衡水哪里有賣鮮奶運輸車故障車輛是一輛本田雅閣cd4轎車，用戶反映該車的空調不制冷，并稱前幾日才因壓縮機損壞而更換了1臺新壓縮機總成。首先連接空調壓力表測量制冷系統壓力，證明確實沒有多少制冷劑了。重新保壓使保持壓力達到2。0mpa，保持時間30min，結果系統無泄漏。這就奇怪了，既然系統無泄漏，那么制冷劑是從哪兒漏掉的呢？在保壓狀態下，筆者拆掉了壓力表接頭，檢查了高、低壓管氣門芯（圖1）的密封情況，但未見異常。為排除出現此種問題的可能性，筆者還是更換了2個氣門芯。此時高低壓端讀數應處于平衡狀態（約6kg/cm2）起動發動機，維持在15rpm，鼓風機轉速設在檔，冷氣設定在位置，處于“再循環”狀態。正常讀數為：低壓端高壓端r-134a1.5-2.5kg/cm214-16kg/cm2r-121.5-2.kg/cm213-15kg/cm21.高壓側與低壓側壓力表指示值比標準值低，通過觀察孔可見氣泡。原因：制冷循環漏氣；制冷劑沒有定期補足。處理：用測漏儀測漏，并進行修理，補足制冷劑。低壓側壓力表指示負壓，高壓側指示比正常值低，儲液罐/干燥器前后管路有溫差，嚴重時，儲液罐/干燥器后管路有霜。原因：膨脹閥或低壓管路阻塞，儲液罐/干燥器或高壓管路阻塞；膨脹閥壓力泡漏氣，針閥完全關閉。處理：清除或更換相關部件和儲液罐/干燥器，若壓力泡漏氣，更換膨脹閥。高、低壓兩側，壓力表均指示比標準值高，冷凝器排出側不熱。原因：制冷劑填充過量。處理：排出多余制冷劑，使壓力達標。在高、低壓兩側，壓力表均指示比正常值高，但停機后，高壓側壓力急驟降至約2kg/cm2。很多車主都認為，只要把備胎置于后備箱內，便可一勞永逸，當車子需要更換備胎時，卻發現其早已報廢，以至于措手不及。其實，備胎雖不常用，但亦需定期保養，方能在需要用時有“備”無患。定期檢測有無磨損日常保養中或者長途出游前，很少有車主對備胎進行檢測，而一些不專業的維修店也經常會疏忽這一點。備胎檢測主要是檢查胎壓和有無磨損和裂痕，在胎紋磨損到磨損標志線之前，要盡早對輪胎進行更換。提醒：如果胎側有細小裂紋，就不能用它跑長途或高速行車，因為輪胎側壁較薄，高速行車容易發生爆胎。愛車要做哪些換季保養呢？很多車主對此還不是很熟悉，為了使車主在給做保養的時候心中有數，下面介紹幾個換季保養的項目。打蠟、封釉護漆面隨著春季的來臨，風沙、雨水便成為車主的一塊心病，因為這樣的天氣對車漆損傷極大。北方春季由于風沙較大，表面會有很多的塵土，擦車時很容易劃傷車漆。南方春季多雨，下完雨后，由于空氣中的濕度較大，車身上的雨漬、雨滴很難立刻被風吹干。雨滴在陽光下像放大鏡一樣，將紫外線聚焦在車漆表面，使車漆老化。如果沒有輸入任何不正確的密碼時，可輸入一個通用碼--34443，即可開機使用（但不能獲知原密碼）。由于本田音響可在拆卸電源后有三次輸碼的機會，而且密碼只由五位1-6的自然數組成（總計有65=7776種組合）。因此可設計一個裝置，讓它由11111開始，依次向音響試輸五位組合碼，直至66666.每三次錯誤后斷電再試。肯定可以找到原車密碼。此裝置成本不高。也可用手工的方法輸入，所費時間多（即要輸入7776次）約在三天左右。發動機不能起動是事實，三要素中一定還有哪一個要素不良。火花乃親眼所見，不能再懷疑；壓縮壓力的推測有理有據，也沒有懷疑的余地；只有燃料噴射器只聽到動作聲，并沒有親眼看見噴射燃料，噴射時間短促的可能性很大，有必要進一步深入調查。如果說是燃料噴射時間短，那就一定是暖機增量補償噴射燃料的問題，理由是冷起動沒問題，而且起動后曖機運轉也沒問題，所差的只是熱起動的補償問題。因此決定以暖機起動增量噴射補償為中心展開調查。待泡沫在車身上靜待幾分鐘后用水流沖凈，方法同道程序。此時車身已經比較干凈了，但仍然有細微大面積頑固贓物沖不下來，此時道程序中剩下的泡沫就發揮作用了。你可以用汽配城里買的洗車海綿粘上泡沫盡情地清洗車身了，但仍然特別要注意一個細節：假如你用右手拿著粘滿泡沫的海棉在車身上來回滑動，另外一只左手其實也有任務，別讓它閑著：可以用這只手先在車漆上試探性地來回輕輕滑動，手的感覺是靈敏的，在你確認你的左手經過的路線上完全沒有細沙了緊接著你的右手順著剛才左手經過的路線上來打泡沫，這樣可以說是萬無一失。