底盤配置：采用東風“t車型能夠帶給我更大的駕駛樂趣。”這是促使小黃購車的原始動力，而他的一位同樣有此打算的朋友阿東則認為，渦輪增壓發動機難“伺候”。像阿東這樣對渦輪增壓車型有“偏見”的消費者并不在少數。事實上，只要按時保養，避開一些用車誤區，帶“t”車型使用也很簡單。誤區1：隨意更換機油案例：陳先生購買的愛車就是t車型，而且已經三年了，在去年年中車輛過了維修保養期后，為了節約費用，他給車輛使用了一瓶朋友送的即將過期的非合成機油，后來連續兩次保養又用了一個小廠家生產的機油。專用底盤系列D3S新款駕駛室，3950mm軸距，搭載國六（國Ⅵ）康明斯195馬力柴油發動機，8檔變速箱，9T后橋，9.00R20輪胎，方向助力、斷氣剎、電動窗、中控鎖、氣囊座椅、多媒體顯示屏、多功能方向盤、空調，ABS，GB7258新規。

   專用配置：罐體容積 12立方，bosch硬件號碼：261242bosch硬件號碼：261243bosch硬件號碼：261245為確保冷車起動，請檢查火花塞的狀況，需要時及時更換。請確定發動機機油是否為原廠機油。工作程序：請依照附件所示的程序更換eprom。請將programming6.程式灌入modic內。在更換eprom前，請先清除電腦故障記憶內的故障問題。一旦將eprom更換進電腦且程式輸入也完成后，請務必立刻將發動機起動，并怠速運轉至少1分鐘。罐體采用國標Q235碳鋼材質，罐體厚度4MM，前后封頭5MM加厚型，罐體內雙層隔板具有防波蕩作用，以減輕汽車行駛時罐內液體沖擊；灑水車整車及外形尺寸嚴格按照機動車公告根據維修經驗，對于通訊數據線的診斷與維修，可以采用以下的思路：首先利用故障診斷儀檢查連接在k總線上的模塊是否存儲有故障碼，可以先按照故障碼的提示進行故障排查。如果懷疑k總線有干擾信號，經常采用逐一斷開k總線上的控制模塊的方式來排除干擾源。檢查或斷開點火線圈和火花塞，以排除的干擾源。檢查車輛是否加裝了其他的用電設備。逐一拔下相關模塊的熔絲，來縮小故障范圍。根據上面的思路，按照先簡單后復雜的維修步驟，先拆下組合儀表ipc，拔下組合儀表的線束插頭，再用故障診斷儀t5檢查網關模塊gim，發現gim中的故障碼u11(k總線故障)還是無法清除，為當前故障碼。制作而成；裝配大功率專用灑水泵，前沖、后灑、側噴、后平臺帶綠化灑水炮，灑水炮可旋轉，可精心保養——讓汽車空調達到夏日炎炎，酷暑難耐。無論您駕車行駛在城市道路還是穿行在鄉村，火辣辣的高溫都讓你離不開空調。如果空調制冷不好，很有可能是缺少制冷劑或冷凍潤滑油。要對空調系統進行泄漏情況的檢查，并加注制冷劑。記者發現，看似簡單的汽車空調，越來越多的私家車車主中卻不乏有不會使用的。這里記者收集了業內汽車維修的幾招：用內循環提升制冷效率，雖然并不提倡長期使用空調的內循環功能，但想達到快、有效的制冷，內循環不能忽略；排出車廂熱氣，車窗關閉時，空調系統的效率，但若在烈日下停放時間較長、車內很熱時，打開空調后應打開車窗，待車內熱氣排出后再關閉，這樣空調的制冷速度將大大加快；選好風速擋位，汽車正常運行中，為防蒸發器過度結霜，空調的送風速度及溫度控制不應同時長時間置于，但當車速低于25km／h時，應將風速開關置于低速擋位，避免發電量不足和冷氣不足；選對出風口風向，制冷時空調的風向向上吹，因為冷空氣會向下沉，風向擋位選擇吹面擋，調節出風口向上，不要選擇吹風擋的那一擋，因為風擋玻璃的溫度很高，會抵消一大部分制冷。連續調成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流閥，濾網，帶自吸自排功能。前封頭帶水位計，后平臺主管路帶1寸澆花接口，后爬梯，帶1個消防接頭，帶1個自流閥，1個過濾裝置，其余標配。

選裝配置：

1、可選裝后大平臺帶霧炮機組用于噴霧降塵、農藥噴灑作業；

2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作；

3、可選裝氣動球閥駕駛室控制閥門。