底盤配置：采用東風定期清洗鏈條、齒盤，及時加注潤滑脂，加有雨雪天和泥濘道路，更應加強鏈條及齒盤的維護，只有這樣才能延長鏈條齒盤的使用壽命。經常檢查后輪叉緩沖膠套與輪叉及輪叉軸的配合間隙，因該處要求后輪叉與車架的橫向間隙配合嚴謹，且上下運動靈活自如，只有這樣才能保證后輪叉與車架既能形成一體且又不影響后減震的減震。后輪叉與車架的連接是通過輪叉軸實現的，同時配有緩沖膠套，由于目前國產緩沖膠套產品質量還不是十分穩定，所以特別易出現松曠現象。專用底盤系列D3S新款駕駛室，3950mm軸距，搭載國六（國Ⅵ）康明斯195馬力柴油發動機，8檔變速箱，9T后橋，9.00R20輪胎，方向助力、斷氣剎、電動窗、中控鎖、氣囊座椅、多媒體顯示屏、多功能方向盤、空調，ABS，GB7258新規。

   專用配置：罐體容積 12立方，如果在坡道停車拉手剎，盡量把手剎拉的高一些，但也不用拉到頭，只要車輛靜止不動了，就不要再繼續拉了。拉手剎用力要輕在拉手剎時，不要猛地把手剎拉起來，這樣時間一長會損壞手剎的。正確的做法是輕輕的連貫的拉起手剎，能清晰的聽到手剎一扣一扣的響。盡量按住手剎扣再拉手剎拉手剎時，手剎頭上的扣會前后彈動，里面有彈簧在使勁，為了延長彈簧和小扣的使用壽命，拉手剎時用拇指指肚按下小扣再拉手剎。這樣比直接拉手剎沒有聲音，更能保護手剎。罐體采用國標Q235碳鋼材質，罐體厚度4MM，前后封頭5MM加厚型，罐體內雙層隔板具有防波蕩作用，以減輕汽車行駛時罐內液體沖擊；灑水車整車及外形尺寸嚴格按照機動車公告很多維修站喜歡用換件的方法來檢查缺火故障，雖然維修人員不推薦這樣做，但是有時這樣做也能夠快速排除故障。如果采用1缸失火，我們可以將2缸的缸線和1缸對換，將3缸噴油器和它調換，火花塞可以與4缸互相調換，這樣更換后我們再試車，直到故障再次發生。如果故障成了2缸失火，則是缸線的問題，如是3缸失火則是噴油器的問題，以此類推。如果故障沒有轉移，則考慮機械故障或其他元件故障。其實，發動機缺火的故障檢修并不復雜，通常是點火系統的故障較多，有時故障點也會出現在機械方面或發動機電控方面。制作而成；裝配大功率專用灑水泵，前沖、后灑、側噴、后平臺帶綠化灑水炮，灑水炮可旋轉，可松油門或不踩油門有時是比剎車更好的降速方式。“行車的一個原則是，能用松油門降速就不用剎車降速。”出租司機劉師傅說，根據前方路況，要有預見性地提前松油門帶擋滑行。在不得已要剎車的情況下，劉師傅建議：輕踩一下后先松開，然后再踩。雖然點剎會使坐在車上的人有點感覺，但對車輛有好處，它避免了由于一直帶著剎車而導致剎車片磨損和過熱的問題出現，過熱后制動是要打折扣的。路面情況4：一個紅燈需起步數次時節油支招：用1擋加油后，掛入空擋溜車在上下班高峰期，行經繁華路段的路口，往往要遇上幾次紅燈，也就意味著需要起步數次，遇到這種情況，要怎么開車才會比較省油呢？根據經驗，車友趙先生說：“這種比較短的距離，可以用1擋起步后不掛入2擋，而是在1擋加油稍深一點踩后順勢換成空擋；在溜車時腳放在剎車上就可以隨時根據前車的距離而剎車，或讓車按照慣性溜到停住。連續調成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流閥，濾網，帶自吸自排功能。前封頭帶水位計，后平臺主管路帶1寸澆花接口，后爬梯，帶1個消防接頭，帶1個自流閥，1個過濾裝置，其余標配。

選裝配置：

1、可選裝后大平臺帶霧炮機組用于噴霧降塵、農藥噴灑作業；

2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作；

3、可選裝氣動球閥駕駛室控制閥門。