黔西挖機平板運輸車價格預計在未來2至3年時間內，機動車總量將達到1.5億輛左右，接近美國的總保有量水平。如果不采用有效的措施減少燃油消耗，我國石油消耗總量將在22年達到3.8－4.2億噸，其中道路運輸消耗了其中的6％左右。由于資源有限，未來3年我國國內石油開采能力不會有很大提高，石油產量年均只能增長1％－2％，預計到22年國內產量只能達到1.8億噸。為了滿足需求，石油凈進口量將達到2.2億噸。2年后我國石油消耗總量的5％以上需要進口石油來提供，對我國能源安全形成嚴重威脅。同時，還應檢查輪胎是否有明顯的外傷、刮痕等。秋冬季橡膠變硬相對較脆，不但摩擦系數會降低，也較易于漏氣、扎胎。發動機艙檢測：包括機油、方向機油、剎車油及防凍液檢測。剎車系統檢測：注意制動液是否夠量，品質是否變差，需要時應及時添注或更換，同時，注意制動有無變弱、跑偏，制動踏板的蹬踏力度及制動時車輪抱死點的位置，必要時清理整個制動系統的管路部分5.點火系統點火系統保養關乎車輛能否啟動，因而應仔細檢查插頭部位，看是否生銹。洗車時，應待發動機冷卻后進行，不要在烈日或高溫下清洗車輛，以免洗潔劑被烘干而留下。平常自己動手沖洗車輛要用專用洗滌劑和中性活水，不應使用堿性大的洗衣粉、肥皂水和洗滌靈，以防洗掉漆面中的油脂，加速漆面老化。擦洗車輛要用干凈、柔軟的擦布或海綿，防止混入金屬屑和沙粒，勿用干布、干毛巾、干海綿擦車，以免留下劃痕。擦拭時，應順著水流的方向自上而下輕輕地擦拭，不應畫圈和橫向擦拭。對一些特殊的腐蝕性極強的（如瀝青、鳥糞、昆蟲等），要及時清除。太陽膜的選購學問不少。指出，三大指標決定太陽膜的質量。一是透光率。優質膜的透光率可高達9％，且不論顏色深淺，清晰度都很高。為了安全考慮，前風擋玻璃透光率也應在7％以上，而前側窗的膜，更應選擇透光度在85％以上才能保證安全；二是隔熱率。隔熱率是體現隔熱膜隔熱性能的重要指標。車膜的反射越強烈，吸收能力越強，隔熱率也就越高。汽車膜的隔熱率一般在4％～7％之間；三是紫外線阻隔率。紫外線阻隔率是考察防爆膜的重要因素。誤區5：消耗品=后孩子沒人管？a：通常來說，目前大部分廠家對消耗品都不保修。其實這類配件如果真有質量問題，一般在2-3公里時肯定暴露，如果用到5公里還沒出問題理論上就不會出問題了，除非使用方法不當。廠家給予3個月或5公里的保修實際上是為消費者買了一份，免除了車主的后顧之憂。誤區6：過了保修期就不用再去4s店了？a：行駛兩年左右的車輛，是這臺車車況的時候，這個時候車身各個部件的狀態達到的狀態，如何使這個狀態延續下去？靠的是4s店的專業養護：長時間定程定時保養，使用原廠機油和配件，自然會延長愛車的使用年限。保養方法：定期檢查排氣系統的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發現排氣系統泄漏應及時到4s店進行修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質對環境的污染。汽車發動機性能明顯下降伴隨油耗增加原因：這很可能是由于長時間未更換機油、機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器造成了油料燃燒不充分、發動機積碳增多等問題引起的。保養方法：機油、機油濾清器，每行駛約5公里就要更換一次，而空氣濾清器和汽油濾清器每行駛1萬公里時需要進行更換，否則空氣、燃油和機油中的雜質會造成零件磨損和堵塞油路，從而影響發動機正常運轉。因此車應根據其工作條件和技術指標、技術性能選用相應質量的國產潤滑油或進口潤滑油，而國產和進口潤滑油的價差是不言而喻的。誤區五：機油發黑就是機油變質很多時候，我們在為愛車做保養的時候，會看到發動機的機油變黑了，常常會覺得這樣子的是不是已經變質了呢？就像家中的剩菜出現異味，我們就直接判斷它不能吃一樣，其實機油變黑并不一定表示它已經變質。雖然發動機油的工作條件是高溫下，也比較容易氧化變質，會影響其潤滑作用，但隨著潤滑油質量的不斷提高，特別是稠化機油的使用，機油變黑不一定就是變質了。但可恨的是，我們做了好事卻并不一定買得來好，他們總會偷工減料地多只給換兩個，空濾給省了是經常的事，有時汽濾也被省略。這簡直是占便宜沒夠啊，編輯本人就上過這樣的當!保養之三洗冬天天冷的時候，時常會有不容易著車的情況，這很有可能只是節氣門臟了，但他們建議你的是做個“三洗”。工作開始了，先是清洗進氣道。現在的就是用“專業免拆清洗液”清洗，俗稱“打吊瓶”，這東西既熱鬧又好看，還讓人心里踏實。我們自己平時有了小傷病小痛癢，到了不就給打吊瓶嗎?經驗告訴我們，打吊瓶就是比打針吃藥好、見效快。