昌吉鮮奶運(yùn)輸車(chē)廠家專(zhuān)賣(mài)液力自動(dòng)變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統(tǒng)構(gòu)成，主要包含自動(dòng)離合器和自動(dòng)變速器兩大部分。它能夠根據(jù)油門(mén)的開(kāi)度和車(chē)速的變化，自動(dòng)地進(jìn)行換擋。無(wú)級(jí)變速器（cvt）無(wú)級(jí)變速器是由兩組變速和一條傳動(dòng)帶組成的。其比傳統(tǒng)自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動(dòng)比，從而實(shí)現(xiàn)全程無(wú)級(jí)變速，使的車(chē)速變化平穩(wěn)，沒(méi)有傳統(tǒng)變速器換擋時(shí)那種“頓”的感覺(jué)。無(wú)級(jí)變速器屬于自動(dòng)變速器的一種，但它能克服普通自動(dòng)變速器“突然換擋”、油門(mén)反應(yīng)慢、油耗高等缺點(diǎn)。王先生等待了兩個(gè)多小時(shí)，才見(jiàn)到公司定損員。該定損員從一大疊定損單和報(bào)案單中，翻出李先生的報(bào)案記錄；又用1分鐘左右的時(shí)間，完成了填單和定損工作。定損工作完成后，該定損員建議李先生回到投保地再維修，理由是現(xiàn)在不影響正常行駛功能，一旦需要重復(fù)修理，就可以避免往返兩地。（找維修到網(wǎng)）王先生再次打電話與公司溝通，公司同樣建議王先生回來(lái)進(jìn)行維修。并被告知，在車(chē)輛維修結(jié)束后，王先生可以帶相關(guān)索賠單證，領(lǐng)取賠款。不知道大家有沒(méi)有注意過(guò)不同品牌的車(chē)型，即使是大致相同的車(chē)身顏色，有時(shí)也會(huì)給人很不同的感覺(jué)。這里面除了有顏色上的細(xì)微差異之外，還有和車(chē)漆的種類(lèi)有關(guān)。不同種類(lèi)的車(chē)漆會(huì)散發(fā)出不同的光澤，由此帶給車(chē)輛不一樣的魅力，而且它們?cè)趶?qiáng)度上也是存在差別的。盡管我們不可能按照自己的細(xì)致需求來(lái)要求廠家為我們生產(chǎn)特定漆面的車(chē)型，但在車(chē)輛的后期養(yǎng)護(hù)中，車(chē)漆的知識(shí)還是很實(shí)用的。這次我們就來(lái)講講譬如新車(chē)的漆面如何保養(yǎng)、車(chē)漆的修補(bǔ)、使用中的漆面保養(yǎng)的方法和注意事項(xiàng)，希望對(duì)大家的愛(ài)車(chē)在漆面養(yǎng)護(hù)方面有所幫助。當(dāng)pc閥出現(xiàn)故障時(shí)，由于變速器主油壓不能適時(shí)調(diào)節(jié)油壓，在換檔時(shí)會(huì)出現(xiàn)沖擊現(xiàn)象。在更換pc閥后，故障排除。故障4：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液泄漏水泵是容易損壞的部件一輛君威3.轎車(chē)，行駛里程12萬(wàn)公里，用戶反映車(chē)輛在停放一段時(shí)間后，會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛前部的地面上有積水。經(jīng)確認(rèn)，該車(chē)水泵漏水。發(fā)動(dòng)機(jī)水泵經(jīng)常出現(xiàn)的故障有2個(gè)：水泵水封漏水及異響。當(dāng)水泵水封損壞后，冷卻系統(tǒng)中的冷卻液會(huì)泄漏，導(dǎo)致系統(tǒng)缺水，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)缺水較多時(shí)將會(huì)出現(xiàn)冷卻液溫度過(guò)高的現(xiàn)象。r倒車(chē)檔：只有當(dāng)車(chē)輛靜止且發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，才可掛人倒車(chē)擋，按下排擋桿手柄按鈕，即可將排擋桿移入或移出倒車(chē)擋。在車(chē)輛前行時(shí)，不要誤將排擋桿掛入r擋，特別是在變速器處于應(yīng)急狀態(tài)時(shí)，千萬(wàn)不能在前行中掛人r擋，那樣會(huì)使自動(dòng)變速器嚴(yán)重?fù)p壞。動(dòng)檔：一般情況下可選用此擋，在d擋位置，變速器控制單元根據(jù)車(chē)速及發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷等參數(shù)，控制變速器在1-4擋中自由切換。