校車 分為幼兒專用校車、小學生專用校車、中小學生專用校車三種類型，主要區別在座椅上：幼兒專用校車座椅較矮，小學生座椅稍高，中小學生座椅接近成人座。另外就是購買對象不同：幼兒園必須購買幼兒專用校車，學校必須購買小學生或中小學生專用校車，校車公司則不受限制。安全氣囊注意事項安全氣囊對兒童會造成更大傷害，所以兒童盡量不要坐副駕駛座椅，如果必須要坐的話，要關閉副駕駛正面安全氣囊。有的車型在座椅下設有壓力感應器，可以根據壓力來判斷體型和體重，從而來控制安全氣囊釋放程度或者不打開，這倒是很先進的。安全氣囊是有壽命的，一般1年就要更換，否則化學成分失效，安全氣囊也打不開了。副駕駛安全氣囊在中控臺頂部右側，千萬不要在這里放什么物品。否則安全氣囊一旦工作，就會變成彈弓了。

    校車按照座位數分類主要有：19座校車（B1及以上駕駛），25座、31座、36座、42座、52座、56座等校車（必須A1駕駛）。缸壓：利用缸壓表可以很容易進行檢測，在這里不再贅述，但要考慮到，氣門彈簧的硬度變化與凸輪軸的磨損程度在量缸壓的時候很難檢測出來，也要考慮到進氣量是否足夠(漏氣或氣門積炭)。點火：對于發動機缺火的檢修，有時只靠讀取發動機數據流是不能發現問題的，還要借助示波器來進一步做出判斷。點火要考慮的因素包括點火正時、火花塞的工作是否正常、高壓線的阻值是否在標準值范圍、點火線圈的工作是否正常(電源線與信號線是否虛接)以及發動機控制單元的工作是否正常(包括can數據提供的信號)。

    為了提高校車的安全性，校車必須配備：前盤后鼓、限速器、行車記錄儀、發動機倉自動滅火裝置、視頻監控、停車指示牌、校車警示燈、緊急逃生修理電動自行車分兩步進行，即查找故障和修理。而修理的前提和關鍵是迅速查找故障，如同病人到治病，先找出病因，確診后，才能進行。車不轉（即電動機不轉）使用電動車檢測儀測試電機引線有無電壓，可立即判斷出線路和控制線路的故障。測量結果是有電壓，則判定：電機壞或控制器至電機的引線斷路故障，應予以排除。測量結果無電壓，則判定：控制線路有故障，應進行下一步檢查。把控制器剎車插頭斷開，再轉動電轉把。車轉動，則判定：剎車開關已壞，已造成短路故障，應換新剎車開關。回家后，鄰居告訴趙先生要將損壞的車門修復后再還給他，但趙先生告訴鄰居，還是讓他自己去修理，順便提前做一次定期保養期。就這樣，車門修復加上維護保養，總共花費38元，其中車門噴漆修復支付18元。可見，對愛車各部件情況盡量多了解點是多么重要。各個配件都有其使用壽命，如剎車片、火花塞、齒輪油均可使用3-4萬公里，原裝電瓶為3-4年，空氣濾清器等正常情況下可以使用2萬公里再進行更換。五花八門的廣告在推銷各種抗磨劑、清洗劑、修復劑等產品，其中有許多是在忽悠消費者。門、安全錘、滅火器、醫藥箱、校車標識牌、停車巡視系統、全車安全帶、照管員專用座椅等安全設施。

19座幼兒園校車車型配置：

19座小學生校車車型配置：

陽江19座幼兒園校車多少錢一輛下面介紹在無電路圖和接線圖的情況下，如何找到各端子的作用。控制輸出端子一般控制輸出端子在同一個接插件上，而且為大號接插件。電源輸入端。紅色粗線為12v電源輸入端，雙觸點輸出繼電器(雙蹦燈繼電器)的動觸點是直接和12v相連的，控制報警揚聲器繼電器的動觸點(或pnp型電子開關管的發射極)是直接與12v相連的。電源負極。黑色粗線為電源負極，電路板大面積銅箔為電源負極，大濾波電容的負極為電源負極，三端5v穩壓ic的中間引腳是電源的負極。將固定橫桿安裝回原位。注意：必須將限位齒輪安裝到位。附加電阻儀表后殼上有2個附加電阻。當發電機電壓調節器損壞引起電壓過高時，會導致附加電阻溫度過高，使儀表后殼燒損，必須更換一個新的殼體。如果殼體沒有燒壞，在將發電機修好后，可將附加電阻重新焊接。儀表指示燈當車使用中出現組合儀表上的個別指示燈因損壞而不亮時，需對其更換。方法如下：輕輕取下黑色的儀表指示燈顯示塑料貼膜(注意不要用力過猛，以免損壞貼膜)。用尖嘴鉗夾住儀表燈燈泡座，逆時針旋轉，取下儀表燈座，用手取下燈泡。