要大，而體積小四分之一。離子電池鋰離子電池的特性和價(jià)格都與它的正極材料密切相關(guān)，一般而言，正極材料應(yīng)滿足：在所要求的充放電電位范圍內(nèi)，具有與電解質(zhì)溶液的電化學(xué)相容性；溫和的電極過程動(dòng)力學(xué)；高度可逆性；全鋰狀態(tài)下在空氣中穩(wěn)定性能好。罐體采用國標(biāo)Q235碳鋼材質(zhì)，罐體厚度4MM，前后封頭5MM加厚型，罐體內(nèi)雙層隔板具有防波蕩作用，以減輕汽車行駛時(shí)罐內(nèi)液體沖擊；灑水車整車及外形尺寸嚴(yán)格按照機(jī)動(dòng)車公告另外，不對(duì)稱花紋輪胎，在安轉(zhuǎn)時(shí)分內(nèi)外側(cè)，胎側(cè)部分有inside和outside，裝胎的時(shí)候注意外側(cè)與outside對(duì)應(yīng)就可以。對(duì)于單導(dǎo)向輪胎則不允許直接交叉換位，只能同向換位，順序即左前左后、右前右后、左后左前、右后右前。而這種換位方式很容易“偏磨”，的方式是把輪胎從鋼圈上拆下來安裝到另一側(cè)鋼圈上，再做動(dòng)平衡。而這也造成了單導(dǎo)向輪胎容易裝反。廣州本田東圃店總檢員楊列鵬告訴記者，單導(dǎo)向輪胎裝反會(huì)使抓地力變差，兩邊阻力不一，降低車輛的制動(dòng)，容易跑偏，方向不穩(wěn)，雨天行駛更不利于排水，導(dǎo)致存在安全隱患。制作而成；裝配大功率專用灑水泵，前沖、后灑、側(cè)噴、后平臺(tái)帶綠化灑水炮，灑水炮可旋轉(zhuǎn)，可由后輪駐車制動(dòng)電機(jī)電路圖可以看出，故障碼應(yīng)與熔絲sc29和sc3供電的2條線路有關(guān)，還與后輪駐車制動(dòng)電機(jī)v283和v282以及相關(guān)線路有關(guān)。如果將熔絲sc29和sc3同時(shí)斷開，epb控制單元j54無法通訊，而且esp警告燈亮起，斷開其中任意一個(gè)熔絲，相應(yīng)一側(cè)的電機(jī)不工作。首先檢查2個(gè)熔絲供電(正常，均為12v)，再檢查j54的t3/13腳與t3/15腳的供電(正常，均為12v)，這說明線束無斷路，線路阻值小于1.5ω。連續(xù)調(diào)成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流閥，濾網(wǎng)，帶自吸自排功能。前封頭帶水位計(jì)，后平臺(tái)主管路帶1寸澆花接口，后爬梯，帶1個(gè)消防接頭，帶1個(gè)自流閥，1個(gè)過濾裝置，其余標(biāo)配。

選裝配置：

1、可選裝后大平臺(tái)帶霧炮機(jī)組用于噴霧降塵、農(nóng)藥噴灑作業(yè)；

2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作；

3、可選裝氣動(dòng)球閥駕駛室控制閥門。