校車 分為幼兒專用校車、小學生專用校車、中小學生專用校車三種類型，主要區別在座椅上：幼兒專用校車座椅較矮，小學生座椅稍高，中小學生座椅接近成人座。另外就是購買對象不同：幼兒園必須購買幼兒專用校車，學校必須購買小學生或中小學生專用校車，校車公司則不受限制。后來，在維修過程中與一名技工商討此問題，他私下里告訴我們這問題很普遍，其實是車子設計的缺陷——國產時沒有根據的道路情況進行調整。果然，我們的判斷沒錯。說到底，廠家和4s店還是利益驅動，逼著消費者掏腰包。而且這是細水長流的事，清洗氣門后必須用pp2專用電腦匹配數據，否則車子根本就無法點火——也就是說我們必須長期在4s店交這個冤枉錢。回到文章開頭所說的異響，經檢查居然是左后輪軸承的問題，有一半轉動不靈因而產生了巨大的聲響，同時還檢查出氣缸墊漏水，需要更換氣缸墊。

    校車按照座位數分類主要有：19座校車（B1及以上駕駛），25座、31座、36座、42座、52座、56座等校車（必須A1駕駛）。

    為了提高校車的安全性，校車必須配備：前盤后鼓、限速器、行車記錄儀、發動機倉自動滅火裝置、視頻監控、停車指示牌、校車示燈、緊急逃生門、安全錘、滅火器、醫藥箱、校車標識牌、停車巡視系統、全車安全帶、照管員專用座椅等安全設施。

19座幼兒園校車車型配置：

19座小學生校車車型配置：

鶴崗19座幼兒園校車哪里有賣”有3年修車經驗的線人這位向時報透露修車的線人，在汽車維修行業也算得上是個老行尊，已有近3年修車經驗。作為一個愛與車打交道的人，他早是在廣州某品牌汽車的制造廠從事過汽車裝配出廠工種，隨后又到多家的汽車維修大廠從事修車相關工作，包括在多個品牌車特約修理店做技術指導等等。后，他帶著自己的技術自立門戶干起修車廠。因為他見證了廣州的汽車維修市場從幾家企業壟斷市場到現在魚龍混雜的熱鬧場面，也親身在高、中、低各種檔次的汽車維修廠呆過，所以對行內的各種騙人的“絕招”可謂了如指掌，可以為廣州的車主教不少的招數。店：一點小毛病偏讓你吃“維修套餐”據這位線人透露，目前廣州汽車維修市場許多鮮為人知的，甚至在人們認為技術和零件質量可信賴的4s店也存在很多不為外人道的“貓膩”：比如賣“流嘢”，以價格銷售假貨；維修工人通過“套餐”服務造成材料浪費假相，在車主為此埋單后就轉手把本來就不需用到的材料拿到外面賣；以拆換車零件的方式測驗自己的修車判斷，讓不同車的配件處于循環混用狀態等。賣流嘢：“普通零件在4s店買是比較有保障，但精品零配件就不好說了。從今年年初到現在，霧霾似乎一直揮之不去，尤其是在北方，春季大風讓北方遭遇了霧霾加揚沙的雙重侵襲。惡劣的空氣對人們的身體造成極大危害，也為汽車行駛帶來重重隱患。開車出行如何減少被“毒害”？業內人士指出，合理使用并定期更換空調濾清器，對屏蔽細顆粒物，保持車內空氣清潔度，顯得尤為重要。上海，213年3月28日——來自德國的濾清曼胡默爾日前調查顯示，在德國每年約有45萬輛汽車行駛在路上，這些汽車中有9%以上已經安裝了空調濾清器，但相對于車主平均每18個月到24個月更換一次機油濾清器而言，應該每年或每行駛15，公里更換一次的空調濾清器，卻是每四到六年，相當于每行駛六萬到九萬公里才被更換一次。可保養維修后，姚先生的車反而出現了異響，后來還是再去維修了事。無獨有偶，車主黃先生也遭遇了類似經歷。只不過，黃先生是個有心人，他把換下的幾個零配件都要了回來，找到一位做維修的朋友一咨詢，被換下的零配件竟然大部分都還沒必要更換。過度維修，癥結在何處雙方信息嚴重不對稱，是造成眼下“過度維修”的一大癥結。車主黃先生表示，自己對車輛維修知識較缺乏，至于什么配件需要換，是換總成還是換零件更是摸不著頭腦。由于汽車事關人身安全，在面對自己并不清楚的維修時，車主往往被動地聽從專業人士的介紹，使得存心宰客的過度維修屢屢得逞。不過，現在天氣涼爽適宜，利用休息日給愛車“洗個澡”，也是一件很不錯的事情，既可陶冶情操，又能加深對愛車的感情和了解。洗車相當于人洗臉，洗臉需要用洗面奶，而洗車也需要用洗車液。自己洗車的時候，先把車子上的灰塵清掃一下，然后用一塊干凈的棉布或者海綿蘸水進行擦拭。需要提醒注意的是：一定不要用洗衣粉和香皂水洗車，用專用的洗車液，以防對車漆有腐蝕。自己洗車能把很細小的角落都照顧到，洗出的車子很干凈。柔膚水：更換防凍液和玻璃水操作指數：防凍液和玻璃水就相當于護膚中的柔膚水，缺少了就得添加。