校車 分為幼兒專用校車、小學生專用校車、中小學生專用校車三種類型，主要區別在座椅上：幼兒專用校車座椅較矮，小學生座椅稍高，中小學生座椅接近成人座。另外就是購買對象不同：幼兒園必須購買幼兒專用校車，學校必須購買小學生或中小學生專用校車，校車公司則不受限制。養車先“養心”，要想保持“心臟”的澎湃動力，機油是關鍵。筆者日前在北京市東三環國貿橋附近隨機采訪了十幾位私家車車主、的士司機，發現絕大多數車主在更換機油時關注多的是機油的價格、品牌以及級別，對于車輛行駛里程，發動機狀況一般考慮的不多。不同行駛里程的車輛養護起來會有一些差別，明顯的是機油的使用。前不久幾個發燒友，開著各自的愛車前往北京延慶香屯游玩，在上下蜿蜒的山路上，幾個開著“上了年紀”車的車友，明顯感覺車子不給力，但是其中一個車友雖然車齡也有七八年了，但是老驥伏櫪，動力十足。

    校車按照座位數分類主要有：19座校車（B1及以上駕駛），25座、31座、36座、42座、52座、56座等校車（必須A1駕駛）。此時發動機管理系統已啟動了后備模式，不再進行相關傳感器的參數修正功能。燃油排放控制系統呈開環狀態，同時啟動發動機及自動變速器保護模式電路，將換擋桿鎖止在p位上，出現該車故障現象。要解除換擋桿鎖止，必需找到故障的根源。筆者曾經遇過因涉水造成tp傳感器損壞，引起換擋桿鎖止故障，換了節氣門體總成后（本田cm5的tp傳感器不能拆卸），故障即可排除。這起故障從數據流上看tp開度值基本上正常，但相對tp值卻很高，會不會是因偶發故障所引起節氣門位置傳感器學習值變化呢？筆者用hds對ecm/pcm學習值重新設定后，故障排除。

    為了提高校車的安全性，校車必須配備：前盤后鼓、限速器、行車記錄儀、發動機倉自動滅火裝置、視頻監控、停車指示牌、校車警示燈、緊急逃生夏季的天氣像幼兒的臉一樣變換莫測，時而艷陽高照，天氣炎熱，時而大雨瓢潑，水漫金山。這時往往是故障的高發期，有些小毛病不可避免，嚴重的導致發動機進水或者行駛中莫名其妙的自燃。可以說經歷的一邊是雨水的考驗，一邊是火焰的考驗，及時的對愛車進行養護就非常必要了。一半是雨水--浸水篇炎炎夏季，暴雨隨時光臨，雨天駕車的安全問題需要特別關注。但總結起來無外乎行車、涉水、視線、輪胎等幾個要點。穩慢當先“雨天行車盡量使用二擋或三擋，且時速不要超過4公里。夏季來臨，養車成本增加已成為一種“必然”。車友小張心里養車的算盤打得越來越有壓力。“現在養車用車的成本越來越高，可平時生活又離不開車子，要好好地計劃實施一番。”頗有覺悟的小張打算這個夏天開始“低碳”一回。那么，如何做到“低碳”，又有哪些環節可以“低碳”呢？為此，記者采訪了業內經驗頗豐的養護李師傅。巧開空調25℃為宜炎熱夏季，讓很多車主迫不及待的打開了空調。雖然享受到了車內舒適的環境，但居高不下的油耗也讓眾多愛車一族很是糾結。門、安全錘、滅火器、醫藥箱、校車標識牌、停車巡視系統、全車安全帶、照管員專用座椅等安全設施。

19座幼兒園校車車型配置：

19座小學生校車車型配置：

攀枝花19座幼兒園校車多少錢一輛維修數據應用不當：維修中不能科學地選擇維修數據是造成機件早期損壞的重要原因。如氣門與氣門座接觸面寬度，規定進氣門為1～2.2mm，排氣門為1.5～2.5mm。但在維修中，人們往往認為寬一點比窄一點，習慣選用上限或接近上限值，因而剛修好的車氣門工作面寬度就已接近使用極限了。再如氣門腳間隙，一般規定為.2～.25mm，但在維護調整中也誤認為間隙大一點比小一點好，超上限使用。實際上間隙過大，不但降低了發動機功率，而且還會出現敲擊聲（氣門口自）而早期損壞。俗話說，心靜自然涼。夏日行車，車輛首先要在視覺、觸覺上創造靜心的環境，才能給駕乘者以清涼的感覺。值得肯定的是，211款福克斯的內飾氛圍非常清新淡雅，深淺搭配相得益彰，內部做工也相當精致，在這一點上首先就增添了夏日駕車的清涼好心情。當然，擁有良好的"高溫基礎"，并不意味著在保養方面就可以放松警惕，保養無論何時都應該成為一種習慣。極度酷熱的夏日，有幾個方面應該注意：一是防曬防雨；二是空調；三是輪胎；四是缸。