路檔：在有坡度的路面上行駛時(shí)可掛入該擋，此時(shí)變速器會(huì)在1-3擋中自動(dòng)換擋，但不會(huì)換入4擋，這樣，在下坡時(shí)提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)效果。坡檔：遇到較長(zhǎng)距離的坡路時(shí)選用此擋，控制單元根據(jù)行駛速度及節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度變化，控制車(chē)輛在2擋中自動(dòng)換擋，這樣一方面避免了掛入不必要的高速擋，另一方面在下坡時(shí)可更好的利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)效果。坡檔：在上下非常陡峭的坡路時(shí)選用此擋，掛入1擋后，總處于1擋行駛狀態(tài)，而不會(huì)換人其他3個(gè)前進(jìn)擋位，這樣一方面可以保證在爬坡時(shí)有足夠的動(dòng)力，另一方面在下坡時(shí)可限度地利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)效果。自動(dòng)變速器使用注意事項(xiàng)：1.p擋可作為手制動(dòng)的輔助制動(dòng)器，但不可替代手制動(dòng)器。只有排擋桿置于p、n位置時(shí)，方可起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)狀態(tài)下，若想移出這兩個(gè)擋位，必須先踏下制動(dòng)踏板，同時(shí)按下手柄按鈕，才可將排擋桿移入其他擋位。車(chē)輛被牽引時(shí)排擋桿須置于n位置，牽引時(shí)車(chē)速不可超過(guò)5km/h，牽引距離也不能超過(guò)5km，若需牽引更長(zhǎng)的距離，需將驅(qū)動(dòng)車(chē)輪升離地面。若自動(dòng)變速器的控制單元因電氣故障而導(dǎo)致其進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，此時(shí)只有r擋可以工作，不要認(rèn)為尚有擋位可用，就不去修理，應(yīng)及時(shí)查明故障并排除，否則會(huì)損壞自動(dòng)變速器內(nèi)的多片離合器。車(chē)輛停駛，油封四周的接觸受力總是不均勻的，直到油封發(fā)生變形，這樣非常容易漏油。機(jī)油氧化腐蝕機(jī)件。車(chē)輛長(zhǎng)期停駛，機(jī)油氧化的現(xiàn)象會(huì)很?chē)?yán)重。再次啟動(dòng)時(shí)，氣缸與活塞間會(huì)形成干摩擦或半干摩擦，加速零件的磨損，而且阻力大大增加，造成啟動(dòng)困難。蓄電池提前報(bào)廢。現(xiàn)在，上用的一般是鉛酸蓄電池，其特點(diǎn)是一旦停駛就會(huì)產(chǎn)生自放電。在正常條件下，蓄電池每晝夜自放電可使電容量下降1%以上。尤其嚴(yán)重的是，蓄電池長(zhǎng)期自放電后，極板表面產(chǎn)生硫化物，影響蓄電池再充電的效果，終導(dǎo)致蓄電池提前報(bào)廢。輪胎變形。停駛后，重量由4個(gè)輪胎接觸地面的部位承受，從而造成接觸部位受壓收縮變形。停駛時(shí)間越長(zhǎng)，變形部位越不易恢復(fù)，使輪胎四周的重量分布發(fā)生變化，滾動(dòng)半徑不均勻，造成輪胎不平衡。一旦進(jìn)入高速行駛后，就會(huì)發(fā)生車(chē)身抖振，可加速輪胎的磨損，還可給行車(chē)安全帶來(lái)隱患。電子元件出故障。上的電子元件及連接件有一個(gè)共同的特點(diǎn)，就是要防水、防潮和防腐蝕，否則就會(huì)引發(fā)故障。對(duì)于停駛車(chē)輛的電子元件或插線接頭，受潮的可能性就會(huì)大大增加，并且停駛時(shí)間越長(zhǎng)，發(fā)生故障的概率就越高。此外，由于4s店對(duì)改裝過(guò)的車(chē)輛是不予以保修的，所以車(chē)友們?cè)诟难b之前應(yīng)先三思而后行。對(duì)于普通車(chē)主，建議不要進(jìn)行動(dòng)力改裝。改裝車(chē)輛應(yīng)用全合成機(jī)油賴(lài)軍輝提醒，進(jìn)行動(dòng)力性能改裝后的車(chē)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期處于超負(fù)荷的狀態(tài)，機(jī)油的潤(rùn)滑性能比正常情況更早“老化”。他建議車(chē)主用抗磨性能及流動(dòng)性能較好的全合成機(jī)油，同時(shí)選用較高辛烷值、抗爆性能及燃燒性能較好的清潔汽油，如97#。同時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守每5公里更換一次機(jī)油。