清遠(yuǎn)150挖掘機(jī)平板運(yùn)輸車廠家檢查空調(diào)系統(tǒng)控制單元也無明顯搭鐵短路處。難道線束內(nèi)還有短路搭鐵處結(jié)合電路圖，逐一檢查所有工作電流通過s25的用電裝置以及連接線束。檢查結(jié)果令人失望，這樣所有檢查下來用了近兩天時(shí)間，更換了新熔絲也沒有燒毀，因駕駛員等著用車就把車先提走了。下午，駕駛員匆忙開車過來，說當(dāng)前的狀態(tài)不久就會(huì)出現(xiàn)故障，檢查出風(fēng)口溫度冰涼，能達(dá)到-2～-3℃，但出風(fēng)量很小。打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋檢查發(fā)現(xiàn)低壓管上已結(jié)了厚厚一層霜。繼續(xù)讓空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)，果然聽到風(fēng)機(jī)“嗚”地一聲繼而整個(gè)系統(tǒng)都停止了工作，s25又一次燒毀。奧迪97型自動(dòng)變速器，是一種由電子、液壓綜合控制的4檔自動(dòng)變速器，采用拉維萘爾式行星齒輪機(jī)構(gòu)，廣泛應(yīng)用于德國(guó)大眾公司的奧迪6缸轎車上。奧迪97型自動(dòng)變速器故障1：無前進(jìn)檔，有倒檔該車掛入“d”、“3”、“2”、“1”廣任何一擋位都沒有前進(jìn)動(dòng)作，但倒擋十分正常。根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，倒檔正常可以斷定油泵及變矩器基本正常。該車自動(dòng)變速器控制單元有一應(yīng)急程序，即如果該變速器電控系統(tǒng)中某一關(guān)鍵部件發(fā)生故障影響動(dòng)力傳遞，則應(yīng)急程序?qū)⒈粏��?dòng)，變速器根據(jù)手動(dòng)閥的位置進(jìn)行工作。處理：疏通一下化油器孔，調(diào)整好油平面，故障即可消失。汽油摻水或缸墊破損。現(xiàn)象：表現(xiàn)為難起動(dòng)，起動(dòng)時(shí)排氣管即放炮，其原因類同于混合氣過稀。處理：消除氣缸進(jìn)水故障，排氣管放炮即可排除。火花塞失效現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)在中高速時(shí)排氣管放炮，怠速時(shí)排氣管發(fā)出有規(guī)律的突突聲，是由于火花塞失效引起該缸不工作，未燃燒的混合氣竄入排氣管放泡。處理：用斷火的方法找出失效的火花塞，換上新件，故障即排除。白金燒蝕現(xiàn)象：此現(xiàn)象類同于點(diǎn)火過遲，它是由于白金燒蝕致使火花能量弱，混合氣燃燒不干凈，排入排氣管即放炮。僅換油保養(yǎng)或保養(yǎng)檢查周期的方法將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到“o”位置。按住分里程顯示器的按鈕（在組合儀表上），并將點(diǎn)火開關(guān)旋轉(zhuǎn)到位置“1”。繼續(xù)按住按鈕約5s，直到顯示器上出現(xiàn)下列信息：“oelservice(換油保養(yǎng))”或“insprktion（保養(yǎng)檢查）”，帶“reset（復(fù)位）”或“re”。再次按住按鈕約5s，直到顯示“reset（復(fù)位）”或“re”閃爍。在顯示器閃爍時(shí)短時(shí)間按住按鈕，以使保養(yǎng)周期復(fù)位。在顯示器短暫顯示新的周期后，轉(zhuǎn)而顯示制動(dòng)液的更換周期。