底盤(pán)配置：采用東風(fēng)解析：駐車(chē)后方向盤(pán)自動(dòng)鎖死，這是轎車(chē)上很常見(jiàn)的一個(gè)功能。雖然和大多數(shù)電子防盜器相比，方向盤(pán)鎖顯得原始，但對(duì)于盜賊來(lái)說(shuō)，即使成功地將車(chē)啟動(dòng)，方向盤(pán)也無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，因此仍然具有很好的防盜作用。有時(shí)停車(chē)時(shí)方向盤(pán)處在某一個(gè)角度，而這個(gè)角度正好僅夠扭動(dòng)鑰匙點(diǎn)火而不能解鎖，就會(huì)出現(xiàn)上述情況。這時(shí)，車(chē)主應(yīng)該右手輕擰鑰匙，左手輕轉(zhuǎn)方向盤(pán)，方向盤(pán)就會(huì)自然解鎖，愛(ài)車(chē)也就順利啟動(dòng)了。懸掛感覺(jué)太硬明明在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候感覺(jué)蠻舒服，怎么現(xiàn)在開(kāi)起來(lái)懸掛這么硬？要是自駕游去路況差一點(diǎn)的郊區(qū)，還不得把車(chē)子給顛散了？而且坐同款式別人的車(chē)時(shí)，也沒(méi)覺(jué)得有那么強(qiáng)的顛簸感。專用底盤(pán)系列D3S新款駕駛室，3950mm軸距，搭載國(guó)六（國(guó)Ⅵ）康明斯195馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，8檔變速箱，9T后橋，9.00R20輪胎，方向助力、斷氣剎、電動(dòng)窗、中控鎖、氣囊座椅、多媒體顯示屏、多功能方向盤(pán)、空調(diào)，ABS，GB7258新規(guī)。

   專用配置：罐體容積 12立方，現(xiàn)象由于長(zhǎng)期使用可能造成水箱內(nèi)部被水垢堵塞，散熱不足。當(dāng)上述兩種情況都確認(rèn)沒(méi)有時(shí)，你就要考慮換一個(gè)新水箱了。注1：即使水溫不高電動(dòng)風(fēng)扇也會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)。打開(kāi)冷氣或環(huán)境溫度較高時(shí)，風(fēng)扇將以高速運(yùn)轉(zhuǎn)。注2：判斷條件，氣溫應(yīng)在3℃以上，同時(shí)確認(rèn)冷氣壓縮機(jī)沒(méi)有停轉(zhuǎn)。這一切都是為了開(kāi)冷氣后的空調(diào)冷凝器降溫、降壓。在不開(kāi)冷氣時(shí)，水溫不正常正常情況是：先確認(rèn)冷卻液補(bǔ)液罐內(nèi)液面高度是否合適；再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)觀察水溫表，水溫逐漸上升。罐體采用國(guó)標(biāo)Q235碳鋼材質(zhì)，罐體厚度4MM，前后封頭5MM加厚型，罐體內(nèi)雙層隔板具有防波蕩作用，以減輕汽車(chē)行駛時(shí)罐內(nèi)液體沖擊；灑水車(chē)整車(chē)及外形尺寸嚴(yán)格按照機(jī)動(dòng)車(chē)公告分析檢測(cè)到的故障碼，故障應(yīng)在燃油供給系統(tǒng)，故障碼可以清除，應(yīng)屬于偶發(fā)性故障。維修技師首先觀察燃油表，油表顯示燃油箱有1/2的油量（如所示），然后打開(kāi)燃油導(dǎo)軌上的檢測(cè)孔確認(rèn)供油情況（如所示），結(jié)果沒(méi)有燃油噴出，可能是燃油箱內(nèi)無(wú)油或燃油濾清器堵塞。該車(chē)燃油濾清器堵塞后，經(jīng)常出現(xiàn)一側(cè)燃油箱沒(méi)油，燃油表指示不準(zhǔn)現(xiàn)象，于是維修技師向燃油箱內(nèi)加2l汽油，然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，連續(xù)起動(dòng)幾次可以著車(chē)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)2min就熄火，再次起動(dòng)還能著車(chē)，但是加不上速，然后熄火。制作而成；裝配大功率專用灑水泵，前沖、后灑、側(cè)噴、后平臺(tái)帶綠化灑水炮，灑水炮可旋轉(zhuǎn)，可經(jīng)過(guò)以上測(cè)試與分析，顯然不符合以上任何一種情況，看來(lái)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各部件工作良好，更不存在不良磨損現(xiàn)象。至此修理工作陷入困境，檢修中發(fā)現(xiàn)的惟一異常之處就是液壓油存在變質(zhì)過(guò)臟現(xiàn)象。使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)數(shù)次，待液壓油溫上升至正常工作溫度（約8℃左右），旋掉儲(chǔ)液缸罩蓋，用手按住中間彈簧，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，在觀察油面時(shí)，除了發(fā)現(xiàn)液壓油過(guò)臟，還發(fā)現(xiàn)液壓油在流動(dòng)過(guò)程中不時(shí)有氣泡冒出液面。莫非是因氣泡隨液壓油的流動(dòng)進(jìn)入泵體，在泵內(nèi)受到擠壓而產(chǎn)生氣動(dòng)噪聲？果真如此的話，那么氣泡又是怎樣產(chǎn)生的呢？經(jīng)過(guò)深入分析，筆者認(rèn)為是儲(chǔ)液缸內(nèi)的濾芯堵塞導(dǎo)致上述現(xiàn)象。連續(xù)調(diào)成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流閥，濾網(wǎng)，帶自吸自排功能。前封頭帶水位計(jì)，后平臺(tái)主管路帶1寸澆花接口，后爬梯，帶1個(gè)消防接頭，帶1個(gè)自流閥，1個(gè)過(guò)濾裝置，其余標(biāo)配。

選裝配置：

1、可選裝后大平臺(tái)帶霧炮機(jī)組用于噴霧降塵、農(nóng)藥噴灑作業(yè)；

2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作；

3、可選裝氣動(dòng)球閥駕駛室控制閥門(mén)。