校車 分為幼兒專用校車、小學(xué)生專用校車、中小學(xué)生專用校車三種類型，主要區(qū)別在座椅上：幼兒專用校車座椅較矮，小學(xué)生座椅稍高，中小學(xué)生座椅接近成人座。另外就是購(gòu)買對(duì)象不同：幼兒園必須購(gòu)買幼兒專用校車，學(xué)校必須購(gòu)買小學(xué)生或中小學(xué)生專用校車，校車公司則不受限制。愛車保養(yǎng)得好與壞，關(guān)系到它能伴你多久，也直接關(guān)系到你和親友們的出行安全。除了固定時(shí)間送去4s店里做保養(yǎng)以外，平時(shí)我們也必需多注意自己愛車的情況。畢竟這是涉及到生命安全的事情，建議不要忽視。每天建議檢查：外觀簡(jiǎn)單檢查：在開車出發(fā)前，先簡(jiǎn)單環(huán)視自己愛車的情況，除了看看車身是否有被刮花、車燈罩是否有損壞這些表面的情況外，你還需要觀察整個(gè)車身是否有傾斜，以免懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)狀況而影響安全；低頭看看底盤和懸掛是否漏油、漏水的情況，以免車子在半路中發(fā)生拋錨；檢查車門、發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋、行李廂蓋和整車玻璃是否有損壞的情況。

    校車按照座位數(shù)分類主要有：19座校車（B1及以上駕駛），25座、31座、36座、42座、52座、56座等校車（必須A1駕駛）。在經(jīng)銷商處購(gòu)買、安裝并保存購(gòu)買零件的，自購(gòu)買之日起1年內(nèi)、里程在1萬公里以內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問題，用戶有權(quán)向經(jīng)銷商提出索賠。離廠時(shí)，應(yīng)將所有與這次維修相關(guān)的文件包括更換下來的舊件一并帶走。因?yàn)樵诎l(fā)生維修爭(zhēng)執(zhí)時(shí)，這是非常有幫助的。定期保養(yǎng)才有索賠權(quán)在索賠期內(nèi)，一定要去特約維修站為車做保養(yǎng)。每75公里的常規(guī)保養(yǎng)，特約維修站都會(huì)按主機(jī)廠的要求做近3項(xiàng)檢查。按照車輛保養(yǎng)手冊(cè)的提示，不去特約維修站做保養(yǎng)，車主將被視為自動(dòng)放棄索賠權(quán)。

    為了提高校車的安全性，校車必須配備：前盤后鼓、限速器、行車記錄儀、發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)自動(dòng)滅火裝置、視頻監(jiān)控、停車指示牌、校車警示燈、緊急逃生在室內(nèi)防潮方面，一遇天氣放晴，打開四門車窗，讓室內(nèi)空氣對(duì)流一番，被曬熱的車身會(huì)很快地排除內(nèi)部淤積的水汽。另外，音響避潮也是值得注意的。雨季來臨濕度加大，cd唱片表面經(jīng)常會(huì)有一層霧氣，會(huì)產(chǎn)生讀盤故障，所以每隔一段時(shí)間擦洗一次。三：底盤和雨刷保養(yǎng)別忽視雨天行駛，雨刷要不停的工作，而雨刷保養(yǎng)也是容易被車主忽視的環(huán)節(jié)。如果雨刷受損刮不干凈，行車視線就會(huì)被影響，建議車主每次洗車時(shí)，除了洗凈玻璃之外，也用玻璃清洗液擦拭雨刷，以延長(zhǎng)雨刷的壽命。第三：多跑高速，盡量提高手擋車的換擋轉(zhuǎn)速。多跑高速的目的就是要利用氣流對(duì)進(jìn)氣道的沖刷作用來預(yù)防產(chǎn)生積碳。另外，提高換擋的轉(zhuǎn)速也與多跑高速有著異曲之妙，把原來在轉(zhuǎn)速2時(shí)換擋變成25轉(zhuǎn)換，不但可以有效預(yù)防積碳生成，還可以提高的動(dòng)力性，也避免了換擋轉(zhuǎn)速過低帶來的爆振，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。第四：注意滅車時(shí)機(jī)。對(duì)于裝有渦輪增壓器的，在高速行駛或是爬坡后不要馬上滅車，在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1分鐘后再滅車，因?yàn)檠b有渦輪增壓器的其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的要快數(shù)倍。門、安全錘、滅火器、醫(yī)藥箱、校車標(biāo)識(shí)牌、停車巡視系統(tǒng)、全車安全帶、照管員專用座椅等安全設(shè)施。

19座幼兒園校車車型配置：

19座小學(xué)生校車車型配置：

延安哪里有幼兒園校車賣關(guān)于自動(dòng)變速器油溫度過高（冷車正常，熱車出現(xiàn)故障）的問題，我在《高爾夫自動(dòng)變速器升擋困難》案例的點(diǎn)評(píng)中做了簡(jiǎn)單說明。對(duì)于這樣的問題，“溫度”就是故障檢測(cè)中一條毫不遲疑的“主線”，一切圍繞著溫度為什么高、是什么原因?qū)е聹囟雀�、溫度高了�?huì)如何、溫度在自動(dòng)變速器油的循環(huán)鏈中的變化是否正常等一系列問題開展故障檢測(cè)工作。像《高爾夫自動(dòng)變速器升擋困難》，充分采用紅外測(cè)溫儀進(jìn)行溫度檢測(cè)，從而非常順利地找到了故障根源，不費(fèi)吹灰之力地排除了故障。沒辦法，把一個(gè)其他用戶的同型車上的時(shí)鐘借來換上去試試，結(jié)果毫無效果。開前大燈行駛，注意到前大燈的亮度隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化而變化。考慮有可能是交流發(fā)電機(jī)輸出電壓不良，實(shí)際檢測(cè)輸出電壓是14.2v，而且非常穩(wěn)定。蓄電池電解液水平下降也能引起同樣的故障癥狀。因此打開行李箱檢查蓄電池，打開行李箱，蓄電池的正端子受電解液腐蝕嚴(yán)重生銹，8mm的端子螺絲大約只剩下2mm左右，拆開蓄電池一看，正側(cè)有一個(gè)格完全沒有電解液了。