在結(jié)冰的日子，要注意擦去雨刷片上的殘雪和冰，同時(shí)要擦凈風(fēng)擋玻璃，防止雨刮片和風(fēng)擋玻璃凍在一起，下雪時(shí)夜間停車可以將雨刮片支起來，以確保不會(huì)被凍住。如果被凍住了，不可直接拿開水澆來解凍，這樣容易驟冷驟熱損壞車玻璃。若要除冰，可以先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，打開車中的暖風(fēng)，用汽車玻璃專用的雪鏟。有條件要更換冬季輪胎如果有條件的話建議更換冬季輪胎，東北建議更換雪地輪胎，因?yàn)楫?dāng)室外氣溫降低時(shí)，普通輪胎的橡膠就會(huì)變硬，其各項(xiàng)性能也會(huì)相應(yīng)降低，而冬季輪胎可在寒冷路面保持良好的抓地與操控性。使機(jī)油和混合氣一起進(jìn)入燃燒室當(dāng)發(fā)現(xiàn)曲軸箱通風(fēng)裝置竄氣嚴(yán)重和化油器內(nèi)有機(jī)油時(shí)，多是活塞環(huán)卡死所致應(yīng)及時(shí)排除。機(jī)油選用對(duì)氣缸竄油的影響機(jī)油的粘度影響到潤(rùn)滑油膜的厚度，機(jī)油粘度過大過小都會(huì)使?jié)櫥�效能降低，加劇機(jī)件磨損，特別是機(jī)油過稀時(shí)，更易造成氣缸竄油。機(jī)油變質(zhì)或受汽油沖淡變稀，都會(huì)增加機(jī)油耗量。此外，機(jī)油加得太多，機(jī)油壓力過高，曲軸逢通風(fēng)不良，電動(dòng)機(jī)溫度過高，也會(huì)加劇氣缸竄油。活塞環(huán)的質(zhì)量對(duì)氣缸竄油的影響對(duì)新?lián)Q活塞環(huán)行駛不久產(chǎn)生竄油的進(jìn)口汽車發(fā)動(dòng)機(jī)分解、檢查發(fā)同，氣缸油大部分是因活塞環(huán)質(zhì)量原因造成。更換機(jī)油及機(jī)油濾清器的周期，一般是5公里。濾清器有進(jìn)出油口箭頭標(biāo)記，更換時(shí)切勿裝反。招數(shù)八：輪胎充氣要適當(dāng)校正胎壓是安全檢查中重要的一環(huán)。胎壓過低會(huì)導(dǎo)致不正常磨損或輪胎內(nèi)部損傷胎壓，過高則會(huì)使得輪胎及輪圈較易受到不平路面的沖擊而變形，甚至?xí)��?dǎo)致爆胎。胎壓必須定期檢查，除了備胎以外，其他的輪胎少要兩個(gè)星期檢查一次，而胎壓的檢查必須是在輪胎冷卻的情形下進(jìn)行，否則高溫會(huì)使胎壓升高，量起來不準(zhǔn)。如何判斷輪胎是否處于冷卻狀態(tài)呢？很簡(jiǎn)單，只要是停止行駛1小時(shí)以上即可，切勿以快速劇烈的方式給輪胎降溫。在系統(tǒng)不正常時(shí)，警示燈的紅色液晶顯示點(diǎn)亮，就是在規(guī)定范圍內(nèi)有障礙物時(shí)黃色的液晶顯示段也不再點(diǎn)亮。上面所提到的奔馳6sel就是警示燈的紅色液晶顯示段有時(shí)亮有時(shí)不亮，當(dāng)紅色的警示燈亮?xí)r，系統(tǒng)不能正常工作。檢查的過程如下：用診斷儀(d91)連接到診斷接頭，準(zhǔn)備讀取故障碼及進(jìn)行數(shù)值分析，可是儀器顯示無法與系統(tǒng)通信，拔出診斷接頭，發(fā)現(xiàn)診斷插座的pts系統(tǒng)的診斷線未接線路，說明原車沒提供此系統(tǒng)的診斷功能。懷疑該車的pts系統(tǒng)是車主加裝的，進(jìn)到發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，查看發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的版本為1991年的，故確定該系統(tǒng)是車主加裝的，因在奔馳車型里，只有1997款以后的車型才有配備pts系統(tǒng)。