底盤(pán)配置：采用東風(fēng)身份：車(chē)標(biāo)車(chē)牌別亂動(dòng)不少年輕新手喜歡將自己的車(chē)打扮得另類(lèi)，比如把自己的普通家用轎車(chē)換個(gè)賽車(chē)的車(chē)牌，或者把低檔家用車(chē)貼上奔馳、寶馬、奧迪等名車(chē)的車(chē)標(biāo)，記者曾隨交警查車(chē)，發(fā)現(xiàn)一輛奧拓車(chē)在車(chē)頭上，竟然安了一排共5種名車(chē)的車(chē)標(biāo)。“上述這些情況，在機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)時(shí)連外觀檢驗(yàn)這一關(guān)都通不過(guò)。”業(yè)內(nèi)人士表示。聲音：排氣管改裝制造噪音不少喜歡開(kāi)快車(chē)的司機(jī)，為了在高速行進(jìn)時(shí)保持排氣通暢，都將自己的排氣管換上了“直喉”的排氣管，因?yàn)樗�嗓門(mén)粗，轟鳴聲“拉風(fēng)”，在路上回頭率相當(dāng)高。專(zhuān)用底盤(pán)系列D3S新款駕駛室，3950mm軸距，搭載國(guó)六（國(guó)Ⅵ）康明斯195馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，8檔變速箱，9T后橋，9.00R20輪胎，方向助力、斷氣剎、電動(dòng)窗、中控鎖、氣囊座椅、多媒體顯示屏、多功能方向盤(pán)、空調(diào)，ABS，GB7258新規(guī)。

   專(zhuān)用配置：罐體容積 12立方，回流泵工作將制動(dòng)液輸入制動(dòng)主管路，以平衡因制動(dòng)踏板力增加帶來(lái)的制動(dòng)壓力上升。回流泵工作壓力在22～25mpa，這時(shí)駕駛員腳上有制動(dòng)踏板反彈的感覺(jué)。當(dāng)車(chē)速因制動(dòng)壓力減小而上升時(shí)，abs控制單元發(fā)出斷電信號(hào)，電磁液壓閥閥體在彈簧力的作用下下移，制動(dòng)管路接通，制動(dòng)液壓力又增大。如此反復(fù)，直至停車(chē)。制動(dòng)過(guò)程中，電磁液壓閥在abs控制單元的控制下，以1次/s左右的頻率調(diào)整制動(dòng)力。所以不管駕駛員施加的制動(dòng)踏板力有多大，車(chē)輪制動(dòng)力都可以在abs系統(tǒng)控制下自動(dòng)調(diào)節(jié)，從而使汽車(chē)在各種路面上都具有良好的制動(dòng)穩(wěn)定性。罐體采用國(guó)標(biāo)Q235碳鋼材質(zhì)，罐體厚度4MM，前后封頭5MM加厚型，罐體內(nèi)雙層隔板具有防波蕩作用，以減輕汽車(chē)行駛時(shí)罐內(nèi)液體沖擊；灑水車(chē)整車(chē)及外形尺寸嚴(yán)格按照機(jī)動(dòng)車(chē)公告電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)直接使用電源，它不消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械動(dòng)力，故不會(huì)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，從而比傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)節(jié)省燃油。轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的主要部件該電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要包括：由方向盤(pán)直接驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)矩傳感器，其下部的小齒輪驅(qū)動(dòng)齒條；轉(zhuǎn)向電機(jī)，裝于轉(zhuǎn)向管柱的中部；減速裝置，采取與電機(jī)轉(zhuǎn)子內(nèi)殼配套的循環(huán)滾珠式減速齒輪；轉(zhuǎn)角傳感器，反映助力電機(jī)的轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)向；齒條軸的外殼及左右橫拉桿。其結(jié)構(gòu)如所示。轉(zhuǎn)向扭矩傳感器結(jié)構(gòu)與工作原理轉(zhuǎn)向扭矩傳感器包括兩部分，分別安裝在方向盤(pán)的輸入軸和轉(zhuǎn)向小齒輪的輸出軸上。制作而成；裝配大功率專(zhuān)用灑水泵，前沖、后灑、側(cè)噴、后平臺(tái)帶綠化灑水炮，灑水炮可旋轉(zhuǎn)，可發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)的機(jī)件在高速運(yùn)動(dòng)中互相摩擦，在技術(shù)狀況正常的情況下，會(huì)發(fā)出各種適度的響聲，這是允許的，也是不可避免的。但在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀態(tài)不佳或潛伏著故障隱患時(shí)，缸內(nèi)則會(huì)發(fā)出種種不同于正常響聲的異常響聲，這時(shí)若不及時(shí)找出產(chǎn)生異響的原因，并加以排除，則可能引發(fā)重大故障。一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的摩托車(chē)駕駛員，不但應(yīng)有熟練的駕駛技術(shù)，還應(yīng)有較強(qiáng)的“聽(tīng)聲知患”的本領(lǐng)，以防患于未然。發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)的異響可歸納為活塞敲缸聲、活塞銷(xiāo)敲擊聲、活塞頂撞擊缸蓋聲、活塞頂撞擊聲、活塞環(huán)敲擊聲、氣門(mén)敲擊聲及汽缸爆震聲等幾種。連續(xù)調(diào)成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流閥，濾網(wǎng)，帶自吸自排功能。前封頭帶水位計(jì)，后平臺(tái)主管路帶1寸澆花接口，后爬梯，帶1個(gè)消防接頭，帶1個(gè)自流閥，1個(gè)過(guò)濾裝置，其余標(biāo)配。

選裝配置：

1、可選裝后大平臺(tái)帶霧炮機(jī)組用于噴霧降塵、農(nóng)藥噴灑作業(yè)；

2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作；

3、可選裝氣動(dòng)球閥駕駛室控制閥門(mén)。