躍進小福星S80氣瓶運輸車

底盤配置：1545新款駕駛室警方支招：霧天途經長下坡路段時，應加強觀察，減慢至適當車速平穩通過，沒有情況不要緊急剎車。遇前方堵車，除非你在右側車道能無障礙進入應急車道避讓通過外，不要再嘗試變換車道。第三類：城郊接合部路段警惕“象鼻形”霧氣經常在大霧中駕車的市民估計都有這樣的感受，濃霧來臨前，會有一個“濃—淡—濃”的反復過程，容易迷惑司機，降低司機的警惕性。據了解，將霧前這一“濃—淡—濃”變化稱之為大霧“象鼻形”現象，可能與大霧降臨前短暫的“大氣同溫”(水汽冷卻會散熱)有關。、全柴95馬力國六柴油動力、5擋變速捷達柴油轎車能引起怠速運轉不穩的原因，一般是由以下幾方面引起的：個別氣缸的氣缸壓力過低。vp37軸向柱塞式分配泵損壞，進而導致供油量不均勻。個別氣缸噴油器損壞或有堵塞。我們首先測試了氣缸壓力，氣缸壓力均在標準范圍（25~31kp之內。排除了氣缸壓力的問題，故障點就集中在vp37泵和噴油器上了。用v.a.g1551進行檢測，檢測結果：存儲器內無故障。柴油泵噴油量為mg／s左右變化，變化范圍較大。器，185R1正確使用嚴守四個步驟空調出風口方向不可隨意調，開冷氣時出風口一定要向上。先開窗再開空調省油，先打開窗戶，讓空氣對流。車輛在陽光下暴曬很長時間后，車廂內的溫度急劇升高。曾有試驗證明，當室外溫度在36攝氏度時，只要在陽光下兩個小時，車內溫度就會升高到63攝氏度。可以想象，此時車廂內的溫度已經超過了桑拿房內的溫度，若在此時坐進車內啟動發動機，打開空調并使用通常放置的內循環，大家可以計算一下，是由63攝氏度降至設定的18攝氏度速度快呢，還是先打開車窗，通過空氣流動使車內溫度先與外界達到同樣的36攝氏度，再關上窗戶打開空調降至設定的18攝氏度的速度更快呢？顯然是后者。5后雙輪胎，2650軸距，方向助力、空調、中控鎖、電動玻璃、遙控鑰匙、3t后橋、3/4+5雙層板簧、油剎、前盤制動、ABS、限速80用prxfa診斷儀對空調系統進行故障讀取和故障碼刪除，系統一切正常。對空調系統的設置進行參數讀取：rltd空調x：有fric發動控制系統x；vin空調x。這說明系統設置一切正常。后對智能控制盒bsi進行檢查。換上新的bsi控制盒，用prxia診斷儀進入到電控單元設置，并按照換取bsi控制盒操作步驟進行各項操作：輸入用戶密碼、輸入vin號、備件組織號、進行系統設置等。操作完成后起動發動機并打開空調開關，一切正常。、前置排氣管、輪胎

上裝配置：廂體采用頂部開啟倉柵式廂式車結構，外飾冷軋鋼板，廂體兩側分為兩段活動式結構可左右翻轉，頂部高欄左右開啟，后部設置左右對開門。該車廂整體廂體高1300mm適用于各種氣罐、氣瓶直立運輸，煤氣罐兩層運輸。底板采用3mm厚優質碳鋼防滑板，底板邊緣間斷式焊接固定臥環，方便固定捆綁氣瓶，操作方便。底板橫梁采用2mm優質碳鋼折彎而成，為避免地板變形焊接間距不大于350mm。

江鈴順達廂式運輸車

廂體配置：嚴格按照公告尺寸制作，外板采用1mm厚冷軋板有一次性成型的百葉窗，內飾為導電性能良好的鋁板有透氣孔，內襯為矩形管骨架牢靠穩定，內部填充為透氣防潮阻燃的擠塑板，四種材料經現代工藝復合而成，廂體外部上下鋁合金型材包邊，底板和車廂前下部鋪橡膠皮，后門雙開，右側中部單開門，車輛外部有靜電帶、滅火器、防火罩，車廂內安裝煙霧報警器和門防盜報警器，嚴格按照危險品相關法規張貼。

解放虎VN氣瓶運輸車 雜項廂式運輸車

底盤配置：濰柴110馬力國五柴油發動機，7.00R16鋼絲胎，空調，方向助力，ABS，前盤制動，限速80

上裝配置：廂體采用頂部開啟倉柵式廂式車結構，外飾冷軋鋼板，廂體兩側分為兩段活動式結構可左右翻轉，頂部高欄左右開啟，后部設置左右對開門。該車廂整體廂體高1300mm適用于各種氣罐、氣瓶直立運輸，煤氣罐兩層運輸。底板采用3mm厚優質碳鋼防滑板，底板邊緣間斷式焊接固定臥環，方便固定捆綁氣瓶，操作方便。底板橫梁采用2mm優質碳鋼折彎而成，為避免地板變形焊接間距不大于350mm。

東風大多利卡廂式運輸車

底盤配置：采用國六朝柴170馬力柴油發動機，6擋變速箱，245真空胎，前盤制動，ABS，排氣管前置，限速80

廂體配置：嚴格按照公告尺寸制作，外板采用1mm厚冷軋板有一次性成型的百葉窗，內飾為導電性能良好的鋁板有透氣孔，內襯為矩形管骨架牢靠穩定，內部填充為透氣防潮阻燃的擠塑板，四種材料經現代工藝復合而成，廂體外部上下鋁合金型材包邊，底板和車廂前下部鋪橡膠皮，后門雙開，右側中部單開門，車輛外部有靜電帶、滅火器、防火罩，車廂內安裝煙霧報警器和門防盜報警器，嚴格按照危險品相關法規張貼。