底盤配置：采用東風但當其中一只蓄電池某單格損壞時，有些駕駛員便將其短路后繼續使用，這樣由于兩只蓄電池端電壓不等，會造成較大的放電電流和充電電流，導致蓄電池和發電機損壞，因此柴油車上的蓄電池單格損壞后應立即更換或修理，而不可將單格蓄電池短路后繼續使用。蓄電池串聯混用在蓄電池使用中，有時會出現新、舊蓄電池串聯使用的現象，殊不知，這種做法會縮短蓄電池的使用壽命。因為新蓄電池內的化學反應物質較多，端電壓較高，內阻較小(12v新蓄電池內阻只有.15-.18ω)；而舊蓄電池端電壓較低，內阻較大(12v舊蓄電池的內阻在.85ω以上)。專用底盤系列D3S新款駕駛室，3950mm軸距，搭載國六（國Ⅵ）康明斯195馬力柴油發動機，8檔變速箱，9T后橋，9.00R20輪胎，方向助力、斷氣剎、電動窗、中控鎖、氣囊座椅、多媒體顯示屏、多功能方向盤、空調，ABS，GB7258新規。

   專用配置：罐體容積 12立方，必要時，要對車輛進行四輪定位。四輪定位能有效保持直行時方向盤正直，維持直線行車以及行駛平穩，進而提高行車安全，減少輪胎磨損。底盤檢查日常用車時，高速飛馳的路面上一些小石頭會飛濺起來擊中底盤，有時候可能會擊中一些管路造成油液泄漏，或者排氣管的爆裂，對車輛的安全造成隱患；另外一種情況則是由于車身過低，容易出現蹭底盤的現象。同時，檢查零部件是否存在漏油，轉向助力泵、變速箱、發動機底殼、油箱等。在檢查底盤的時候，容易疏忽的是“螺絲”，復雜顛簸的路況容易造成懸掛上的螺絲松脫，應對前后懸掛、下擺臂、副車架的螺絲進行檢查和上緊。罐體采用國標Q235碳鋼材質，罐體厚度4MM，前后封頭5MM加厚型，罐體內雙層隔板具有防波蕩作用，以減輕汽車行駛時罐內液體沖擊；灑水車整車及外形尺寸嚴格按照機動車公告檢查及判定檢查及判定見表1。故障排除：根據分析檢查結果，拆下副控制閥總成（配件編號fs521清洗、檢查，分解發現4/5換擋閥a在閥體內移動時有卡滯現象，靠彈簧力不能回位（正常時閥體口朝下閥桿靠自身質量能滑下來），把4/5換擋閥a控制閥桿拿出來，看到閥桿、閥體孔有拉痕，用1#細砂紙研磨修復4/5換擋閥a，裝復副控制閥總成檢查，排除了卡滯現象，裝回變速器后試車，各個擋位升擋正常，在5擋時發動機的轉速在24r/min，車速就達到1km/h。制作而成；裝配大功率專用灑水泵，前沖、后灑、側噴、后平臺帶綠化灑水炮，灑水炮可旋轉，可脂膏潤滑：這個容易理解，將潤滑劑涂抹在需要潤滑的零件表面，過程類似于我們抹擦臉油，不同之處是這個目的在于潤滑，我們是為了保濕。濕式和干式油底盒我們知道機油可以提供潤滑，那么機油又存在哪里，這就引出了油底盒這個概念，而油底盒又分為濕式以及干式兩種。濕式油底盒普遍運用在多數車型中，當發動機停止時，機油就儲存其中。另外，曲軸并非浸泡在機油中，因為這樣的話曲軸運轉時阻力會增大，而且也容易將機油帶入燃燒室，造成燒機油的現象，所以這里也提醒車主，機油不能加太多，否則會引發燒機油。連續調成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流閥，濾網，帶自吸自排功能。前封頭帶水位計，后平臺主管路帶1寸澆花接口，后爬梯，帶1個消防接頭，帶1個自流閥，1個過濾裝置，其余標配。

選裝配置：

1、可選裝后大平臺帶霧炮機組用于噴霧降塵、農藥噴灑作業；

2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作；

3、可選裝氣動球閥駕駛室控制閥門。