駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態，一般用在商用車領域，是指駕駛室可以裝在底盤上并且安裝完后汽車可以直接駕駛的一種駕駛室形態。

駕駛室是駕駛人員指揮和操縱汽車、火車、船舶等交通工具及機械時所乘坐的艙室，它通常裝在機械的主體上并作為機械的一部分隨機械移動和行駛。當然，駕駛室只有在裝配成為駕駛室總成之后才能供駕駛員乘坐，就好比一套房屋只有在裝修好并擺放家具之后才適合住人。

駕駛室總成的種類包括：貨車駕駛室總成、專用車駕駛室總成、工程機械駕駛室總成等





在夏日到來之際，應前往汽修店對車輛空調系統進行一次檢查，清理冷凝器表面的異物，有必要的話更換空調濾芯，以保持空調運行的良好環境。制冷劑缺失空調的制冷劑缺失也是造成空調制冷效果不佳的主要原因。而在正常情況下，制冷劑在使用中不會減少，而制冷劑缺失的主要原因則在于泄露。所以在檢查空調系統時，要對各管路接頭處仔細檢查，發現有泄露制冷劑的情況因及時更換相關部件。可要求修理廠在添加制冷劑的同時加入有明顯顏色的染色劑，這樣在發生泄漏時就可以方便的發現并及時處理。電瓶隔月檢查在冬天汽車還容易出現另一個問題，電瓶容易出現虧電而使車輛無法啟動，所以要在冬季到來時提早檢查電瓶，并做到隔月檢查。晚上車輛熄火以后，電瓶還是處于一種放電的狀態。這時產生靜態放電電流，它非常小，一般在.1安以下，屬于正常放電。在冬季到來時，車輛要提早到維修站檢測這個參數。一些上了年頭的車輛，靜態放電電流可能達到1安甚至幾安，這就容易造成電瓶虧電，第二天有可能無法啟動。一般來說，在.5安以下，都屬于可接受的正常范圍。總的來說，近年來各汽車廠商有越來越多采用正時鏈條的趨勢。正時皮帶負責發動機各關鍵部位的準確協調，所以它對發動機的正常工作是至關重要的。一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止或者亂套，發動機將不能工作，而且如果發動機的氣門動作點的設計是和活塞上止點有重合的話，即所謂干涉interference)設計，那么正時皮帶一旦斷掉，由于慣性曲軸帶動活塞繼續上下運動而氣門則由于凸輪軸停轉而靜止，某個氣門可能停在點，當這個氣缸的活塞運動到上止點的時候就會和氣門發生碰撞，氣門的上端是堅固的凸輪，不能運動，結果就是氣門桿被撞彎，活塞頂被撞凹，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。