校車 分為幼兒專用校車、小學生專用校車、中小學生專用校車三種類型，主要區別在座椅上：幼兒專用校車座椅較矮，小學生座椅稍高，中小學生座椅接近成人座。另外就是購買對象不同：幼兒園必須購買幼兒專用校車，學校必須購買小學生或中小學生專用校車，校車公司則不受限制。安全氣囊注意事項安全氣囊對兒童會造成更大傷害，所以兒童盡量不要坐副駕駛座椅，如果必須要坐的話，要關閉副駕駛正面安全氣囊。有的車型在座椅下設有壓力感應器，可以根據壓力來判斷體型和體重，從而來控制安全氣囊釋放程度或者不打開，這倒是很先進的。安全氣囊是有壽命的，一般1年就要更換，否則化學成分失效，安全氣囊也打不開了。副駕駛安全氣囊在中控臺頂部右側，千萬不要在這里放什么物品。否則安全氣囊一旦工作，就會變成彈弓了。

    校車按照座位數分類主要有：19座校車（B1及以上駕駛），25座、31座、36座、42座、52座、56座等校車（必須A1駕駛）。修理師毛師傅說，按常規，一般在水深路段熄火后，不進行二次發動，發動機不會進水，動力系統無須保養。只要對進水的故障車輛進行更換機油、空氣濾清器，制動系統調試及電氣路檢修等常規作業即可，維護費用包括配件費、檢驗費、工時費等均在1元上下。今年剛剛過去的“726”持續雨，導致溫嶺城市內澇，道路受淹。當天中午，該市居民朱先生從單位駕車回家，沿路小心翼翼。但當途經三星小區低洼地段時，一輛貨車迎面而來。

    為了提高校車的安全性，校車必須配備：前盤后鼓、限速器、行車記錄儀、發動機倉自動滅火裝置、視頻監控、停車指示牌、校車警示燈、緊急逃生獅跑suv維修故障現象：一輛28年產東風悅達起亞獅跑suv，行駛里程1.7萬km，因為發生嚴重的碰撞事故，造成車身前部和發動機部分受損，拖入我廠進行維修。獅跑suv維修檢查分析：車身鈑金維修和發動機維修工作完成后，起動時起動機能夠正常運轉，但不能著車。檢查發動機外觀，發現正時齒帶上有很大的一處撕裂，并在此處發現了1個螺栓，原來是維修人員裝配發動機的過程中檢查不仔細，沒有將跌落在正時齒帶護罩中的螺栓取出，從而造成了正時齒帶割裂且跳齒的新故障。對于并裝的兩只輪胎，不同的車型也有不同的要求，不可隨意安裝。怕“壓”輪胎外胎如果長期堆壓存放且不及時翻動，就會因擠壓而發生變形，影響使用壽命；空氣濾清器、燃油濾清器的紙質濾芯，如發生擠壓，會產生較大的變形而不能可靠的起到濾清作用；橡膠油封、三角膠帶、油管等也不能擠壓，否則同樣會發生變形，影響正常使用。怕“洗”一些初駕車或初學修理的人員，可能會認為所有零配件都需要清洗，其實這種認識是片面的。對于發動機的紙質空氣濾芯，在清除其上的塵土時，就不能用任何油類清洗，只需用手輕輕拍擊或高壓空氣由濾芯內向外吹通即可；對于皮質零部件，也不宜用油類清洗，只需用干凈的抹布擦干凈即可。門、安全錘、滅火器、醫藥箱、校車標識牌、停車巡視系統、全車安全帶、照管員專用座椅等安全設施。

19座幼兒園校車車型配置：

19座小學生校車車型配置：

中衛哪里有幼兒園校車賣故障現象：故障車一輛27年產北京現代索納塔2.l轎車，行駛里程6萬km。據用戶反映，該車初的故障是起動無法著車，在其他修理廠檢查發現發動機艙內接線盒中的27號熔絲（1熔斷，更換后又被熔斷，反復熔斷多次后維修人員更換了2a的熔絲，熔絲更換后雖然沒有再熔斷，車輛也能順利起動著車，但是卻出現了發動機無法熄火的故障。故障維修分析：接車后，觀察發動機運轉比較平穩，使用故障診斷儀檢查也沒有故障碼存儲，數據流分析也無異常。筆者曾見到，某些維修點鏜磨462q型發動機汽缸套時，配缸間隙僅為.2mm，甚至采取零配合。殊不知，發動機工作后，由于活塞膨脹、活塞環卡死，活塞環功能無法發揮，反而，顧此失彼。發動機裝配試車時，冒蘭煙、燒機油，嚴重時還引起“拉缸”、“抱缸”等惡性故障。發動機維修時，為確保恢復車輛良好的技術狀況，正確選配活塞組件十分重要。由于汽缸、活塞、活塞銷和活塞環在發動機中的工作位置、運動狀態等各不相同，材質也不一樣，各零件間的配合關系及要求也比較復雜。