車輛可做分期、使用粘度更低的機油，粘度低的機油流動性較好，能有效減少發動機磨損。及時更換機油，機油一旦發黑、變稀、含沙，應立即停止使用，長時間不換機油或使用變質機油，不僅無法潤滑還會損壞發動機。更換機油的時候建議同時更換機濾，這時為了防止舊機濾內的污垢破壞新機油品質，否則新機油就白換了。保持曲軸箱通風良好。現在大部分汽油機都裝有pcv閥(曲軸箱強制通風裝置)促使發動機換氣，但竄氣中的污染物“會沉積在pcv閥的周圍，可能使閥堵塞。按揭，也可以全國包掛靠上牌，(找汽車維修到易修網)接上燃油壓力表，啟動馬達油壓一下子上升到3kpa，著車后油壓指針穩定地指在26kpa，去掉壓力調節器上的真空管壓力上升至29kpa，說明油泵和壓力調節器工作正常。滅車觀察燃油壓力表，發現油壓緩緩下降到11kpa才穩定，說明系統管路中泄漏。重新建立油壓，用卡鉗將進、回油管夾住繼續觀察，油壓依然下降，說明噴油器漏油。將噴油器連同燃油導軌槽一道拆下，利用車上油泵管路系統建立油壓，就車檢查發現1缸、4缸噴油器漏油。代辦營運證、柴油機機內檢查卸柴油機油底殼檢查當上述外表檢查、調試無效后，應放凈機油，拆卸油底殼，并檢查：油底殼內是否有巴氏合金的脫落物，尤其是塊狀的脫落物及其它異常情況；機油集濾器的濾網是否被堵塞；機油吸油管焊接件及機油出油管是否堵塞，各端部密封墊是否堅固有效；機油泵蓋的堅固密封是否有效；機油泵驅動齒輪和機油泵軸襯套磨損是否異常。壓力和泄漏的檢查對上述觀察檢查認為都符合要求后，仍未找出導致機油壓力過低的故障所在，一般不要急于隨便拆卸或更換有關零件。危險品從業資格證和押運員證。
二類危化品氣瓶運輸車一輛行駛里程超131km，裝配了1gr發動機的4款豐田普拉多grj12。車主反映：該車的空調系統不能制冷。接車后連接豐田專用診斷儀dst-ii，啟動發動機，打開空調開關，發動機系統數據流顯示空調開關信號及電磁離合器繼電器信號一直處于off狀態。打開前機艙蓋，發現壓縮機不工作，但是空調控制面板a/c指示燈并沒有閃爍。該車空調診斷系統沒有設計與診斷連接器(dlc)通訊，只能通過控制面板自診斷功能所提供的故障代碼進行判斷。_主要技術參數

自2020年1月1號起，危險品運輸車實施新規要求，新規規定，2020年1月1號以后總質量大于等于3.5噸的危貨車加裝應急防爆胎裝置，總質量12噸以上的車輛要有空氣懸掛。
公司常賣的氣瓶運輸車車型有：躍進國六汽油版氣瓶運輸車，躍進3米3氣瓶運輸車，解放虎V藍牌4米2氣瓶運輸車，江鈴4米2氣瓶運輸車，江淮5米2氣瓶運輸車，東風多利卡4米2氣瓶運輸車，柳汽6米8氣瓶運輸車等等。




底盤配置
虎VN平頂單排駕駛室，濰柴WP2.3Q110E50，萬里揚5TS32C，130H沖焊橋(速比5.125、輪距1525)，，7.00R1614層級真空胎，滿足2020年法規要求,多功能方向盤,70L塑料油箱,板簧7/7+3,定速巡航,帶國產ABS,空調,高架箱,儀表EOL,后處理器前置+排氣火花熄滅器+前盤后鼓制動器+限速79KM/H,北斗+GPRS行車記錄儀,爆胎應急安全裝置,帶靜電拖地帶。軸距：3300mm




上裝配置
貨廂尺寸：4150×2100×550(mm)欄板貨箱式氣瓶運輸車
1、欄板式氣瓶運輸車，廂體為欄板開放式結構，廂體深度一般為60cm，廂體材質為冷軋鋼板板，廂體側面及尾部可翻轉打開，適用于液化石油氣瓶、二氧化碳氣瓶等臥式氣瓶運輸。
2、倉欄式氣瓶運輸車，廂體采用頂部不封閉，側板倉柵式的廂式車結構，外飾冷軋鋼板，廂體兩側分為兩段活動式結構可左右翻轉，該車廂整體可適用于各種氣罐、氣瓶直立運輸，煤氣罐兩層運輸，底板邊緣間斷式焊接固定臥環，方便固定捆綁氣瓶，操作方便。




二類危化品氣瓶運輸車外形
車輛外廓尺寸（長×寬×高）mm：5995*2150*2800
廂體外形尺寸（長×寬×高）mm：4150*2100*550




二類危化品氣瓶運輸車/產品重要信息
運輸介質：氧氣、煤氣、液化石油氣、天然氣、二氧化碳等
總質量：4.495噸
額定載質量：1.74噸




備注：氣瓶運輸車,適用于運輸危險品2類.運輸具有獨立容器(瓶)包裝的易燃氣體(類項號:2.1)和非易燃無毒氣體(類項號:2.2).如:液化氣鋼瓶運輸、煤氣罐配送、瓶裝液化氣轉運、天然氣鋼瓶、氫氣瓶、氧氣瓶、乙炔氣瓶、二氧化碳氣瓶運輸等







上戶流程
Ⅰ、持車輛的整車手續到當地聯系好的掛靠公司簽訂掛靠協議。
Ⅱ、在當地掛靠公司的協助下辦理車輛的購置稅完稅。
Ⅲ、辦理車輛的商業、交強險、車船稅、承運人責任險、不計免賠、座位險等。
Ⅳ、去當地車管所辦理上戶、檢車、過車輛檢測線，外檢，稱重，復檢，高拍，選號，申領號牌，辦理車輛的行車證，書，機動車檢驗標